美路特无缝伸缩缝.doc

MELUTE(美路特)桥梁无缝伸缩缝 施工方案 概述 无缝伸缩缝的设计原理是利用可以产生纵向位移的支承钢板以及一种高弹性体材料与石料混合物共同组成的机械装置，该装置伸缩体暗埋，表面无缝，行车平稳，乘车舒适，采用不同的材料组成，能适应竖向、水平及转动移位的需要，防水、防尘、耐磨、耐气温变化，适应范围广、施工方便、维修容易，一旦铺装完成即可通车，使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度，做到安全、经济、方便、美观四大特点，在公路中小型桥梁养护维修中具有广泛运用的前景。 无缝式伸缩缝的结构如图1，它由海绵胶、钢板、高弹性材料、高弹性材料混合料等组成，根据不同的伸缩量、槽口宽度一般为300 mm～500mm，深度50 mm～80mm。 图表 1无缝伸缩缝结构 无缝伸缩缝的主要特点有: ( 1) 适用于水平位移在5cm 以内的小位移桥梁伸缩缝； ( 2) 此种伸缩缝具有很好的强度、弹性, 在车轮快速冲击力下具有高弹性, 可以抵抗车轮的冲击,具有较高的行车舒适性； ( 3) 密封性较好, 耐腐蚀较好, 性使用寿命较长； ( 4) 桥面平整无缝, 便于桥面清扫维护等； ( 5) 施工方便, 无须预埋钢筋。一年四季, 在安装完伸缩缝后即可开放交通, 适合于重交通量的干线公路上中小桥梁的养护改造； ( 6) 造价较低, 经济效益较好。 原材料 无缝伸缩缝专用粘结料 无缝伸缩缝的关键部分在于高弹性体材料, 我们公司生产的美路特无缝伸缩缝专用粘结料是以改性沥青为基材，辅以多种高分子聚合物组成的热塑高弹性体，具有良好的低温柔韧性、高温稳定性、粘附性和弹性以及耐老化等性能。 能与多种桥面材质, 如沥青混凝土、钢材、水泥混凝土等粘结良好。 表格 1美路特无缝伸缩缝专用粘结料性能指标 测试项目 单位 检测结果 软化点 ℃ ≥85 锥入度（25℃，） 0.1mm 50-90 流动度 mm ≤5 低温拉伸 —— -20 ℃/50%/3循环，通过 弹性恢复率 % ≥60 施工温度 170-190℃ 最大安全加热温度 195℃ 钢板 厚度 3-12毫米 长度 标准长度为1米。通常的长度为30-1000mm 宽度 175-300毫米 定位 每间隔300毫米在钢板中间打直径为4毫米的孔，用于钉钉子。对于厚度大于8mm的钢板，则应焊接限位栓。 材料 柔钢 集料 经过水洗的直径14-20mm玄武岩石料，要求坚硬、干净。 海绵胶条 要有很强的弹性和覆盖力。中等密度，具有好的柔韧性。 颜色 黑色 密度 25-28千克/立方米 硬度（BS4443） 140-180（N） 尺寸大小 3×100×800厘米 施工设备及工具 设备 序号 所需设备 数量 用途 1 热熔釜 1 加热粘结料用 2 炒石机 1 加热集料 3 旋转搅拌罐 1-2 搅拌加热的粘结料和集料 4 热喷枪 １ 清理切槽 5 风镐或破碎镐 １ 开槽 6 切割机 １ 开槽 7 振动平板夯 １ 压平 8 发电机 １ 电源 9 空压机 １ 压力 10 电焊机 １ 11 气割机或金属切割机 1 切割旧的钢筋用 12 手持式红外测温枪 1 测量温度 工具 序号 所需工具 数量 用途 1 交通信号障碍物 若干 封闭施工 2 标志牌 若干 封闭施工 3 反光锥 若干 封闭施工 4 粉笔 / 划出切割线 5 凿子 2 清除旧装置 6 锤子 2 清除旧装置 7 铁锹 2 拌料，摊铺 8 手推车 1 9 钢丝刷 2 清理路面 10 泥刀 2 修理槽底和棱线 11 水泥铲 1 清除旧装置 12 木板（1000*150mm左右） 2 用做模板，要平整 13 剪刀 1 裁剪垫衬条用 14 刮板 2 刮平倾倒的石料和伸缩缝材料 15 V型嘴铁皮桶 2 装高温伸缩缝材料料 16 钉耙 2 17 刮板盒 1 最后一道工序铺伸缩缝材料用 18 手套 10双 19 粗麻袋 若干 装垃圾或作垫子 施工流程 施工流程图 施工流程 确定桥缝位、开槽 图表 2桥缝示意图 图表 3桥缝开槽示意图 找到桥缝的准确位置。以桥缝为中心。用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度，宽度为30cm。将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。切割深度为5cm，应切透铺装层及防水层到桥墩为止。 旧料清除 （1）用风镐或破碎镐将切槽内的旧料清除，注意不要损坏桥基面。风镐要使用大点的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。 （2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。在桥梁专家