第8章车身损伤修复.ppt

2. 车门面板的更换 车门面板和其他车身板件一样，可以进行整平、牵引复原。但当损伤程度严重时，就需要采取更换车门面板法进行修复。 更换车门面板的步骤如下： （1）拆卸车门之前，要检查车门铰链是否变形、车门与门洞的位置关系。还要查看面板的固定方式，拆下车门玻璃。 （2）找到车门面板上的连接焊点，用氧气乙炔焊炬和钢丝刷，清除板件边缘焊点上的油漆。 （3）用焊点清除工具剔除焊点。 （4）在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到门框的距离。 （5）用等离子弧切割机或砂轮机把面板与门框之间的钎焊缝剔除。 （6）打磨面板边缘的翻边，如图8-1所示。注意只需磨掉边缘使其断开即可，不要打磨到门框上，也不要用割炬来拆卸，以免造成门框变形或被意外割坏。 （7）用錾子手锤分离面板。待面板可以自由活动时，拆下面板，同时要对内部损伤进行平整修理。 （8）在组装前，在所有的点焊区涂刷可焊透的防锈漆，对其他裸露的金属表面先除锈后用防锈底层涂料进行防腐处理。 （9）准备安装新面板。先钻出塞焊孔，用砂纸磨去焊接或钎焊部位涂层。安装隔音板，在新面板背面涂上车身密封胶。 （10）用手锤和托铁将面板的凸缘弯折，折边。如图8-2所示。 （11）当加工凸缘弯至与内面板成30°角范围内时，最好用翻边钳完成弯边。如图8-3所示。 （12）找准安装位置，用点焊或塞焊进行焊接。 （13）组合后检查和校准。将车门放入门洞中，检查定位情况，安装好装饰件。 3.翼子板的更换 由于翼子板的特殊安装位置，导致其损伤的几率加大。当翼子板正面严重碰撞，会导致碰撞后产生塌陷与褶皱同时出现。 翼子板出现损伤，应根据其损伤程度，采取相应的修复方法。当损伤严重，修复困难或者没有修复价值，而配件供应又比较容易时，参照车主的意见，可以采用整体更换的方法。 翼子板更换的步骤如下： （1）拆下前保险杠，拆下翼子板的固定螺钉，卸下翼子板，如图8-4所示。 （2）检查新翼子板，应无变形，无划痕。 （3）安装新翼子板，调整好位置，然后正确固定。 （4）装回保险杠。 4.发动机罩的更换 当汽车正面发生严重碰撞时，会使发动机罩出现拱曲、塌陷与褶皱等损伤。如果损伤严重，有时需要整体更换。更换发动机罩的步骤如下: （1）将挡风玻璃洗涤器喷嘴和软管拆离发动机罩，如图8-5所示。 （2）用旋具松开铰链上的紧固螺钉。如果发动机罩上装有气动杆，需要将气动杆拆下。 （3）检查铰链及铰链支座是否发生损伤和变形，如果发现有损伤和变形，应在更换安装新发动机罩之前进行修理或校正。 （4）检查新发动机罩，在发动机舱上进行比对，如果差异较大，确认是否是型号不对，或者是否是发动机舱变形恢复没有达到要求，如果发动机舱变形没有完全恢复，需要进一步修复。 （5）安装发动机罩。先将后侧两个铰链连接，再将发动机罩总成放到车身原来位置上，拧好铰链紧固螺钉。 （6）调整发动机罩。安装发动机罩后，要检查发动机罩与翼子板及前围之间的各部间隙是否合适，如图8-6所示；还要检查发动机罩高度方向是否合适。如果不合适，应及时进行调整，间隙调整时，可以将铰链固定螺钉稍微松开，然后扣上发动机罩。将其位置调整后，轻轻揭开发动机罩，并打开到合适的位置时，让他人将螺丝紧固。当缝隙合适，开关自如时，进一步紧固铰链螺钉。 对于换装的新发动机罩，如果不能简单的通过调整铰链达到调整的目的，应调整发动机罩边缘的曲线，甚至进一步检查并测量发动机舱。 （7）扣上发动机罩进行检查。检查发动机罩能否完全锁牢，如图8-7所示。 （8）打开发动机罩检查，如图8-8所示。检查发动机罩锁扣是否平稳解脱，罩锁扣钢丝绳工作是否正常，发动机罩的铰链是否有自由行程，发动机罩的支撑杆或者气动杆是否可靠的支起。 （9）安装挡风玻璃洗涤器喷嘴及软管。 2.塑性变形? 塑性变形是金属发生弯曲或变成各种形状的能力。? 当金属的弯曲超过了它的弹性极限时，它将出现回弹的倾向，但它并不能完全回到原来的形状。? 当汽车在碰撞过程中受到损坏时，由碰撞而产生的变形将保留下来，除非将这种变形除去。? 产生永久变形的部位周围都会产生弹性变形。? 但在这种情况下，弹性变形无法消除，在修理受到这种类型损坏的车身时，应首先排除永久变形，这种弹性变形也会随之消失，使车身恢复到原先的形状。情况如图8-9所示。 3.加工硬化 加工硬化如图8-10所示，是达到塑性变形上限时，金属出现的一种现象。? 金属被弯曲过的部位变得非常硬，这就是加工硬化。受弯曲或加工部位的金属产生硬化而造成强度增加，它实际上是所有金属损坏的根源。? 加工硬化的产生原因是晶粒变形后倾向于回到原先的位置而产生的应力。 修理加工硬化变形时，把折损区修理好后，弹性弯曲区自然会恢复原状。如果先对弹性变形区进行修理，会对此区域造成损坏。由于对金属的不适当加工，造成