衡阳市老城区调查报告(修改稿).docx

衡阳市老城区调查报告 Investigation report of the hengyang old city 2015/11/17 李城 姓名：李城 学号专业：人文地理与城乡规划  衡阳市老城区调查——以珠晖区江东三角线周边区域为例 报告完成人：李城 实习组员：祝珊珊、朱倩、杨丽君、詹硕、符王灯、高成一、黄成鑫、黄玉婷、李娅、左林梅 实习时间：2015年11年17日 实习地点：衡阳市珠晖区江东三角线周边区域（东风路-广东路-东风支路交叉区域） 指导老师：邹君、李强、贺伟、陈驰、袁佳利 实习目的 在此次实地调研中，我们以“人”为主题，以探求衡阳老城区中较有代表性的区域——江东三角线周边区域的基础设施、公共服务等对当地居民的影响为主线，着重了解该地区人口情况、经济运行、交通、卫生、教育、文化娱乐、社会治安等内容。“窥一斑而知全貌”，通过对该区域基本情况的了解，力求得到对衡阳市老城区发展现状的大致掌握，对老城区未来的发展方向的基本判断。“以点带面”，“以小区带大区”，从而为进一步改善和提高老城区居民生活质量与水平，促进老城区经济社会又好又快发展贡献一份力量。 实习方法 本专题主要采用实地踏勘、问卷调查、访谈、拍照、文献检索等方法。 实习区域概况 衡阳位于南中国中心，是湖南省第二大城市，湖南省省域副中心城市，长株潭3+5城市群重要组成部分。它东邻株洲，南抵郴州，西南接永州，西北挨邵阳，北达娄底、湘潭，面积15310平方公里。至2015年，衡阳城市建成区已达180平方公里，建成区常住户籍人口已达170万，步入中国大型城市行列。衡阳建制已有两千余年，历史文化底蕴十分深厚。 我们小组以珠晖区江东三角线周边区域为例（东风路-广东路-东风支路交叉区域），该区域是原衡阳城区的中心区域，集中了一个乡镇以及两个街道办事处，若干村与社区。人口稠密，商业繁荣、交通路网较完善。其中该区域的衡阳火车站始建于1933年，经历了衡阳老城区的发展变迁。跨京广—湘江的衡州大桥更是衡阳城区新老结合的、协同发展的缩影。 图3.1 调查区域及路网示意 调查结果分析（考虑该区域事权管理复杂，人口、社会治安等分别以该区域的和平小区社区、和平乡派出所调查结果为参照） 4.1基础设施运行概况 4.1.1交通： 根据对该区域东风路、广东路、东风支路的实地走访，我们了解到该区域： 交通运行总体良好，车辆通行较为有序，但居民对交通的满意程度总体较低，各年龄段之间的看法也存在着细微的差异【图4.1.1.1】。 50岁以上居民满意度 图4.1.1.1 各年龄段交通满意度情况 在东风路与广东路交叉口等重要路口能够见到交警、协勤以及志愿者的身影，同时建设有人行地下通道设施，很好的做到了人车分流与回避。 东风路（双向6车道）、广东路（单行线）【图4.1.1.2】路面设施较完善，标识标线清晰，部分路段设有车辆拥堵导向牌、中央隔离护栏等。路面基本无损坏，畅通性总体良好。 东风路 广东路 图4.1.1.2 路面示意 需要指出的是，该区的交通也存在一些问题： 由于东风支路偏窄，再加上衡州大桥匝道汇入，使得该路段易形成车量的汇流，因而拥堵现象较严重。【图4.1.1.3】 图4.1.1.3 东风支路拥堵情况 由于该区域特别是东风路临近火车站，同时东风路又属于衡阳交通主干道之一，沿线单位、学校、商场聚集。车流量巨大，导致该路段在早、中、晚高峰期常形成拥堵【图4.1.1.4】。 图4.1.1.4 交通拥堵情况统计 行人不走地下通道，随意横穿马路，电动车、摩托车不守秩序随意穿行等现象时有发生。 部分私家车无视道路标识标牌，随意停靠、违规变道、闯单行线等行为亦也有出现。 该区域内部部分小街小巷路面破损严重。【图4.1.1.5】 图4.1.1.5 部分巷内路面破损严重 4.1.2 建筑： 根据实地走访了解，广东路与东风路建筑高度平均在30~50米左右，东风支路建筑高度平均在30米左右，建筑间距3~4米，建筑风格外围以酒店商铺为主，内部以商居两用房、居住房为主，值得注意的是，该区内部存在少量棚户区以及违建现象。【图4.1.2.1】 图4.1.2.1 该区部分违章建筑和破旧的房屋 4.2公共服务设施运行概况 4.2.1卫生： 环境卫生：通过主要对广东路的走访，我们了解了该区域环境卫生的大致现状。 路面保洁总体较好，垃圾清扫较为及时，环卫工人工作分为固定时段清扫及不定时段检查与清理，保洁强度较高。 沿街店铺较为守秩序，基本不存在商品摆设出店铺的情况。 该路段除若干来