HEV行驶模式特征和车辆特征.pdfVIP

第26卷第 1期 武汉理工大学学报 .信息与管理工程版 V.1. 26No.1 2004年 2月 JOURNALOFWUT(INFORMATIONMANAGEMENTENGINEERING) FA .2004 文章编号 1007一144X(2004)01一0158-05 HEV行驶模式特征和车辆特征 彭裕平，王仲范 (武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉 43007的 摘 要:通过对不同HEV仿真结果的分析，首先讨论了混合动力车辆的行驶模式的一般特征，特别是电量维 持型混合动力模式和电量消耗型混合动力模式的姗料消耗及排放与电池SOC变化的关系;然后讨论了电量 维持型混合动力车辆和电量消耗型混合动力车辆的荃本特征 卜同时阐述了这2种基本特征在建立HEV燃料 消耗和排放的测量标准过程中的基础作用。 关键词:混合动力车辆;行驶模式;电里维持;电盆消耗 中图法分类号 :U467.1 文献标识码,A 1 前 言 根据储能装置荷电状态((SOC)的不同变化， 还可以将HEV-mode分成电量消耗(CD-mode) 随着混合动力车辆HEV技术的研究深人， 和电量维持型混合动力模式(CS-mode), HEV的结构形式越来越多，不同的结构特点，特 在行驶循环中不能保持储能装置的SOC，车 别是车载储能系统的不同，导致了不同的车辆行 辆储存的能量不断减小，连续支持车辆的运行，直 驶特征。同传统车辆相比,HEV具有多种行驶模 到储能系统的SOC降到某个设定值，这时车辆不 式，不同的行驶模式，呈现了不同的行驶特性。笔 能再以这种模式运行，而必须换到另一种模式或 者分析了HEV不同的模式特征及车辆特征，可 停车，这种模式可称作CD-mode,图1是一辆 依据不同的模式建立相应的测量和试验程序，依 Transit申联混合动力公共汽车在全充电状态 据不同的车辆特征建立相应的车辆试验结果的评 (1000oSOC)、冷启动条件下利用ADVISOR运行 价方法，从而建立起HEV燃料消耗和排放测量 10个ECE15城市循环式的仿真结果。运行中，电 标准。 池SOC总的趋势是不断下降的. 2HEV行驶模式及模式特征 2.1HEV行驶模式 与传统的车辆不同，HEV车辆具有2种车载 能源转换装置，可消耗嫩料转化器CFEC(内燃 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 机、汽轮机等)和可充电能量储存装置RESS(蓄 tlx102s 电池、超级电容、飞轮电池)，它们可以同时或单独