电梯结构原理介绍.ppt

由于制动器失效轿厢冲顶后钢丝绳松弛的照片 电磁铁的铁芯与线圈内套磨损的照片 关于上行超速保护装置 GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》的9.10条的要求。 该装置可作用于： a）、轿厢；或 b）、对重；或 c）、钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或 d）、曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或 作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上）。 钢丝绳制动器 钢丝绳制动器 三、轿厢和对重（平衡重） 轿厢－－运送乘客或货物的承载部件，一 般有轿厢架、轿底、轿壁、轿顶等 构件组成，轿厢地面形状由电梯用 途决定。 对重－－为保持曳引能力所配置的质量 平衡重－－为节能而设置的用于平衡全部 或部分轿厢自重的质量 平衡系数：一般取0.4-0.5 客梯轿厢 货梯轿厢 客梯的轿厢一般宽大于深，货梯的轿厢一般深大于宽或宽深相等 病床梯的轿厢深大于宽，观光梯的轿厢可以是多边形 超高速电梯的外形成流线型 轿厢地板的有效面积问题 ASME17.1关于轿厢加载模式的图示说明 A类载荷：一般货物载荷。轿内均匀载荷，单件重 量不大于1/4Q，货物进出只用人力或手 推车。客梯计算载荷属A类。 B类载荷：属汽车载荷。专门运送额定载荷范围内 的汽车。 C类载荷：有三种类型 C1类载荷——属工业搬运车载荷，运送 带载的工业搬运车。 C2类载荷——属工业搬运车载荷，但不 运送工业搬运车。 C3类载荷——搬运有集中重载的其他载 荷（不用搬运车） 补 偿 装 置 正常工况受力 安全钳作用的力 导轨及其计算（详见GB7588－2003的附录G） 导轨支架间距与容许质量关于曲线 四、电梯钢丝绳及其端接装置 曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，是电梯的重要部件，需要考虑强度(安全系数)、寿命（比压）承载后的伸长。 影响钢丝绳寿命的因素有： 1）拉伸载荷 2）曲率半径 3）槽型 4）曳引轮材质 5）腐蚀 6）钢丝绳本身因素（性能、直径、捻绕方式 重型电梯用钢丝绳 铰接式 整体式 螺纹连接式 自锁锲型 五、电梯门系统 电梯有层门和轿门，层门设在层站入口处。根据需要，井道在每个楼层设一个和二个入口门，不设层门的楼层称为盲层。一般层站数与层站的出入口对应。轿厢门与轿厢随动，是主动门。层门由轿门带动运行，故是被动门。 注意到有些电梯的层、站、门的数量是不一样的。 中分式层门 b)、V型槽的比压分布 P=T/(Dsinδ/2) c)、带切口的半园槽比压分布 P=(8Tcos?)/(Dd(δ-β+sinδ-sin β)) 5、钢丝绳在绳槽中的摩擦系数 1）V型槽 f=μ/sinδ/2 2) 带切口的半园槽 f=4 μ(sinδ/2- sinβ/2)/ (δ-β+ sinδ- sinβ) 3) 半园槽 f＝4 μ/π 6、曳引轮槽磨损的原因 1）、曳引轮本身 2）、绳的构造、材质及其物理特性 3）、运行高度 4）、载荷 5）、曳引机的驱动特性 6）、环境和保养 二、电梯曳引机 有齿轮曳引机 由电动机、制动器、减速箱、盘车装置及底座等组成。 无齿轮曳引机 由电动机、制动器、盘车装置及底座等组成。 蜗杆上置的悬臂曳引机 蜗轮蜗杆传动曳引机 行星传动曳引机 皮带传动曳引机 永磁同步无齿轮曳引机 永磁同步无齿轮曳引机 制动器 要求： 参与制动轮或盘的施力机械部件应分两组装设； 主电源（动力电）失电或控制电源失电，制动器必须自动动作； 切断制动器电流，至少应由两个独立的电气装置来实现。 轿厢载有125％Q以额定速度下行时，能使曳引机停止运转； 需要时可手动松闸 b a 抱闸式（鼓式）制动器有两个线圈，两个铁芯，两个制动面，一个很坚实的制动鼓。 游动式制动钳 带制动盘的曳