北重汽轮机组热控系统安装探究.doc

北重汽轮机组热控系统安装探究 王守学 展恩彬 刘卫永 [摘要] 农六师煤电工程汽轮发电机组由北京北重汽轮电机有限公司制造，采用了法国阿尔斯通先进技术，其本体热控设备的安装方法与上汽、哈汽相关方面存在差异，由于该类机组在国内所占份额较少，相关安装经验也较少，我们总结了农六师项目的安装经验，为以后同类型机组的安装、调试提供了有价值的资料。 [关键词]北重汽轮发电机组 阿尔斯通 TSI 热控安装 [引言] 阿尔斯通是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司，阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%，阿尔斯通还在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。阿尔斯通开发出的创新、环保的领先技术已成为全球发电行业的基准，另外其核电技术在全世界范围领先。近几年我国大力发展核电工程，部分采用阿尔斯通的汽轮发电机组，急需该类型机组的相关安装经验。 1 北重阿尔斯通300MW机组特点 农六师工程汽轮发电机组设备由北京北重汽轮电机有限公司采用法国阿尔斯通技术制造。本汽轮机为新型的亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机，与我国以往安装引进型300MW汽轮发电机组相比，最大的结构变化是高压通流部分采用顺流布置，提高了效率。本汽轮机的高中压部分采用分缸结构，低压缸采用双流反向三层缸结构；控制系统采用数字电液调节系统（DEH），操作简便，运行可靠。低压缸是反动式的，蒸汽在叶片通过的中央进入并分别流向两端的排气口，然后向下流向凝汽器。该机组利用高、低压旁路，采用中压缸启动。通过旁路，锅炉可以快速升压、升温至合适状态。启动时，高压缸暂处于真空暖缸状态，由中、低压缸承担启动及低负荷任务，犹似一台低压汽轮机在启动运行。在带负荷至12-15%功率后，汽轮机即可迅速切换至高压缸进汽，转入正常运行，快速递增功率。在高、低压旁路的密切配合山下,这种启动方式使锅炉和汽轮机可以分别调试，汽温与缸温匹配良好，汽轮机的热应力小，因而启动速度快。 汽轮机的调节保安系统采用数字式电调系统（DEH），液压部分采用高压抗燃油系统（EH）。EH系统的总的功能是接受DEH信号操纵汽轮机的进汽阀以调节通过汽轮机的蒸汽流量。北京北重汽轮电机有限公司生产的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。汽轮机监测仪表（TSI）是一种可靠的多通道监测仪表，能连续不断的测量汽轮机发电机组转子和汽缸的机械运行参数，显示机器的运行状况，提供输出信号给记录仪；并在超过设定的运行极限时发出报警。另外，还能使气机自动停机以及提供可用于故障诊断的测量。 2 北重汽轮发电机组热控安装的主要工作 2.1优化汽轮机本体系统接线盒，优化本体安装的接线工作，将热工信号更好的传送至电子设备间及集控室，节省大量施工工作量； 2.2轴承箱封闭前，进行TSI探头安装，同时将TSI传感器引线及轴瓦温度电缆引出轴承箱并封闭出线器； 2.3第一阶段油循环结束，轴系恢复时，随机务进行轴瓦恢复，安装#1-#8瓦及推力瓦温度元件； 2.4前箱封闭前还应注意调整汽机机械超速的撞击子探头间隙的调整，包含汽机盘车控制开关安装； 2.5汽机本体保温完毕后，进行汽机轴向位移、高压缸胀差、中压缸胀差、低压缸胀差的安装调整，最后安装汽缸的绝对膨胀传感器； 2.6主气门及调门的LVDT安装及盘车系统控制设备安装； 3本类机组主要的安装调试工程 3.1组织优化汽轮机本体接线盒安装 根据图纸K0504及北重厂家本体施工图纸，厂家供货接线盒有76面，仅接线盒安装工作量就很大，按照设计有220根电缆需要从电子间电源柜及DCS敷设至接线盒，然后是北重设计电缆从接线盒至就地设备。这部分电缆含北重厂供货的所有设备如变送器、温度元件、电动门、气动疏水阀、抽汽逆止阀、压力开关、TSI监测元件、汽机本体主气门及调门等等，数量庞大；且这部分信号设计汽轮机保护，比较重要，中间接线盒增加了大量故障隐患，不利于机组安全运行。农六师工地，将汽机本体电缆接线盒进行了详尽的分析规划，联系设计进行优化，将本体缸温、瓦温、监测元件该部分设备较为集中的规划为使用接线盒，就地阀门变送器等设备，将中间接线盒取消，精简布置，调整接线盒接线容量，将前置器箱与接线盒合并布置，将汽轮机本体接线盒减少到10面，现场布置位置如图所示： 本体布置接线盒共10面，具体安装设备及用途如下： 接线盒1：用于汽机超速、零转速、键相、高压缸胀差、#1轴承振动等前置器安装及接线； 接线盒2：用于#1瓦温度、DEH转速、绝对膨胀设备电缆接线； 接线盒3：用于左侧主汽、再热阀组温度及高中压缸本体左侧温度测点接线（需60端子）； 接线盒4：用于右侧主汽、再热阀组温度及高中压缸本体右侧温度测