ZL40装载机传动系统的设计.doc

图书分类号： 密 级： 毕业设计（论文） ZL40装载机传动系统的设计 Transmission system for ZL40 wheel Loader 学生姓名 学院名称 专业名称 指导教师 2010年 05月 26日  徐州工程学院学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是，本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 　　 　　日期： 　　 年 　月　 　日 徐州工程学院学位论文版权协议书 本人完全了解徐州工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归徐州工程学院所拥有。徐州工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。徐州工程学院可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名： 　　 导师签名： 　　 日期： 　　 年 　月　 　日 日期： 　　 年 　月　 　日 摘要 随着主机性能要求的提高和变化，逐渐显现目前国内ZL40/50装载机传动系，配置较单一、陈旧。研究装载机的使用工况及在变负荷工况下发动机的特性、液力变矩器和发动机的共同工作特性，研制开发新的适用于该主机的传动系对提高装载机的牵引动力性能和行驶性能具有十分重要的现实意义。 本文对驱动桥轮边行星传动机构进行了优化设计，并根据优化结果对齿轮采用了不等啮合角的角度变位，进行了变位系数的分配和尺寸计算；分析了装载机的使用工况特点、在变负荷工况下发动机的特性、液力变矩器和发动机的共同工作特性，研究了液力变矩器与发动机的匹配性能；详细讨论了新设计的动力换挡变速器的传动方案图及挡位、速比、齿轮模数、离合器等主要参数的选择和确定过程，计算了各挡离合器的扭矩容量及储备系数，开发设计了前四、后四定轴式动力换档变速器。基于ZL40装载机整机参数和新设计的液力变速 箱和驱动桥参数，对整机的牵引性能和速度性能进行了理论匹配计算和研究，绘制了牵引力和速度曲线。为了验证设计的一致性和正确性，进行了变矩器性能试验、液力变速箱性能试验和主机牵引性能试验，表明达到了主机的设计要求。具有一定的经济和社会价值。 关键词：液力变矩器,动力换挡变速器,轮边行星传动,匹配,设计 Abstract With the work application change and improvement,it gradually emerged that the previous ZL40/50 power train configuration was humdrum and out-of-date.It’s very practical and meaningful for improving the traction performance and vehicle speed to study the application condition and the Engine’s output characteristic under varying load,research on the coupling properties between torque converter and Engine.It’s valuable to develop new power train system for wheel loader. In this paper,a method is established to optimum design to wheel end structure of drive axle,ana