锚索预应力张拉技术交底(改).doc

贵州省余安高速公路望谟至安龙段T5合同段 预应力锚索框架梁施工 施工安全技术交底 编制： 复核： 审核： 中铁航空港集团望安高速公路 项目二分部 2015年 03月01日 技术交底书 表格编号 1309-1 项目名称 预应力锚索框架梁施工技术交底 第 页 交底编号 共 页 工程名称 路基工程 设计文件图号 施工部位 边坡防护 交底日期 交底内容： 1、技术交底范围 本坡面位于里程 LK1+522-LK1+754，施工现场紧靠现有便道，设计坡面分为六级，现已开挖完成上部三级坡。 2、设计概况 本坡面岩质较差，裂隙较发育，因此开挖面平整度较差，框架梁施工难度大，同时锚索成孔难度大，施工现场条件较差，场地狭窄。 3、施工总体安排 根据本坡面的特点，拟分两个施工区间进行施工，现已开挖边坡为第一施工区间，未开挖的二级坡为第二施工区间。每一施工区间又分为2～3个施工段进行平行流水作业，直至整个坡面完成。 每一施工段按以下施工顺序进行施工： 施工准备工作→搭设钢管工作平台→框架梁放线、定位→人工找平梁底坡面（必要时摸砂浆或填砼）→锚索放线、定位→锚索成孔钻机就位→锚索施工→框架梁施工→锚索张拉、琐定及封锚头。从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底，完成此段施工。下一施工段按以上施工顺序重复操作。 4、施工准备工作 4.1技术准备 4.1.1与甲方、监理、设计等单位联系，办理开工手续。 4.1.2进行基线复核。 4.1.3项目部人员会同甲方、监理、设计等各方有关人员做好图纸会审工作。 4.1.4对各班组施工人员进行详细的技术、安全交底。 4.1.5制定出各种施工机具计划，主要材料计划和劳动力计划。 4.2现场准备 4.2.1搭设好各种临时设施，准备好各种材料堆场。 4.2.2做好施工现场临水临电的铺设。 4.2.3现场安设好空压机、高压注浆泵、搅浆桶等施工机械设备，并调试正常。 4.3施工主要机械计划 为了保证本工程的施工进度，考虑投入充足的施工机具，配备的主要机具有：潜孔钻机2台,发电机1台，空压机1台，高压灌浆机1台，砼搅拌机1台，焊机2台，砂轮切割机1台，钢筋调直机1台等。 主要施工机具配备表 序号 机械名称 规格型号 数量 功率KW 1 潜孔钻机 100型 2 风动 2 空气压缩机 12m3/min 1 柴油 3 混凝土搅拌机 350L 1 11 4 穿心式液压千斤顶 YCJ-150 1 5 电动油泵 ZB4-500 1 6 Φ130潜孔锤 4 7 发电机 1 30 8 电 焊 机 17～22KW 2 17 9 砂轮切割机 400mm 1 3 10 钢筋调直机 8～10mm 1 2.2 11 注 浆 泵 1 5 12 搅 浆 桶 1 2.2 4.4主要材料进场计划 主要材料进场计划表 序号 名 称 单位 数量 开始进场时间 1 φ15.24钢绞线 t 开工之日起分批进场 2 Φ32螺纹钢 t 开工之日起分批进场 3 Φ22螺纹钢 t 开工之日起分批进场 4 Φ12螺纹钢 t 开工之日起分批进场 5 砂 m3 开工之日起分批进场 6 42.5水泥 t 开工之日起分批进场 7 锚具 套 开工之日起分批进场 5、主要施工方法及技术措施 5.1施工程序 工程总体程序如下： 5.2施工平台搭设方法 由于边坡已经存在，为了满足钻孔、下锚、注浆所需的施工场地，需在整个坡面搭设钢管架，作为作业人员的操作平台； 钢管架采用φ48钢管搭设，施工平台宽度为2m，横管层高1.5~3m（根据现场实际情况进行适当调整），竖向钢管沿坡面间距约为3m，水平设置钢管将竖向钢管连为一体，用扣件连接，平台外端设置安全栏杆。 平台面铺竹排或松木板。 钢管架搭设时注意要在架底预先铺设铺地杆与竖管连接，以增加其整体稳定性；同时必要时在坡面上适当打设部分临时土钉，与钢管架连接也可增加架体的稳定性。 5.3 预应力锚索施工方法及技术措施 对本工程的予应力锚索，按设计要求均采用潜孔钻机干成孔的方法进行施工。孔径为φ130mm，锚孔均垂直坡面打入，予应力锚索采用6Χ7φ5钢绞线，设计长度见施工图。 预应力锚索施工工艺流程： 预应力锚索的施工方法如下： 5.3.1予应力锚索孔定位 根据施工图要求的予应力锚索位置，在土面上放出所要施工的各予应力锚索位置，用油漆画符号或打设钢筋头等方法标记出来，并编号。 5.3.2钻孔 予应力锚索成孔采用 100型潜孔钻机配备Φ130潜孔锤及金刚石钻头,钻头直径为130mm，钻孔位置纵横向偏差均不得大于50mm。根据本工程现场的地质情况，在硬质岩层中成孔时采用普通钻杆结合高压空气清渣的方法进行成孔；在风化较严重的岩层中