车列检查作业要求及标准(人机分工).doc

列检作业场车列检查（人机分工）一列作业要求及标准 1作业线路：平直线路一条，线路铺设混凝土平头轨枕以水泥预制板铺平至与轨枕上平面同高，长度应铺至两端脱轨器所在位置，并具备良好的排水条件。 图二 2.2待检室：作业人员待检作业处所，室内设有座椅8把、工具架1个。（见图三） 2.2.1座椅摆放统一面向门方向，每排四把，两排摆放，靠背分别贴有编号（1—8号），现场作业人员对号入座。 2.2.2工具架分为三层，第一、二层分别标识1-8号，定置摆放所使用工具；三层储存备用工具。工具架上画出工具定置摆放的标记。 图三 3设施设备 3.1作业车辆：由16辆铁路货车组成1列作业车列。车列为已到达摘除机车后的车列，车站已采取防溜措施。 3.2脱轨器：列检作业场进行技术检查作业时设置的安全防护设施。作业线路两端来车方向左侧钢轨上分别安装集控联锁安全防护脱轨器装置，脱轨器距车列端部不少于20米。（见图四） 图四 3.3地面试验装置：检测货物列车的制动机性能及管路的密封性能，记录试验过程中的各种状态、试验过程压力曲线及试验结果。（见图五） 3.3.1作业线路一端安装微控货物列车制动机地面试验装置，模拟为车列前端。 3.3.2微控货物列车制动机地面试验装置折角塞门使用排风塞门，并设有试风用的延长软管，长度为20米，顺线路平直摆放，一端连接试风装置，一端连接在带有防尘堵的固定支架上。 3.3.3微控货物列车制动机地面试验装置安装在距脱轨器内侧5米处，车列的第一辆车辆制动机正对停留在带有防尘堵的固定支架处。 图五 3.4列检值班室：配备列车车辆试验监测装置、列车微控地面试风装置、集控联锁脱轨器系统、列检手持机系统和HMIS运用子系统终端，以及无线对讲设备车载台、电话、打印机、数字语音记录仪。 4作业标记： 4.1待检室门前地面上须有作业人员整队出发的站位标记，站位标记为400×400mm白色方形框，方形框线宽为20mm，方形框中标有现场作业人员具体号位；箭头代表整队出发时的走行路线（见图六）。 图六 4.2待检室内地面上须有座椅、工具架的摆放标记和站位标记，座椅、工具架摆放后不得外露摆放标记。 5工具要求 5.1作业工具：红外线测温仪2把，无线风压监测仪1个，磁性荧光分车牌（以下简称：分车牌）8个，磁性防护红旗2面，手持机8部，检车灯（手电）8盏，检查锤8把，TK-3238型对讲机9部。分车牌、检车灯、对讲机分别进行编号。 5.2待检室工具摆放： 5.2.1对讲机、分车牌、手持机、检车灯（手电）、检查锤分别放置在工具架1-8号第一层。 5.2.2红外线测温仪分别放置在工具架7、8号第二层，无线风压监测仪放置在工具架7号第二层，防护红旗分别放置在工具架1、7号第二层。 6作业人员： 6.1作业组人员：列检值班员1名、助理值班员1名、现场作业人员8名。 6.1.1列检值班员：负责对操作设备进行作业前的检查；接受车站值班员下达的作业通知；使用无线对讲车载台下达作业通知，通知三遍，并作为全组作业开始的依据；确认、监控集控联锁脱轨器插、撤；负责将TFDS、THDS预报信息通过列检手持机系统进行发布；负责作业过程组织和技检时间的提示；将车统-14A信息录入HMIS运用子系统，并进行打印。 6.1.2助理值班员：负责对操作设备进行作业前的检查；操作集控联锁脱轨器；制动机试验时负责操作列车车辆试验监测装置、微控制动机地面试验装置。 6.1.3现场作业人员：分别编号为1号—8号现场作业人员，其中1号为组长，负责组织整队出发、列队归所等。 6.2作业人员着装 6.2.1室内人员：列检值班员、助理值班员服装统一（上衣半袖铁路工作服），扣子须全部扣上；佩戴臂章，不戴工作帽。 6.2.2现场作业人员服装统一（上衣长袖铁路工作服），扣子须全部扣上；佩戴臂章，戴工作帽（帽檐超前）、戴手套。 6.2.3作业姿态：行走为齐步走姿态；跑步为慢步跑姿态；到达指定地点由原地踏步走变为立正姿态，双脚需站立于站位标记内。 7规范用语 7.1 下达预报通知规范用语： 7.1.1 车站值班员：“18（20）道接29562次列车16辆” 列检值班员复诵：“18（20）道接29562次列车16辆，明白” 7.1.2 列检值班员：“18（20）道接29562次列车16辆” 组长复诵：“18（20）道接29562次列车16辆，明白” 7.1.3 组长：“预报信息是否记录完毕” 2－8号：“记录完毕” 7.1.4 组长：“全体起立，取带工具” 7.2到位后规范用语： 7.2.1 3号现场作业人员：“18（20）道第二段到位”