第三章给排水系统及消防.ppt

第二节 车站生产、生活给水系统 （2）有排水需求的设备周围设置排水点，考虑设备的排水、泄水等 （3）车站的局部低点应考虑适当的排水方式 （4）消防废水排出 （5）结构渗漏水的排除 第四节 车站消防系统 一、车站消防系统的分类及功能 1、地铁车站给排水系统的组成 2、车站生产、生活给水系统的组成 3、车站排水系统的功能和分类 4、地铁中，常规的消防方式是（ ） 5、消火栓系统由哪几部分组成？ 6、目前国内运营的地铁线路中，常见的气体灭火介质是（ ）或者（ ） 7、气体灭火系统的三种启动方式？ 8、地铁冷却塔的选型需要注意哪些问题？ BAS系统：为了满足轨道交通的运营要求，在车站设置了保障正常运营的照明设备、通风空调设备、给排水设备、屏蔽门 系统、自动扶梯等机电设备；同时，为满足在紧急状态的报警、乘客疏散、救灾等要求，在轨道交通车站还设置了 火灾报警系统、水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、防烟设备等机电设备和系统。为了实施这些系统和设备相互间的有序联动控制和监视，在轨道交通线上设置了称之为环境与设备监控系统（Electrical and Mechanical Control System-EMCS或Building Automatic System-BAS）的自动控制系统。 六 消防系统控制要求及其他专业接口 1、消防泵房 2、喷淋泵房 3、气体灭火系统 第五节 循环冷却水系统 1、循环冷却水系统的系统形式 地铁车站由于夜间与白天的运营要求不同，一般设置两种不同规格的冷机，较常见的做法是两大一小，即两台相同规格的大冷机和一台较小的小冷机。 分类：根据管道布置形式不同分为单元制和干管制 2、循环冷却水系统主要设备 （1）冷却泵 冷却泵是循环冷却水系统的基础，用以提供循环冷却水循环的动力，冷却泵采用立式泵，与冷水机组一一对应，一般不设备用泵。水泵的选择根据循环的水量以及循环管路和冷却塔的水头损失确定。 （2）冷却塔 冷却塔是循环冷却水系统最重要的部分，是地铁车站唯一一个设置在室外的大型设备。 冷却塔的选型主要依据如下几点： 1）冷却塔的设置台数一般与冷机的台数对应 2）地铁系统中，由于冷却塔的设置经常位于市政交通繁华地区，因此在满足使用功能的前提下，冷却塔应选用噪声低、外形美观、飘水少的冷却塔。 3）确定当地气象条件，根据循环冷却水系统运行参数选择事宜的型号 冷却塔除了选型之外，其室外布置方式也是一个需要仔细考虑的问题，目前冷却塔的室外布置主要有如下几种方式： 1）放置在车站路边绿化带位置 2）与周边商业、居民楼等结合，放置在建筑的屋顶 3）受周边环境功能限制，设置特殊的布置形式 3、循环冷却水系统控制要求及其他专业接口 （1）冷却泵为三级负荷；在冷却塔回水管路设置温度传感器 （2）冷却水系统根据冷水机组所需冷量或系统压力控制运行；冷却塔风机的运行台数则由冷却水回水温度控制；整个空调系统的控制由冷水机组集中群控 （3）车站控制室BAS通过 超低噪声横流式冷却塔 冷却塔设置在周边建筑物屋顶 第三章 给水与排水及消防系统 一、概述 二、车站生产、生活给水系统 三、车站排水系统 四、车站消防系统 五、循环冷却水系统 第一节 概述 1、概念 地铁车站给排水及消防系统按照其使用功能及应用范围的不同，可以分为车站生产、生活给水系统、车站排水系统、车站消防系统、车站循环冷却水系统等几个部分 2、特点 1）地铁车站给排水系统繁多 2）地铁车站给排水设备设计标准高、管理要求高 3）地铁车站内部空间紧张，给排水管线路由复杂 一、车站生产、生活给水系统的分类及功能 地铁给水系统的选择，应根据生产、生活和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求，结合市政给水系统等因素确定，一般按下列情况选择给水系统： 1为保证人员饮用水的水质，地铁宜采用生活和消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水管引人。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。 4如设自动喷水灭火系统时，应采用独立的给水系统，不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。 3当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水，而不能满足消防用水量要求时．则应设消防泵、稳压装置和消防水池。 2当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消防用水的要求，而供水压力不能满足消防用水压力时，应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压装置．不设消防水池。 1、生活给水 1）车站工作人员生活用水定额为50L/（人·班），小时变化系数为2.5； 2）车站乘客的生活用水定额为6L/（人·天） 2、生产给水 1）冲洗用水量按3L／（m2·次），每次按冲洗1h计算； 2）冷却、冷