第二节一船舶的主要量度和航海性能.pptVIP

2004-10 第二节 船舶的主有量度 第二节 船舶的主要量度和航海性能 ? 一、船舶的主要量度 1．船舶量度的基准和型线图 1）船体型表面 船体型表面是指不包括船舶附体在内的船体外形的设计表面。 船舶附体是指水线以下突出于船体型表面以外的物体，包括舵、 螺旋桨，舭龙骨、减摇鳍、尾轴架、轴包套等。 对于金属船体，型表面是指船壳外板和上甲板的内表面，即船体骨架外缘的表面。对于木质船、水泥船、玻璃钢船体，则为船壳外板和上甲板的外表面。 2）基准面 基准面也称为主坐标平面，有三个：如图l—5所示。 ⑴中线面 是通过船宽中央的纵向垂直平面，它把船体分为左右舷对称的两部分，是量度船体横向尺度的基准面。 ⑵中站面 是通过船长中点的横向垂直平面，它把船体分为前体和后体两部分，是量度船舶首尾方向尺度的基准面。 ⑶基平面 是通过中站面与龙骨线的交点或船体型表面的最低点处(如为弧形龙骨时)，且平行于设计水线面的平面。它是量度船体垂直方向尺度的基准面。 3）基线、直角坐标 ⑴ 基线 中站面或中线面与基平面的交线称为基线。分别为横向基线和纵向基线。 ⑵ 直角坐标：将中线面、中站面和基平面的交点作为坐标原点O，中线面与基平面的交线为X轴，规定向首方向为正值，向尾方向为负值。中站面与基平面的交线为Y轴，规定向右舷为正值，向左舷为负值。中线面与中站面的交线为Z轴，规定向上为正值。船舶重心、浮心、漂心和稳心的位置可用直角坐标来表示。 4）船体的三个主要剖面 ⑴中横剖面 是中站面与船体相截所得到的船体剖面，其形状对船舶阻力、横摇、舱容的大小、舱底水的排泄等有重要的影响。 ⑵中纵剖面 是中线面与船体相截所得到的船体剖面，其形状对船舶操纵性、快速性、耐波性等有一定的影响。 ⑶设计水线面 是设计夏季载重线处的水平面与船体相截所得到的船体剖面，其形状 对船舶阻力、稳性、船舶布置等有重要的影响。 5)首垂线、尾垂线和垂线间长 首垂线是通过首柱的前缘和设计夏季载重水线的交点所作的垂线，如图1-6所示。 尾垂线是沿舵柱后缘所作的垂线，对无舵柱的船舶，是沿舵杆中心线所作的垂线，如图1-6所示。 垂线间长是船舶首尾垂线之间的水平距离，通常用符号“LBP”表示。垂线间长又称为两柱间长，一般用来代表船长(见图1—6)。 6)船体型线图 表示船体几何形状和尺寸的图形称为船体型线图。它由横剖线图、纵剖线图、半宽水线图和型值表组成，如图1-7所示。型线图是船舶设计、计算和建造放样的重要依据。 ⑴横剖线、纵剖线和水线 ①横剖线 将垂线间长分成10或20等分，得到11或21个平行于中站面的横剖面，横剖面与船体型表面的交线称为横剖线。 ②纵剖线 将船宽分成若干等分，过各等分点作平行于中线面的纵剖面，纵剖面与船体型表面的交线称为纵剖线。 ③水线 将船舶设计吃水分成若干等分，过各等分点作平行于基平面的水线面，水线面与船体型表面的交线称为水线。 ⑵横剖线图、纵剖线图和半宽水线图 横刮线、纵剖线、水线以及甲板边线和舷墙顶线等在中站面上的投影构成横剖线圈；在中线面上的投影构成纵剖线图；在基平面上的投影构成半宽水线图。 (3)型值表 从型表面量取的尺寸称为型值，由型值编成的表称为型值表，型值表也列在型线图中，用于船舶性能计算和建造放样。 中线面（中纵剖面）将船体分为左右对称两部分的纵向垂直平面。 设计水线水平面通过设计吃水，将船体分为水上和水下两部分的水平面。 中站面（中横剖面）通过船舶垂线间长中点，将船体分为前体和后体两部分的横向垂直平面。 中线面、设计水线水平面和中站面是三个互相垂直的平面，它们在船体图中的作用，相当于机械图中的正投影面、水平投影面和侧投影面。船体型线图就是投影在这三个基本投影面上的三组平行剖切面图。 图示为船体型线的示意图，仅取首部一般船体加以说明。 船体型线图 2、船舶尺度 船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。 1)最大尺度 最大尺度又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、系离浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。最大尺度包括： (1)最大长度 最大长度又称全长或总长，是指从船首最前端至船尾最后端(包括外板和两端永久性固定突出物)之间的水平距离。 (2)最大宽度 最大宽度又叫全宽，是指包括船舶外板和永久性固定突出物在内并垂直于纵中线面的最大横向水平距离。 (3)最大高度 是指自平板龙骨下缘至船舶最