轨道控制网CPⅢ测量.ppt

轨道控制网CPⅢ测量 1、CPⅢ控制网概述 精密测量是建设高质量高速铁路最重要、最基本的条件之一。必须严格按照相关规定，适时建立“四网合一”的控制测量网络。 高速铁路精密工程平面控制网宜按分级布网的原则布设，分别为框架平面控制网（CP0）、基础平面控制网（CPI）、线路平面控制网（CPII）、轨道控制网（CPIII）。 CPⅢ的概念或术语 CPⅢ点的标志与分布 CPⅢ自由设站 CPⅢ作业前的准备工作 CPⅢ的概念或术语 轨道控制网CPⅢ：沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路平面控制网（CPⅡ）、高程起闭于线路水准基点，一般在线下工程施工完成并通过沉降变形评估后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准。CPⅢ网按自由设站边角交会方法测量。点间距为纵向50～70m、横向为线路结构物宽度，测量精度为相邻点位的相对中误差小于1.0mm。 CPⅢ控制网区段：CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对CPⅢ点。 CPⅢ目标组件：轨道控制网（CPⅢ）点的实际空间物理位置的反射目标，由反射棱镜、预埋件和连接件等组成。具有强制对中、能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、重复安置精度及互换性精度高等特点。 CPⅢ点的标志与分布 1、CPⅢ点设置有强制对中标志（京沪高铁）（如图1-1），用于强制对中。 CPⅢ点的标志与分布 3、单轴CPⅢ标志组中水准测量杆 （京沪高铁）（如图1-3）. 4、对中标志安装的注意事项。 检查平面（水准）和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。 CPⅢ点的标志与分布 5、CPⅢ标志的使用 A、平面测量 a 和已安装的预埋件配套一致，选择棱镜测量杆12 根。 b 把棱镜测量杆插入预先安置好的预埋件,使棱镜测量杆的突出横截面和预埋件管口严密连接。禁用扳手、锤子等工具强力安装棱镜测量杆。 c 将棱镜安装在棱镜测量杆插头上。 d 旋转棱镜头正对准全站仪。 e 测量完将塑料预埋件盖上。 注意：CPⅢ平面测量点位随棱镜不同而变化，因此采用的仪器和棱镜 必须配套，而且复测、精调也必须采用和测量时同样的仪器、棱镜。 CPⅢ点的标志与分布 B、高程测量 a 和已安装的预埋件配套一致，选择4 根水准测量杆。 b 把水准测量杆插入预先安置好的预埋件,使水准测量杆的突出横截 面和预埋件管口严密连接。禁用扳手、锤子等工具强力安装水准测量杆。 c 将铟钢水准尺安装在水准测量杆球头上，不要施加额外应力，防止水准测量杆 发生细微形变，影响测量结果。 d 测量完将塑料预埋件盖上。 6、CPⅢ标志的日常管理和养护 1．搬运、运输过程中应用纸包裹棱镜（水准）测量杆，防止相互碰撞、磨损。 2．安装完成后，每次测量完应及时将塞子盖上。 3．每三个月检查一次预埋件和塞子是否损坏，用小毛刷刷除预埋件内灰尘。 竖立的预埋件如果灰尘积太厚，则用水冲洗。 CPⅢ点的标志与分布 CPⅢ点应成对布设，距离布置一般约为60 m，埋设于接触网杆或其基础、桥梁防撞墙、隧道边墙等位置。CPⅢ点布设高度应大致等高，并应设在设计轨道高程面0.3m以上。 CPⅢ点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用快干砂浆、水泥或者锚固剂等进行固定，确保CPⅢ标志预埋件的稳固。 桥梁段CPⅢ点的布设 CPⅢ点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。 CPⅢ点的标志与分布 1）简支梁部分 对于24或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。 2）普通连续梁 对于连续梁，CPⅢ应优先布设于固定端上方。对于跨度超过80m的，应在跨中部分布设一对CPⅢ点，该对CPⅢ点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。如：32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40 +80+40m； 64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m；32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40+80+40m；64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m。 3）大跨连续梁和特殊结构 大跨桥梁和特殊结构的CPⅢ点布设方案根据工程结构特点单独制定。 CPⅢ点的标志与分布 路基段CPⅢ点的布设 路基段使用钢筋混凝土成对浇筑CPⅢ辅助立柱。C