碱渣管北侧换撑方案.doc

《碱渣管北侧换撑方案》 一、概况 2 二、钢支撑的布置 3 三、钢支撑的做法 4 四、 钢支撑上下两端节点做法 4 五、 预埋件 4 六、 保证质量和安全的措施 5 、 一、工程概况 天津经济技术开发区政府公屋工程位于天津经济技术开发区东区第二大街以北、东海路以西。 工程总建筑面积为106359.79 m2，本工程主要由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼、社区服务中心和地下车库组成。 本工程基坑支护由天津市建筑设计院设计。 施工区域内有1根污水管道和3根碱渣管(天津碱厂在用管道)从地表面通过，碱渣管南侧是4#楼，北侧是3#、5#楼。污水管管径约500mm,，碱渣管管径约400mm,4根管占地总宽约3.0m（最宽处），处于施工现场内的管段总长约100m。管道南侧距4#楼基坑最近处约1.3m,管道北侧距地下车库基坑最近处约1.7m。 原基坑支护设计在碱渣管两侧帽梁中设对拉钢筋，后因碱渣管下高压动力电缆埋设深度不明（无资料可查），2008年9月28日经设计、监理、管理、施工单位共同洽商确定：取消碱渣管两侧帽梁中设对拉钢筋做法，改为加设钢结构斜撑。 经查2009年3月22日的观测记录，碱渣管累计沉降量（最大值）比较大227.7mm, 累计位移量也比较大196.5mm(2008年12月5日测)。为了防止当碱渣管北侧支撑拆除后管道沉降及位移发生突变或过大变形而导致管道裂缝或断裂，根据2008年9月28日《洽商记录》（详附件一：《洽商记录》）：当碱渣管出现过大变形时加设钢结构斜撑加固；同时根据支护设计院提供的换撑图（详附件二：钢支撑示意图）要求，特对碱渣管北侧的基坑支护采取钢支撑加固。 换撑方案如下： 二、钢支撑的布置 根据基坑支护设计图和地下车库施工图并结合现场实际情况进行钢支撑布置。 钢支撑的布置需要综合考虑以下因素： 1、碱渣管北侧支护结构的截面大小和标高。见下图所示： 节 2、碱渣管北侧地下车库底板的标高：-5.750米; 3、支撑布置尽可能避免穿过地下车库外墙及人防墙体,同时又要基本满足设计要求的布置间距（钢斜撑间距约8m）。 通过计算，再结合现场踏堪实际情况，对碱渣管北侧共需设置11个处钢结构斜撑，各支撑点的具体布置位置详见附图1：《换撑布置点位图》及支撑点1～11实况照片图。 各处支撑的构造形式：根据支撑所处的位置不同，支撑构件的长度不一样长，4～8m不等长，其构造形式不一样，详见附图：钢斜撑①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩、⑾图斜撑图。 三、钢支撑的做法 钢支撑四角采用160×160×16等边角钢、18号槽钢或50号工字钢进行制作， 具体做法详见附图：槽钢支撑示意图;工字钢支撑示意图； 角钢钢支撑示意图(设计院图)。 钢支撑上下两端节点做法 根据支撑所处的位置不同，支撑构件的长度不一样长（4～8m不等长），上下支点的形式也不一样；上端：有支在腰梁上的、有支在腰梁下部钢筋砼支护桩上的；下端：有支在钢筋砼基础底板上的，有支在钢格构柱上的，有支在底板外边沿的。由于各处支撑的支点各不相同，其做法也不一样，具体做法详附图：节点A、B、C、D、E、F、G、H、J。 预埋件 根据天津市建筑设计院设计的钢支撑示意图，结合现场实际情况，钢支撑下端预埋件采用如下做法： 材质选用10厚钢板，钢板长宽尺寸根据不同支撑下端端部尺寸确定（每边超出10cm）； 埋件制作：钢板上钻8个￠22的孔，孔内穿8根￠20圆钢，钢板与圆钢的连接采用围焊，圆钢的长度为450～500。具体做法详见下图： 预埋件制作好后，在地下车库底板混凝土混凝土浇筑前，进行埋设。预埋件与基础底板面筋交接处要点焊牢固，以防预埋件位置产生偏移。对不可预埋的或因支撑位置不确定无法埋设的，采取后置：即在基础底板上钻孔，用膨胀螺栓将钢板固定在砼底板面上。 保证质量和安全的措施 1、钢板的分割必须由专业氧焊工施工，割除过程中要注意氧气瓶和乙炔瓶的安全距离和稳固。 2、预埋件和钢支撑的焊接必须由专业氧焊工施工，以保证焊接质量。 3、预埋件的位置一定要埋设准确，浇筑混凝土前，由现场施工员进行复核，发现位置不对、焊接不牢的，及时进行纠正。 4、在起吊钢支撑时，一定要由塔吊信号工进行指挥，起吊过程中下方严禁站人。 5、为了保证固定钢支撑时施工人员的安全，搭设安全操作架，操作架采用钢管和扣件进行搭设。 6、施工人员必须戴好安全帽，并扣好帽带。 7、施工人员在固定钢支撑时，应戴好防护手套。 中国建筑第四工程局有限公司 天津开发区政府公屋项目部 2009年3月23日 天津经济技术开发区政府公屋工程 《碱渣管北侧换撑方案》 中国建筑第四工程局有限公司　 　　　　　　　 第6页共6页