电动汽车简介.ppt

目录 一、定义 二、电动汽车的发展历程 三、电动汽车的类型 四、电动汽车在我国的发展现状 五、财政政策支持 六、优劣势及发展建议 一、定义 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 二、发展历程 初期发明 (1830-1880年) 1834年，世界首辆“电动汽车”诞生 美国的铁匠托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电动机驱动的电动车。 随后的几年内出现了一系列一次性电池驱动的电动汽车，以安德森的“底特律电动车”为代表。 中期发展 (1880-1920年) 19世纪末，电动汽车开始走向“辉煌” 1881年，法国工程师G.Trouve对电池、电动机等技术不断完善，成功制造出一辆搭载铅酸蓄电池的电动汽车。 1897年，伦敦电动出租车公司成立。 1899年，比利时公司“La Jamais Contente ”（意为永无止境）制造的一辆电动汽车，创造了105.88km/h的极速，还刷新了当时由汽油车保持的最高车速的世界记录。 可以说，在20世纪初，电动汽车的发展进入“黄金鼎盛”时期，据当时的数据，1900年，美国的汽车销售市场中，电动车销售了共33842辆，占据当时38%的市场份额，而汽油车的市场份额只有22%，蒸汽动力车为40%。1911年的《纽约时报》也曾这样评论电动汽车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。” 正是因为电动汽车具有无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉等优势，汽车市场形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的格局 。 停滞期 (1920-1990年) 1912年，凯迪拉克30型车的诞生，世界上第一辆搭载启动电机的汽车出现，从此免“摇把”、靠电机启动汽车的时代到来，电动汽车的优势也因此越来越小。 市场上大功率发动机的出现，内燃机技术不断完善，性能提高的同时制造成本不断下降，使得汽油车的发展速度加快。（在1912年，一辆电动汽车售价1750美元，而汽油车只要650美元。） 石油开采技术和加工技术的不断改善，汽油的价格大幅度下滑。 随着人们的出行欲望愈加强烈，电动汽车很快失去了市场地位，大约在1935年，基本退出了汽车市场。 复苏期 (1990年至今) 目前，石油资源面临枯竭威胁、城市大气污染日趋严重，让人们重新关注电动汽车。 三、电动汽车的三种主要型式 1.EV 纯电动汽车-----由可充电池提供动力源的汽车。如：铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或者锂离子电池等。 优点：零排放、无污染、结构简单 缺点：电池寿命短、成本高、续航里程有限。 EV的动力组成 2.HEV 混合动力电动汽车----装有两个以上的动力源，符合汽车道路交通、安全法规的汽车。一般是指内燃机发动机加上蓄电池的电动汽车。 优点:可实现内燃机和电动机的最佳配合； 可方便回收能量； 市区可零排放； 可解决空调取暖等问题； 可利用现有加油站； 可延迟电池寿命。 缺点：结构复杂，依赖原油。 HEV的动力组成 1.串联式混合动力电动汽车（SHEV） 驱动力只来源于电动机 2.并联式混合动力电动汽车（PHEV） 电动机或发电机同时或单独提供驱动力 3.混联式混合动力电动汽车 主要特征是同时具有串联式和并联式两种驱动方式，与串联相比，主要增加了机械动力传递路线；与并联相比增加了动力驱动传输路线。 3.FCEV 燃料电池电动汽车----以燃料电池系统作为动力源或主动力源的车辆。 优点：噪音小、高效、能量密度高、污染排放低，续驶里程可与内燃机媲美。 缺点：成本高、可靠性和寿命有待改进。 FCEV的动力组成 结构1：能量混合型 结构2：功率混合型 四、电动汽车在中国的发展现状 自2001年起国家就启动了863计划电动汽车重大专项。其中以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立起“三纵三横”的开发布局。 在北京奥运会和残奥会期间，我国自主研制生产的50辆电动公交客车已经投入使用，为运动员、记者、观众等提供了绿色交通服务。 经过“十二五”的发展，中国新能源汽车产业基本完成了起步阶段的任务。从“十三五”开始，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。 中国实际上是全球最大的电动汽车市场。今年上半年在中国共售出12.2678万辆电动汽车,位居世界第一,超过了美国(6.4057万辆)、法国(1.8631万辆)等汽车强国。 2016年上半年销量前10的车型 车型 秦2015款 秦EV300 唐 e6 e5 厂商指导价（万） 2