汽车电器设备与维修第4章_汽车起动系统.ppt

* * * 第4章 汽车起动系统 目 录 4.1 起动机的分类及型号 4.2 起动机的结构和工作特性 4.3 起动机的就车检查及使用养护 4.4 启动系统常见故障诊断与排除 1.起动系统的功用 起动系统的功用是利用起动机将蓄电池的电能转化为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。 2.起动系统的组成 起动系统由蓄电池、起动机、起动继电器及点火开关等组成，如图4-1所示。 图4-1 起动系统的组成 4.1 起动机的分类及型号 4.1.1 起动机的分类 1.按控制方法分类 机械控制式 电磁控制式 机械控制式起动机由脚踏或手动拉杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路。解放CA10B型、跃进NJ130型汽车即采用这种方式。 电磁控制式起动机借助按钮控制电磁铁，再由电磁铁控制主电路开关，以接通或切断主电路。 这种起动机由于装有电磁铁，可进行远距离控制，操作省力，因此被现代汽车广泛采用。 1 2 3 4 5 电枢移动式 惯性啮合式 强制啮合式 齿轮移动式 同轴式 2.按传动机构啮合方式分类 4.1.2 起动机的型号 根据国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，起动机的型号如图4-2所示。 图4-2 起动机的型号 4.2 起动机的结构和工作特性 4.2.1 起动机的结构 1.直流电动机 直流电动机是将电能转化为机械能的装置，是以通电导体在磁场中受磁场力作用这一原理为基础制成的。其主要由磁极（定子）、电枢（转子）、电刷与电刷架、外壳及端盖等组成，如图4-3所示。 图4-3直流电动机 1—前端盖； 2—电刷和电刷架； 3—励磁绕组； 4—磁极铁芯； 5—外壳； 6—换向器； 7—电枢（转子）； 8—后端盖 1）磁极 磁极的作用是产生磁场，它由磁极铁芯和固定在铁芯上的励磁绕组组成，如图4-4所示。为增大磁场强度，大多数起动机采用4个磁极。通过螺钉将磁极铁芯固定在电动机的外壳上。励磁绕组是采用矩形粗铜线绕制而成的。 图4-4 磁极与磁路 2）电枢 电枢由电枢轴、电枢绕组、换向器及铁芯等组成，如图4-5所示，其作用是产生电磁转矩。 图4-5 电枢总成 1—换向器； 2—铁芯； 3—电枢绕组； 4—电枢轴 3）电刷与电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机，使电枢产生定向转矩。 电刷一般是用铜和石墨粉压制而成的，有利于减小电阻及增加耐磨性。电刷装在电刷架中，借弹簧压力压在换向器上，如图4-6所示。 一般电动机内装有4个电刷，其中有两个电刷直接搭铁，称为搭铁电刷。 图4-6 电刷及电刷架 1—框式电刷架； 2—盘形弹簧； 3—电刷； 4—前端盖； 5—换向器 4）轴承 因起动机每次工作时间很短，并且承受的是冲击载荷，所以起动机轴承一般都采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承；而减速起动机电枢轴的转速很高，其电枢轴承采用滚珠轴承或滚针轴承。 5）直流电动机工作原理 直流电动机的工作示意图如图4-7所示。 图4-7 直流电动机的工作示意图 2.传动机构 1）传动机构的作用 起动机的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，在起动发动机时，用来将驱动齿轮与电枢轴连成一体，并使驱动齿轮沿电枢轴移出与飞轮齿圈啮合，将起动机产生的转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动。 2）超速保护装置 （1）滚柱式单向离合器。如图4-8所示为滚柱式单向离合器组成与工作示意图。它由内座圈、滚柱以及装在内座圈孔中的柱塞和弹簧等组成。驱动齿轮与外座圈连成一体，花键套筒与内座圈连成一体，并通过花键装在电枢的延长轴上。 图4-8 滚柱式单向离合器组成与工作示意图 1—起动机驱动齿轮； 2—外座圈； 3—内座圈； 4—滚柱； 5—柱塞； 6—花键套筒； 7—弹簧； 8—飞轮齿圈 （2）弹簧式单向离合器。 弹簧式单向离合器的结构较为简单，如图4-9所示。 图4-9 弹簧式单向离合器的结构 1—衬套； 2—起动机驱动齿轮； 3—限位套； 4—离合弹簧； 5—护套； 6—花键套筒； 7—弹簧； 8—滑套 （3）摩擦片式离合器。在一些大功率起动机上常采用摩擦片式离合器，以传递较大的转矩。摩擦片式离合器的结构如图4-10所示。 图4-10摩擦片式离合器的结构 1—起动机驱动齿轮； 2—限位套; 3—锁紧螺母； 4—弹性垫圈； 5—压环； 6—调整垫圈； 7—从动摩擦片； 8—主动摩擦片； 9、14—卡环； 10—内接合鼓； 11—花键套筒； 12—弹簧； 13—滑环 3.控制装置 起动机控制装置的结构如图4-11所示，主要由吸引线圈和保持线圈、活动铁芯、接触盘等组成。其中，吸引线圈与电动机串联，保持线圈与电动机并联，直接搭铁。活动铁芯