哈工大-供热工程-第四章 蒸汽系统-2.ppt

采暖通风与空调 4.3蒸汽在通风与空调系统中的应用 蒸汽除了直接用于采暖系统外，还可以用于通风与空调系统中加热、加湿空气，制备空调用热水及制冷等。 4.3.1用蒸汽加热空气 通风系统、全空气空调系统或空气—水空调系统在冬季运行时，其空气可用蒸汽—空气换热器在空调机组、新风处理机组中进行加热。在北方地区蒸汽—空气换热器宜垂直安装，即肋片管处于垂直状况。这样，在停止工作时换热器没有冻结危险，接通工作时启动快。 4.3.1用蒸汽加热空气 多台换热器的蒸汽管路应并联。蒸汽入口装压力表和调节阀，出口装疏水器。当被加热空气温升大时，空气行程宜采用串联；而空气量大时，应采用并联安装。图4—10中四台空气—蒸汽换热器的蒸汽管路为并联安装。 4.3.1用蒸汽加热空气 多台换热器的蒸汽管路应并联。蒸汽入口装压力表和调节阀，出口装疏水器。当被加热空气温升大时，空气行程宜采用串联；而空气量大时，应采用并联安装。图4—10中四台空气—蒸汽换热器的蒸汽管路为并联安装。 4.3.1用蒸汽加热空气 4.3.1用蒸汽加热空气 车间中采暖用的暖风机常用蒸汽作为热媒。蒸汽压力不大于0.39MPa。蒸汽型暖风机供热能力大，同样的暖风机，用蒸汽作热媒时的供热量约比热水（130/70℃高温水）作热媒时供热量多一倍。 4.3.1用蒸汽加热空气 在寒冷地区为阻挡室外冷风侵入建筑物，常在经常开启的外门附设热空气幕。热空气幕加热空气的热媒有蒸汽、热水、电。蒸汽作热媒的热空气幕供热能力大，适宜用在车间大门、特别是出入汽车等交通工具的大门处。蒸汽型热空气幕一般使用表压≤0.39MPa的蒸汽。 4.3.1用蒸汽加热空气 暖风机、热空气幕的蒸汽系统宜采用上供式系统。设备进口的蒸汽管应设止回阀，出口凝结水设疏水器。 4.3.2用蒸汽加热空调系统用热水 全水空调系统或空气—水空调系统或全空气系统中所用的热水可用汽—水换热器进行加热。图4—11是多台汽—水换热器加热热水的系统。蒸汽管路与热水管路都是并联连接。在水系统最高点应设排气装置，在最低点设泄水和排污阀。 4.3.2用蒸汽加热空调系统用热水 4.3.2用蒸汽加热空调系统用热水 4.3.3用蒸汽等温加湿空气 用干蒸汽加湿器对空气进行加湿是空调系统中常用的加湿法之一。它不仅加湿迅速、均匀、稳定、效率高（接近100%）、不带水滴和细菌，而且节省电能，运行费用低，布置方便。但由于必须有汽源和输汽管道，初投资高，不可能专门为采用蒸汽加湿而建造热源，但在有现成蒸汽热源时，应优先采用蒸汽加湿。所需蒸气压力为0 .02～0.4MPa。 4.3.3用蒸汽等温加湿空气 接到干蒸汽加湿器的供汽管道宜用镀锌管道，必须从供汽管道顶部引出，而且接管越短越好，以防过多沿途凝结水带入加湿器。其入口供汽管减压阀和调节阀的前、后应安装阀门，其出口装疏水器。 4.3.4溴化锂吸收式制冷用蒸汽 吸收式制冷是用热能作动力的制冷方法。单效溴化锂吸收式制冷机使用的热媒有热水和蒸汽，蒸汽压力P=0.02~0.1MPa（表压），热水温度≤150℃。单效溴化锂吸收式制冷机热力系数（制冷量与消耗热量之比）小，除了用废热作热源外，一般不提倡使用这种制冷机。双效溴化锂吸收式制冷机，当采用P=0.6~0.8 MPa（表压）的蒸汽作热媒时，热力系数约比单效溴化锂制冷机高60%~70%。 4.3.4溴化锂吸收式制冷用蒸汽 虽然其一次能源效率仍不敌用电驱动的制冷机，但由于我国煤价便宜，有的地方电力尚紧缺，尤其在工厂中有现成蒸汽源的地方，因此目前这类制冷机也用得很多。为提高热力系数，应尽量使用压力高的饱和蒸汽，但一般不能高于0.8 MPa(表压)。由于溴化锂吸收式制冷机对使用温度有限制，一般最高不超过175℃，因此不允许有较大过热度的蒸汽进入设备。如蒸汽过热度大而超过使用温度时，应在蒸汽管内喷凝结水使蒸汽降到饱和温度后再供给制冷机。 4.4 蒸汽采暖系统专用设备 与热水采暖系统相比，蒸汽采暖系统有一些专用的设备。正确选择、计算这些设备，不仅关系到充分发挥设备的功能，而且关系到系统的正常运行和节能。 4.4.1排除凝结水的设备 如蒸汽在散热器内不能全部凝结，则就会窜入凝结水管。蒸汽管沿途凝结水