第二章物流基本理论.ppt

Copyright: SysCon  ?物流学概论?第二章 物 流 基 本 理 论 认 识 内容摘要 【学习目的】 第一节 物流创造的基本价值 三、加工附加价值 2.2 物流的若干理论认识 一.商物分离 1、商流与物流过程的分离 物流和商流的内容不同 “商”，指“商流”即商业交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品”所有权证书，是通过货币实现的。 “物”，即“实体物流”，即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。 商物分离有利于物流合理化 商流过程与物流过程的分离，将成为网络经济时代的一个趋势，这种分离在网络经济时代将越发彻底。 商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商务分离的一个标志。 商物分离不是绝对的准则 二.黑大陆说 主要是指尚未认识，尚未了解的意思。 是对物流本身的正确评价。 四.第三利润源 五.效益背反和物流整体观 指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。 例：包装问题 省 利润高 解决方法： 是寻求物流系统优化，寻求物流的总体最优。 例：美国学者用物流森林的结构概念来表述物流的整体观点，指出物流是一种“结构”，对物流的认识不能只见功能要素而不见结构，即不能只见树木不见森林。 物流是一片森林而非一棵树木。 六、成本中心说 “成本中心说”的含义：是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要产生点。 成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。 成本中心的考虑没有将物流放在主要位置，尤其没有放在企业发展战略的主角地位。 七、服务中心说 “服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。 八.竞争战略说 美国哈佛大学商学院教授迈克尔.波特指出：价值链的功能之一就是企业通过价值活动的有效协作和优化，形成有利于成本领先或产品（服务）差异化的竟争优势。 马丁.克里斯托弗提出了：“有效的物流管理是在竞争中取得优势的主要原因”。 成功的企业或者具有生产率优势，或者具有价值优势，或者是两者的结合，而物流管理有潜力帮助组织获得生产率优势和价值优势。 基本原理：计划和协调从资源来源到最终用户的物流，把他作为一个整合系统，而不是像以往那样把产品流分作一系列独立的活动来进行管理。 我国已陆续制订出台了《商品条码》、《储运单元条码》和《物流术语》等国家标准，但这些标准都是推荐实行，不具备强制性。而且，由于物流业涉及的领域和行业十分广泛，统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益，这些部门和行业又都打着各自的“小算盘”，试图将自己的标准上升为全国统一标准，导致国内物流标准化推进步伐十分缓慢。 联运规模一直拓展乏力。海运与铁路集装箱的标准不统一，极大地影响了我国海铁联运规模的扩展；仓库、站台、货架、储罐的标准不统一，极大地阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化、自动化水平的提高。这些因素致使我国物流成本较高，物流效率低下。统计资料显示，国内限额以上工业企业流动资金的年周转数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而一般发达国家却在10次以上。要注意这方面的新发展。 1.标准化：是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对产品、工作、工程、服务等普遍的活动制定、发布和实施统一的标准的过程。 2．物流标准化：是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。 物流标准化包括以下三个方面的含义 1.从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准以及业务工作标准。 2.研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。 3.研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。 3.物流标准化的主要特点 （1）和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。 （2）物流标准化系统是属于二次系统 （3）物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性； （4）物流标准化有非常强的国际性；