浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用.doc

编号：44 《汽车测试技术》课程论文 浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用 班级： 车辆1112 姓名（及手机）： 王志远 学号： 1111504223 任课教师：郑 建 祥 博士 2014-05-25 浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用 摘要：对磁电式转速传感器结构及工作原理进行了阐述,并介绍了其在汽车测试的几个方面中的应用。 关键词：磁电式传感器 汽车测试 机电一体化 数据采集 控制装置 Abstract　 The magnetic sensor is based on the principle of electromagnetic sensors, by magnetoelectric interaction will be measured (such as vibration, displacement, speed etc.) into sensor induction electromotive force, which is also known as the inductive sensor, electric sensor. According to the law of electromagnetic induction, the induction electromotive force in N coil. Induction electromotive force is determined from the rate of change of magnetic flux. The magnetic flux change of CO can be achieved by many means: such as the relative motion between the magnet and the coil magnetic reluctance; change; coil size change in a constant magnetic field. It can produce different types of magnetic sensor. The magnetic sensor is a kind of machine electric energy conversion type sensor, and does not need the power supply, the circuit is simple, stable performance, strong output signal, the output impedance is small, with a certain frequency response range, suitable for vibration, speed, torque measurement. 　　引言：　作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术,已成为21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。在现代汽车电子控制中，传感器广泛用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中，传感器的使用数量和技术水平决定了现代车辆控制系统的性能，为汽车性能的改善提供了有力保障。传感器是汽车电子控制系统的信息源，是促进汽车高档化、电子化、自动化的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。普通汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多。传感器能及时识别外界和系统本身的变化，对温度、压力、位置、转速、体积流量等信息进行实时、准确的测量，并将信息传递给电脑进行处理，从而实现汽车各系统的电子控制。现代社会对车辆性能的要求越来越高，促使汽车传感器技术不断发展，今后汽车传感器的发展趋势是实现微型化、智能化和多功能化，开发新材料、新工艺和新型传感器。 正文 一 结构原理 磁传感器是基于电磁传感器原理,通过磁电相互作用将被测量（如振动、位移、转速等）转换成感应电动势的传感器，它也被称为感应式传感器、电动式传感器。根据电磁感应定律，N匝线圈中的感应电动势。感应电动势的大小由磁通的变化率决定。磁通量协的变化可以通过很多办法来实现:如磁铁与线圈之间作相对运动;磁路中磁阻变化;恒定磁场中线圈面积变化等。因此可以制造出不同类型的磁传感器。磁传感器是一种机一电能量变换型传感器，不需要供电电源，电路简单，性能稳定，输出