夹具设计任务说明书.docx

课程设计任务说明书课程名称机械制造装备设计题目设计变速器换挡叉机械加工工艺工装专业班级　学生姓名学号指导老师审批　　　机械工程学院目 录第一章．零件分析11.1 零件的作用1.2 零件的工艺分析1.3 零件的技术条件分析第2章. 选择毛坯、确定毛坯尺寸22.1 选择毛坯并确定制造方法和尺寸及其公差2.2 确定毛坯的技术要求第3章. 机械加工工艺过程3.1 基准的选择3.2 表面加工方法的选择3.3 拟定机械加工工艺路线第4章. 工序设计4.1 选择加工设备4.2 选择刀具、量具及夹具4.3 确定切削用量4.4 确定工序尺寸4.5 确定时间定额第5章 夹具设计5.1 本工序的加工要求与应限制的自由度5.2 确定定位方案及定位误差的分析与计算5.3 夹紧方案的确定及夹紧装置的选择与设计5.4 确定夹具的对刀（或导向）装置5.5 夹具上其它装置的设计5.6 夹具技术条件的制定5.7 夹具的操作说明参考文献心得体会第一章．零件分析1.1 零件的作用(参考P39）图一为跃进牌汽车变速器三，四挡换挡叉。它用一M10X1螺钉通过Φ15.81F8孔连接于换挡轴上，操纵杆下端球头插入mm槽内，可拨动它连同换挡轴一起左右移动，此时，卡入双联齿轮退刀槽中的叉口mm利用两端面拨动齿轮改变位置，达到变速的目的。图一变速器换挡叉 35钢1.2 零件的工艺分析由零件图可知，φ15.8F8的孔及其端面是主要的设计基准和加工基准。该零件的主要加工面可分为六组：换挡叉安装孔孔径φ15.8F8是换挡叉的安装孔，其形状公差遵守包容要求，表面粗糙度Ra12.5μm。换挡叉脚端面换挡叉脚端面的厚度为5.90 -0.15mm，两端面对孔φ15.8F8轴线的垂直度公差为0.15mm，内端面与操纵槽的对称面的距离为33.5+0.15 -0.15mm，表面粗糙度Ra为6.3μm。换挡叉脚内侧面换挡叉脚内侧面的厚度为51+0.1 0mm，其对称面与换挡叉头对称面同属于一个面表面粗糙度Ra为6.3μm。换挡叉头两侧面换挡叉脚端面的厚度为9.650 -0.25mm，对称面与φ15.8F8孔及换挡叉脚端面属同一个面，表面粗糙度Ra为6.3μm。操纵槽操纵槽的宽度为14.2+0.1 0mm，槽底为半圆，半径为R7.1mm，表面粗糙度Ra为12.5μm，槽平面部分的倒角为0.8X45°。螺纹孔端面螺纹孔M10X1-7H的端面的粗糙度要求为Ra12.5μm。1.3 零件的技术条件分析由零件图分析可知，变速器换挡叉的技术要求如表1所示：表1 变速器换挡叉的技术要求加工表面偏差mm公差及精度等级粗糙度Raμm形位公差5.9mm的端面0 -0.15IT76.30.15A16.5mm的端面+0.2 -0.3IT1312.514.2mm的操纵槽+0.1 0IT1312.59.65mm的两端面0 -0.25IT76.3R105mm的叉部端面IT76.351mm的脚内侧面+0.1 0IT76.3第2章. 选择毛坯、确定毛坯尺寸2.1 选择毛坯并确定制造方法和尺寸及其公差因零件的材料为锻件，要求成批生产，换挡叉的轮廓尺寸不大且有较多不需要加工的表面，所以毛坯选用模锻锻造成形。换挡叉属于特殊形零件，且加工过程中利用不加工表面进行定位的工序较多又是成批生产，故零件的毛坯选用为模锻。锻件公差等级为CTB（见表3-1），加工余量查表3-10，换挡叉内侧面留单边余量为2mm，换挡叉头两端面的单边余量为4.25mm，换挡叉脚内平端面为1.9mm，外凸端面为2.2mm，操纵槽不锻出，单边余量为7.1mm.2.2 确定毛坯的技术要求未注明锻造圆角R1.5，拔模斜度为7°；锻件正火硬度180HBS；两叉口淬火至全厚硬度为45HRC；材料：35钢。第3章. 机械加工工艺过程3.1 基准的选择3.1.1粗基面的选择对一般的轴类零件来说，以外圆作为基准是合理的，按照有关零件的粗基准的选择原则：当零件有不加工表面时，应选择这些不加工的表面作为粗基准，当零件有很多个不加工表面的时候，则应当选择与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作为粗基准，从零件的加工分析得知，变速器换挡叉应该以外轮廓作为粗基准。3.1.2精基面的选择选择加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合的原则。采用基准重合原则可以避免由定位基准与设计基准不重合引起的基准不重合误差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保证。为使基准统一，先选择φ15.8F8的孔及其端面作为精基准。3.2 表面加工方法的选择零件各表面的加工方法和方案选择，首先要保证加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求，另外还要考虑生产率和经济方面的要求。在选择时，应根据各种加工方法的特点及其经