大连地铁标马栏广场站逆做法总体计划报告.ppt

目录 一、车站概况 二、总体工期计划 一、车站概况 车站总体位于马栏广场处，东侧为逸彩商城，南侧为在建益嘉地产，周边有红旗镇政府，大连啤酒厂、大连市第五人民医院等，交通发达。车站站台中心里程DK20+258.308，车站外包总长172.8米，线间距13米。为2层双跨地下车站，岛式站台。地面标高27.040～27.490米，顶板覆土厚度10.010 ～10.816米，底板埋深25.996 ～27.358米。车站主体结构采用暗挖法施工。车站设有4个出入口2个风井。 总平面布置图 逆做初支断面图 施工方案 车站小导洞由两侧向中部开挖，上部两边导洞贯通后施做拱脚冠梁，上部中导洞贯通后施做中部挖孔，挖孔完成后由中部向两端施做钢管柱及顶纵梁（此时下导洞已经贯通，底纵梁做完），钢管柱及顶纵梁施做完成后，由两端向中部开挖施做边洞与中洞中间部分（5号、6号导洞），进行扣拱施工，扣拱施工完成后，由两端向中间施做拱部二衬，拱部二衬施做完成后，开始进行车站中部土石方开挖，车站中部土石方开挖共分四层，第一层、第二层开挖完成后，开始施做中板及侧墙二衬，中板侧墙施做完成后继续开挖第三层、第四层土石方，中部土石方开挖完成后，施做底板二衬及底部侧墙二衬，进一步完成车站附属工程。 1号风井施工区主要施工参数 1、车站导洞开挖：底中洞、顶中洞、顶边洞开挖每天1.5米。 2、底纵梁施做：每模20米，5天一模，2套模板同时施工。 3、挖孔桩施做：全力投入，每天成孔1个。 4、钢管柱及顶纵梁施做：每模10米，5天一模，其中每模钢筋2天，立模及加固1天，混凝土浇筑及等强2天。 5、扣拱初支每天进尺1.5米，拱部二衬，每模9米，5天一模， 6、中部1、2层土石方开挖每天开挖进尺2米，3、4层土石方开挖每天进尺2.5米 7、底板及侧墙二衬施做：每模24米，15天一模，采用4套钢管架交错施做，钢管架搭设7天，底模施做2天，钢筋施做3天，混凝土浇筑及等强3天。 8、车站内部构件38天完成。 底板防水层、二衬施工2011年10月10日——2011年11月23日，每模24米，15天一循环，45天完成 施工车站内部构件，完成车站结构施工2011年11月24日——2011年12月31日,38天时间完成。 2号风井施工区主要施工参数 1、车站导洞开挖：顶中洞、顶边洞开挖每天1.5米，底中洞每天2米。 2、底纵梁施做：每模20米，5天一模，2套模板同时施工。 3、挖孔桩施做：全力投入，每天成孔1个。 4、钢管柱及顶纵梁施做：每模10米，5天一模，其中每模钢筋2天，立模及加固1天，混凝土浇筑及等强2天。 5、扣拱初支每天进尺2米，拱部二衬，每模15米，5天一模， 6、中部1、2层土石方开挖每天开挖进尺2米，3、4层土石方开挖每天进尺2.5米 7、底板及侧墙二衬施做：每模24米，10天一模，采用4套钢管架交错施做，钢管架搭设7天，底模施做2天，钢筋施做3天，混凝土浇筑及等强3天。 8、车站内部构件30天完成。 底板防水层、二衬施工2011年11月01日——2011年12月05日，每模30米，10天一循环，35天完成 施工车站内部构件，完成车站结构施工2011年12月01日——2011年12月31日,31天时间完成。 施工进度PROJECT图-1号风井工区 施工进度PROJECT图-2号风井工区 （逆做） 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 2010.11.01 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 马栏广场站总体进度计划 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 二、工期计划 总体工期2010年11月01日——2012年12月31日 1、车站主体开挖： 计划工期： 2010年11月01日~2011年11月01日。 2、车站主体二衬： 计划工期： 2011年06月01日~2011年11月30日。 3、车站附属工程： 计划工期： 2011年12月01日~2011年12月31日。 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 1#横通道进入车站主线后开挖时间如下：（70米） 中交隧道局大连地铁 208标项目经理部 1号导洞开挖支护时间