CA84125轧辊车床数控化大修改造方案.doc

CA84125、C84160轧辊车床数控化大修改造初步方案 CA84125、C84160轧辊车床是齐重数控装备股份有限公司（原齐齐哈尔第一机床厂）1973年生产制造，经多年使用，目前机床加工精度降低、控制系统及元器件老化，依据用户生产加工的实际需要及要求，进行数控化大修改造，制定如下CA84125、C84160轧辊车床数控化大修改造方案： 1．轧辊车床总体数控化大修改造方案 1．1取消原花盘，将花盘改造为机械增力卡爪型式，以方便装夹不同规格的轧辊。 1．2取消原两刀架，改造为一个X、Z轴两轴联动的数控刀架，实现直线、圆弧插补运动（自动方式编程加工曲面）。 1．3取消原尾座，改造为我公司目前轧辊系列尾座结构型式，即尾座套筒顶紧力达到预设值时，电接点压力表发讯，尾座套筒自动停止，同时将尾座与床身导轨自动夹紧。 1．4选用德国西门子802D-SL数控系统，低压电器件选用施耐德、西门子等国际著名品牌。 2．数控化大修改造机械部分 2．1床头箱 方案一： 2．1．1保留原床头箱十六级变速结构型式，更换主电机、润滑电机。 2．1．2清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等到不合格零件。 2．1．3重新设计造花盘及机械增力卡爪，安装在机床主轴前端。机械增力卡爪达到用500mm长的力矩搬手施加200N产生80KN的夹紧力的性能指标。夹持工件安全可靠。 方案二： 2．1．1取消原主电机，选用75KW上海南洋或西安电机厂直流电机，配置西门子6RA70或欧陆590直流调速装置。 2．1．2将原床头箱改造为机械两档变速，在原床头箱适当位置增设变速油缸及变速到位检测开关。 2．1．3增设主轴编码器及相应联接件。 2．1．4清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等到不合格零件。 2．1．5重新设计造花盘及机械增力卡爪，安装在机床主轴前端。机械增力卡爪达到用500mm长的力矩搬手施加200N产生80KN的夹紧力的性能指标。夹持工件安全可靠。 2．2床身 2．2．1床身导轨采用精磨（德国瓦德里希导轨磨床）加工，恢复导轨精度，导轨精度达到： 直线度0.02:1000mm 全长0.12mm 扭曲 0.04/1000mm 2．2．2精磨后的导轨面进行电火花处理。 2．3刀架 2．3．1取消原两刀架，重新设计制一个X、Z轴两轴联动的数控刀架，实现加工曲面要求。 2．3．2新刀架结构采用我公司目前轧辊系统刀板式的结构型式。X、Z轴选用西门子1FT6型交流伺服电机，半闭环控制。滚珠丝杠选用南京工艺装备厂产品。 2．3．3刀板上的刀具接口采用KPT形式，刀板上设有手动对刀装置，人工手动刀板锁紧机构。 2，3，4人工精刮刀架横滑板与中拖板、大拖板与床身导轨的结合面，接触面要求达到6-8个点/25X25mm。 2．3．5X、Z轴行程两端设有行程开关，并采用软硬复合限位方式。 2．3．6重新设计X、Z轴拖线及拖线支架等。 2．4尾座 2．4．1取消原尾座，重新设计制造尾座，结构按我公司目前轧辊系列尾座结构型式，即尾座套筒顶紧力达到预设值时，电接点压力表发讯，尾座套筒自动停止，同时将尾座与床身导轨自动夹紧。 2．4．2人工精刮尾座下体与床身导轨结合面，接触面要求达到6-8个点/25X25mm。 2．5液压及润滑系统 2．5．1保留并修复原床头箱内润滑系统，确保润滑系统畅通。 2．5．2改造原液压系统，增加尾座放松、尾座套筒放松（尾座及套筒为碟簧夹紧）及床头箱主轴变速功能。 2．5．3液压件选用力士乐等名优品牌。 3．电气部分 3．1选用德国西门子802D—SL数控系统，1FT6型交流伺服电机，半闭环控制。MCP面板、CRT显示器、螺距补偿、刀具长度补偿等标准配置。 3．2重新配制电控柜，设计制造操纵按钮站。 3．3低压电器件选用施耐德、西门子等名优品牌。 3．4更新老化电线电缆，机床重新布线。 3．5重新选购X、Z轴拖线及拖线支架等。 4．机床喷漆颜色由甲方指定。 5．验收标准及程序 5．1验收标准按机械部数控轧辊车床检验标准执行。 5．2在乙方工作地施工并进行预验收，在甲方工作地安装完成后进行终验收。 6．乙方负责双程运费。 7．合同签定生效，从设备拆卸之日算起约8个月设备交付使用。 齐重数控装备股份有限公司 2008年12月10日 1