基于通勤行为的小城镇土地利用与格局优化对策研究.PDF

第 31 卷 第 2 期 中 国 土 地 科 学 Vol.31 No.2 2017 年 2 月 China Land Sciences Feb.,2017 doi: 10.11994/zgtdkx095614 基于通勤行为的小城镇土地利用与格局优化对策研究 ——以扬中市为例 1，2 2 2，3，4 方玮轩 ，杨　惠 ，方　斌 （ 1.香港理工大学建筑与环境学院，香港 ST314；2.南京师范大学新型城镇化与土地问题研究中心，江 苏 南京 210023；3.江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心，江苏 南京 210023；4.江苏省物质 循环与污染控制重点实验室,江苏 南京 210023 ） 摘要：研究目的：从居民的通勤行为特征中寻求小城镇土地利用格局优化路径，为产城融合的实现提供理论支持。研 究方法：构建通勤流矩阵，运用 ArcGIS 路径分析测算通勤距离，并通过缓冲区分析通勤距离在空间上的特征，并与土 地利用类型进行对比分析，同时建立通勤距离与社会经济因素的回归方程，分析通勤距离的影响因素。研究结果：小 城镇通勤方式以便捷型工具为主，通勤高峰集中于上下班，通勤距离随着城镇化和工业化水平的提高，短距离占比增 大。主要结论：在城镇化和工业化发展较快的区域，短距离通勤集聚更具有“同心圆”特征，核心力更强。工业化带动 的聚集结构呈现出“条带形”态势，与区域工业布局结构有较密切的关系，也与城镇化和工业化扩增融合有关。短距离 通勤集聚区会随着城镇化水平的提高而由“双核”向“单核”结构发展，并针对以上问题提出了相应的对策。 关键词：土地利用；通勤行为；小城镇；格局；优化对策 （ ） 中图分类号：F301.24 文献标识码：A 文章编号：1001-8158 2017 02-0040-08 Research on the Land Use Structure Optimization Strategy in Small Towns based on the Commute Behavior: Take Yangzhong as an Example 1，2 2 2，3，4 FANG Wei-xuan , YANG Hui , FANG Bin （ 1. School of Construction and Environment, Hong Kong Polytechnic University, Hong Kong ST314, China; 2. Research Center of New Urbanization and Land Problem, Nanjing Normal University, Nanjing 210023, China; 3. Jiangsu Center for Collaborative Innovation in Geographical Information Resource Development and Application, Nanjing 210023, China; 4. Jiangsu Key Laboratory for Material Cycle and Pollution