7 列车开行计划行车信号系统.ppt

手信号的显示原则是指在进行手信号显示时原则规定，也就是说在显示手信号时要遵循的制度和规范，否则信号显示将失去意义或者说是无效的。 地面车站及基地内，昼间使用信号旗，夜间使用信号灯。 地下车站一律使用信号灯，按夜间规定办理 显示手信号时左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。 * 如上海地铁公司的相关规章制度就有：①地铁运营技术管理规程；②地铁行车组织规则；③各车站与车辆段的行车组织细则；④地铁客运组织规则；⑤地铁行车事故处理规则；⑥各种专业的操作规程、安全规则；⑦行车事故示例救援办法。此外，由上海市人民政府颁布了相关的地方法规——《上海市地铁管理办法》，以及相关管理局（市政工程局）颁布的《上海市地铁管理办法实施细则》，作为上述系统规章制度的法律支持。 下面以《行车组织规则》与《车站行车工作细则》为例说明。 各城市轨道交通企业，一般根据设备功能、设备技术状况、列车运行、行车组织原则、设备检修等编写适合本城市轨道交通的《行车组织规则》，其主要内容有以下几个部分： 第一部分 总则 该部分内容主要说明运营服务的宗旨，各单位、各部门必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。 * 第二部分 技术设备 该部分内容主要规定了机车车辆与建筑物的限界；线路的类型、地铁车站与区间的分界、线路的坡度与上下行方向规定等；通讯与信号的设置与使用要求；车站的设置；供电模式与供电电压；电动车客车的组成与运行速度等。 第三部分 行车组织基本原则 该部分内容主要有在正常情况下采用什么样的模式驾驶列车；行车的时间标准规定；地铁行车指挥组织与机构；列车车次的规定；信号设备管理；行车闭塞方法与联锁；工作站的操作规定等内容。 第四部分 列车运行 该部分内容主要有列车运行模式；客车运行的准备和条件；客车出入车辆基地的组织方式；列车接发作业规定；客车运行中的操作；工程车开行规定；车辆与信号设备调试的规定等。 * 第五部分 设备检修施工 该部分内容主要是设备检修施工组织；运营时间的设备抢修及非运营时间的施工组织原则等。 第六部分 非正常情况下的行车组织 熟悉信号显示及意义； 了解联锁的概念及功能； 掌握列车自动控制系统设备结构及功能； 掌握列车自动控制系统的设备及操作； * 地面道路交通、地铁、航海运输、航空运输都必须要有统一规范的行业内公认的信号来确保运转安全和保证运输能力的发挥。 信号是实现和保障交通运输运行最重要的工具与手段。 * （一）信号定义与实现意义 定义：信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。它是列车运行及调车作业的命令，有关人员必须严格执行。 * （一）信号定义与实现意义 信号装置就是实现信号含义的专用装置。 基本作用：“信号”的发展同交通运输事业的发展紧密联系，它同运输事业密不可分。 实现意义：由于信号的基本作用的重要性是客观存在的，所以他已经深入和渗透到所有交通运输的行业中，没有信号作为相关的指示和命令，任何交通工具都无法在现代社会现实中实现其功能。 * 各种信号机的灯光排列、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。 信号机的设置须保持能够进行实时检测、故障警告，为列车运行提供安全保障、正确信息。 在一般情况下，信号机设置在运行线路的右侧，与列车司机的驾驶位置相同，便于了望和确认信号。 行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。 信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的显示应考虑线路地形、地物的相关影响。 * * * 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000米，注意或减速信号显示距离不足400米，调车信号及调车手信号显示距离不足200米时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。 固定信号：固定信号是被固定地安装在运行线路一定位置，用以指示列车运行和调车工作的信号，如信号机、行车信号标志牌、信号表示器等。 手信号：手信号是行车有关人员手持信号旗者直接用手臂显示的信号，用来表达相关的含义，指示列车或者车辆的允许和禁止条件。 移动信号：当运行线路在特殊情况下或需要施工、救援，要求列车禁止驶入某地点、区域或须减速运行时应设置移动信号，移动信号根据需要临时设置或撤除。如停车信号牌或灯、减速信号牌或灯、减速防护地段终端信号牌或灯。 * 红色:停车 黄色:注意并减速运行 绿色:按规定速度运行 月白色:运行通过该架信号机调车 * 信号机是地铁最常用的视觉信号设备，它的作用贯穿于行车工作的整个过程中。一般情况下，按其功能可分为进站信号机、出站