飞机分类和发展31.pptVIP

* 第二章 民用航空器 第一节 民用航空器的分类和发展 一、航空器的分类 人造、能飞离地面在空间进行由人来控制飞行的物体称为飞行器。 大气层中飞行的叫航空器。 大气层外的飞行器叫航天器。 是大气层中靠空气的反作用力，而不是靠空气对地（水）面的反作用力作支撑的任何器械。包括载人气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机等。 飞机是有动力装置的重于空气的固定翼航空器。 航空器 航天器 卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机等。 民用航空器的分类 航空器 轻于空气 的航空器 重于空气 的航空器 非动力驱动: 动力驱动: 气球 飞艇 自由气球 系留气球 球形自由气球 非球形自由气球 球形自由气球 非球形自由气球 刚性飞艇 非刚性飞艇 半刚性飞艇 非动力驱动 动力驱动 滑翔机 风筝 飞机(固定翼航空器) 旋翼航空器 扑翼机 旋翼机 直升机 陆上飞机 水上飞机 水陆两用飞机 二、民用飞机的分类 民用飞机分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两类。 1.航线飞机:也称为运输机。 分为运送旅客的客机和专门运送货物的货机,还有由客机改装成的客货混装的运输飞机。 航线飞机是民用航空运输的主体，旅客机占了大部分. 按航程的远近可以分为远程客机、中程客机和短程客机 航 线 飞 机 按国际上通常的标准,航程在3000公里以下者为短程客机,3000至8000公里为中程客机,在8000公里以上为远程客机。 有时把航程在5000公里以内的飞机称为中短程客机,5000公里以上者称为中远程客机。 航 线 飞 机 按发动机来分:可分为活塞式飞机和喷气式飞机 。 航 线 飞 机 宽体客机和窄体客机 目前对宽体客机的定义是机身直径在3.75米以上，机内有两条通道的客机; 机内只有一条通道、直径在3.75米以内的称为窄体客机。 航 线 飞 机 干线客机和支线客机 干线客机是指使用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上的客机;而支线客机是用于大城市和中小城市之间在一定区域内飞行的客机。 由于支线客流量小,一般把100座以下、航程在3000公里以内的飞机划为支线客机,而100座以上飞机算做干线客机。 2.通用航空飞机 通用航空使用的全部是小型飞机,起飞重量不超过50吨,一般可分为:公务机、私人用飞机、农业用机、教练机、体育竞赛飞机等。 三、民用航空器的使用概况和使用要求 民用航空器的98%以上是飞机 。 各种航空必威体育精装版技术首先使用在航线飞行的飞机上,因而航线飞机的水平代表了民用航空器的最高技术水平 . 民用航空器的要求主要体现在:安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求 。 是航空运输的首要要求,保障飞行安全是民航整个系统的任务 现在飞机的事故率已经降至汽车的1/20,火车的1/10,但安全性始终是航空运输要处理的首要问题。 安全 *