董海亮-海上船舶航行安全问题探究--以北部湾一起商船与渔船碰撞事故为例.doc

海上船舶航行安全问题探究 ---以北部湾一起商船与渔船碰撞事故为例 董海亮1 井燕1 韩鑫1 （）afe Navigation of Ships at Sea ----Taking a Case of One Collision Accident Between a Merchant Vessel and a Fishing Boat in Beibu Gulf Dong Hai-liang 1, Fu Zhao-bin1,Han Xin1 (1 Qinzhou University, Qinzhou, 535000, China) [Abstract] This paper takes a case of one collision accident between a merchant vessel and a fishing boat in Beibu Gulf. By elaborating the collision, some causes of the accident are proposed,?experiences summarized and?lessons?learned. It hopes to draw the attention of the related persons to the safety of navigation at sea, thereby reducing the incidence of safe navigation accidents. [Key words] merchant vessel; fishing-boat; collision; reasons; lessons; safety 【基金项目】轮机工程专业综合改革试点项目（项目编号：ZG0434）； 作者简介： 船舶在海上航行过程的任何时候都必须遵守避碰规则[4] ，但本事故双方船员在不同程度上均违反了避碰规则，没有按规则行驶。试想一下，如果当事双方船员都加强了瞭望，保持安全航速，及时发布航行警告，按照规则进行避让，也许这起事故就能避免。因此，作为船员来讲，第一，要熟悉这些规则；第二，要将这些规则能够很好地运用到航行实践当中去。只有这样，才能从根本上保证我们船舶的航行安全。 （三）提高船员应急反应能力是保障海上行船安全的关键； 在本次碰撞事故中，虽然X轮船员作出了应急反应，但由于船员的业务的不熟练，实施了错误的避碰措施，导致最终事故的发生；相反，如果X轮船员能够做出正确的应急反应，也许就能避免此次碰撞的发生，至少可以减少碰撞所带来的损失。因此，提高船员的应急反应能力是保障海上行船安全的关键。要提高应急反应能力，首先，在思想上，精神上要做好充分的准备，时刻保持警醒；其次，相关单位，机构要加强对船员应急反应能力的培训及演习，通过培训和演习来提高船员的应急组织能力和应急操作能力[5] 。 五、结束语 “安全，经济”是船舶海上航行永恒的话题，其中，“安全”始终排在第一位。虽然，目前关于船舶海上航行的安全事故时有发生，但是只要牢记教训，提高安全责任意识，自觉遵守海上避碰规则，提高业务技能，提高应急反应能力，就能一定程度上减少或避免犹如本文中列举的碰撞安全事故的发生。 参考文献 [1] 中央电视台《今日说法》栏目. 雾锁沉船[EB/OL]. /2014/10/23/VIDE1414043046483195.shtml [2] 孙海文.农业部交通运输部联合开展商船渔船安全教育警示活动[J].中国水产，2011，5：22. [3] 胡冰，沈江.一起船舶碰撞事故的教训与启迪[J].航海技术，2014，1：21-22. [4]赵月林.船舶操纵与避碰[M].大连：大连海事大学出版社，2012：163-175，223-307. [5] 张瑞安.加强船舶安全检查，提高船员应急反应能力[J].中国水运，2008，8（7）；38-39. 作者姓名：董海亮 联系方式 邮寄地址：广西钦州市西环南路89号 电子邮箱：873539719@