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课程：《汽车发动机构造与维修》 授课教师：洪兵 绪 论 发动机零件的耗损形式 发动机的修护和修理 发动机的故障诊断与检测技术 本课程概述 是汽车的动力源。它使燃料燃烧后产生动力，从而驱动汽车和各部分的工作或行驶。 汽车的四大组成部分： 本课程的总体结构：理论+实践 让学生获得汽车发动机的基本结构、工作原理、维护和修理以及故障诊断和排除方面 的系统知识；具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理、故障诊断和排除方面的基本技能。 发动机、底盘、车身和电气设备。 发动机: 本课程的任务： 本课程概述 发动机零件耗损的主要形式： 1、磨损： 是最主要的一种耗损形式 ，占耗损件总数的80%左右。 摩擦 磨损 零件的尺寸、形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。 零件磨损的三个阶段： 零件磨损较快。新的或大修竣工后的机器，都应按磨合期规定，以较小的载荷和较低的速度运行。磨合期一般为0－1500km，具体的参看车辆的使用及维护说明书。 A、磨合阶段（走合期）： 磨损会致使： B、正常磨损阶段（正常工作期）： 零件的磨损量随行驶里程的增加而增长，但增长很缓慢。 发动机零件的耗损形式 C、急剧磨损阶段（加速磨损期）： 零件的磨损量急剧增加（破坏性磨损）。配合零件间的间隙已达到最大允许使用极限，机器应停止使用，及时送修。 减小摩擦和磨损，提高零件使用寿命的主要途径： 镀铬、涂油、磷化、油漆。 发动机零件的耗损形式 3、疲劳： 疲劳断裂是材料在交变载荷作用下产生疲劳裂纹萌生和发展而导致断裂的一种破坏现象。 例举：用手折断细铁丝。 易产生疲劳损坏的零件： 曲轴的裂纹与断裂、弹簧的折断、滚动轴承的表面裂纹或局部剥落（点蚀）等。 4、变形： 零件的变形形式有：弯曲、扭曲、翘曲等。 ※零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。在修理作业中，通常采用更换新的零部件，或修复其中的一些重要零件，从而恢复它们的配合特性和工作能力。 2、腐蚀： 过程是缓慢的。 零件表面主要为：化学腐蚀和和电化学腐蚀 零件防腐措施： 加强润滑+提高运动副中主要零件的表面硬度 发动机零件的耗损形式 发动机的维护和修理： ※正确使用、维护和修理是保证发动机正常工作的前提。 1、维护原则： 预防为主、定期检测、强制维护。 2、维护的目的： 保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损坏和运行中出现故障，保证安全行车。 3、维护作业的内容： 清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。 4、维护作业的类别： 二级维护 换季维护（分换入夏季和换入冬季两种维护） 发动机的维护 预防性维护 非预防性维护（事后维护） 定期维护 磨合维护(分为磨合前、磨合中、磨合后维护） 日常维护 一级维护 高级维护包含了低级维护的内容 预防性维护：是指按事先规定的维护计划而进行的维护作业。 非预防性维护：是指对于出现一些突发故障所采取的维护作业。 发动机的修护和修理 5、发动机维护的周期： 指进行同级维护的间隔期，一般以车辆行驶里程为依据。 6、发动机的修理级别： 小修：一般指一两个局部的修理。 大修：指全面修理，其修理工艺过程最具代表性。 7、发动机修理工艺： 发动机大修时进行的各种技术作业总称为发动机修理工艺。 1）零件的拆卸原则： 先装的后拆，后装的先拆，能同时拆的就同时拆。 拆是为了装，拆卸零件时，要特别留意观察、记录：零件的安装方向、装配记号、耗损状况并做好零件的分类存放。 能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸。 2）零件的清洗方法： 清洗零件油污的方法：有机溶剂（汽油、柴油、煤油、酒精）清洗、 碱溶液清洗和化学合成水基金属清洗剂清洗。 清洗零件积炭的方法：机械和化学清除法。 清洗零件水垢的方法：酸洗或碱洗法。 举例：家用水壶中的水垢去除方法？ 发动机的修护和修理 3）发动机零件的机械加工修复方法： A、修理尺寸法：通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。 B、镶套修复法:更换或加装新套筒件（镶套）的方法修复零件。 使用修理尺寸法的要点： 同组的孔或轴的修理尺寸要按磨损最大的孔或轴来选择； 同组的孔和轴的修理尺寸必须一致； 加工时，应先加工磨损或变形最大的孔和轴。 镶套过盈量要合适。太大，易使零件变形或挤裂；太小，又容易使零件松动和脱落。 相对过盈：单位直径上的过盈量。 例：轴承孔与其镶套的配合，是过盈配合，公称直径为100mm，当过盈量为0.05mm时，则相对过盈量为0.05mm/100mm＝0.0005. 镶套配合分为四级： 轻级： （相对过盈在0.0005以下，压力机压入。） 中级： （相对过盈在0.0005－0.001，压力机压入。） 重级： （相对过盈为0.001，温差法装入。包容件加热至423－473K。） 特重级：（相对过盈0.001，温差法装入。包