汽车起动系统故障与检修.ppt

汽车起动系统故障与检修 案例引入 拓展与提升 1.减速起动机 行星齿轮式减速起动机 减速机构结构紧凑、传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动轻，整机尺寸减小。 拓展与提升 2. 永磁起动机 以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。它取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，使起动机的结构简化，体积和质量大大减小，可靠性提高，并节省了金属材料。 永磁减速起动机采用高速低转矩的永磁电动机，并在驱动齿轮与电枢轴之间安装齿轮减速器的起动机，称为永磁减速起动机。永磁减速起动机的体积和质量可以进一步减小，目前已得到广泛应用 * * 项目三 知识目标 1．熟悉汽车起动机的组成、结构和工作原理 2．了解汽车起动机的类型及不同类型起动机的区别 3．熟悉起动控制系统及控制电路 4．掌握起动电路原理分析，能分析故障产生因 能力目标 1. 能识别汽车起动系统设备和控制元件、熟悉起动系统设备和控制元件结构 2．能识读典型汽车电源系统电路图，能进行故障分析和故障部位查找 3. 能对起动机进行检测和维护保养 4. 能根据维修技术要求对起动控制系统进行检测和维修 5．能合理运用汽车电气系统检测维修工具进行电源系统维护和维修工作。 一辆丰田卡罗拉轿车，在使用过程中出现起动机不能起动发动机的故障。检查发现蓄电池状态正常，灯光、喇叭正常工作，点火开关起动操作时，起动机不能转动。初步判定该车起动机或起动系统电路故障。需对起动机或起动系统进行故障检测和检修工作。 任务一：起动机故障检测 任务导入 使发动机由静止状态过渡到工作状态，这个过程必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转为发动机的起动。汽车起动系统的工作任务是实现对汽车发动机的电力起动，取代繁重的发动机人力起动工作，使发动机的起动过程快捷省力。现代汽车基本使用电力起动的设计模式，使用点火开关或按键操作实现发动机快捷起动。了解起动系统的结构和工作原理是学习起动系统的重点任务。正确使用检测手段和维修工具、设备是起动系统检修的重要学习工作过程。 起动机故障检测 1.起动机的作用、组成和类型 汽车起动机的作用是将蓄电池提供的电能转换为机械能，发动机起动时，起动机产生转动力矩驱动发动机的曲轴转动而完成发动机工作所需的工作循环。起动完成后，发动机进入自动工作状态。 起动机在发动机的安装 起动机的作用 起动机故障检测 1.起动机的作用、组成和类型 起动机的组成 起动机由直流电动机、传动机构和控制机构三部分组成 起动机故障检测 1.起动机的作用、组成和类型 起动机的类型 （1）惯性啮合式传动机构 接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠惯性力的作用，沿电枢轴移动与飞轮啮合，使发动机启动。这种形式的起动机工作可靠性差，现较少使用。 （2）强制啮合式传动机构 接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，使发动机启动。这种形式的起动得到广泛应用，是汽车起动机的主流产品。 （3）电枢移动式啮合机构 接通起动开关起动发动机时，在磁极磁力的作用下，整个电枢连同驱动齿轮移动驱动齿轮与飞轮环齿啮合。这种形式的起动机结构复杂，维修不便，较少采用。 起动机故障检测 2. 起动机的结构 起动机由直流电动机、传动机构和控制机构三部分组成 直流电动机 直流电动机由由电枢（转子）、磁极（定子）、换向器和电刷等主要部件构成。 电枢 直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组成。如图3-4所示。转子在直流电动机的工作过程中，在电磁力作用下旋转而产生转速和电磁力矩，驱动啮合机构工作。 起动机故障检测 2. 起动机的结构 直流电动机 定子 直 流电动机的磁极又称为定子。由固定在机壳内的磁极铁心和磁场绕组线圈组成，如图所示。磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内。磁极铁芯上制有螺纹孔，电机的壳体制有通孔。磁极铁芯将磁极绕组用螺栓固定于电机的壳体 定子 磁极 起动机故障检测 2. 起动机的结构 直流电动机 换向器 直流电动机换向器的作用是起逆变作用, 即把电刷外电路中的直流电经换向器逆变为交流电输入电枢元件中。它由多片截面呈燕尾形的铜片围合而成 电刷架 电刷架是安装在钢制底板上的框架。通常正极电刷架绝缘安装于底板，负极电刷架直接安装在底板上。电刷架的侧旁安装有盘形弹簧，起到压紧电刷的作用 起动机故障检测