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模块1  汽车总体构造及发动机总论 学习目标 知识目标： 1.能正确描述汽车的类型、基本组成 2.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义； 3.能简单叙述发动机基本工作原理； 4.能够正确描述发动机的总体构造。 第一节 汽车整体认识 1.1 现代汽车类型 1.2 汽车的总体构造 1.3 汽车的主要技术参数 1.4 汽车的行驶原理 一、 现代汽车类型 轿车、客车、货车、牵引车、汽车列车、特种车、工矿自卸车、农用汽车、越野汽车等。 二、汽车的总体构造 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备 三、汽车的主要技术参数 7.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 8.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 9.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。 10.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距离。 11.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 四、汽车的行驶原理 第二节 汽车发动机的类型及工作原理 一、汽车发动机类型 往复活塞式发动机 转子式发动机 二冲程发动机 四冲程发动机 单缸发动机 多缸发动机 水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机 现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式 二、发动机工作原理 发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。 经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。 曲轴旋转两周，活塞往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。 曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。 单缸发动机基本结构 发动机基本术语 1． 上止点： 活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最高位置，一般用英文缩写词TDC表示。 2． 下止点： 活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。 3． 活塞行程（s）： 上、下止点间的距离（mm）。 4． 曲柄半径（R）： 与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。　　 显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 5． 气缸工作容积（Vh）： 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。Vh=πD2s/4×106　（L）式中：D—— 气缸直径，mm。 6．燃烧室容积（Vc ）： 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。 7．发动机排量（VL）： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则　 VL = Vh i　　　　 8． 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va= Vh +Vc 9． 压缩比（ε）： 气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε = Va/Vc =1+Vh /Vc 四冲程汽油机工作原理 1．进气行程： 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。 四冲程汽油机工作原理 2．压缩行程： 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为600~1500kPa，温度600~800K ，远高于汽油的点燃温度，因而很容易点燃。 四冲程汽油机工作原理 3．作功行程： 压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 四冲程汽油机工作原理 4．排气行程： 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 小 结 1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程，通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。 2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活