铁路软土路基管桩加筏板复合地基沉降规律研究.doc

摘 要 近年来，随着我国国民经济的快速发展，铁路的修建越来越受到国家的重视，尤其是高速客运铁路，最终建立一个庞大的高速铁路客运网络体系已经成为中国铁路发展的必然结果。铁道部的《铁路中长期发展规划》中指出，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”的铁路客运专线网络，而这些高速铁路客运网主要集中在东北、华北以及东部沿海地区，在这些地区中，软土分布的十分广泛。由于软土自身的特点，在软土地基上修建高速铁路时，软土地基将会出现较大的沉降问题，严重的影响到列车的正常运行。为了保证高速列车的正常运行必须对软土地基采取合适的加固措施进行加固处理。本课题主要研究了客运专线软土路基管桩加筏板复合地基的沉降规律。 首先，对本文的研究问题的提出、意义做了概述，总结了本文的主要研究内容及国内外高铁客运专线软土地基沉降规律的研究现状。 其次，介绍了一般软土地基沉降的计算方法，比如分层总和法、规范法、弹性力学法等；介绍了复合地基沉降的计算方法，包含地基加固区沉降量的计算方法和下卧层沉降量的计算方法，并对复合地基沉降计算方法的优缺点进行了简要分析。 再次，概况了地基沉降影响的两大类因素，即自然因素和人为因素，介绍了软土地基沉降因素敏感性计算的原理及有限元分析软件ANSYS。 最后，通过对某客运专线软土路基管桩加筏板复合地基沉降规律的研究，以及对路基深层沉降的因素敏感性分析、计算和深层沉降监测分析，找出了弹性模量、粘聚力、软土层的厚度、管桩加筏板等影响路基沉降的因素和规律，为评估地基最终沉降量完成时间提供试验依据，并得出结论。路基的分层沉降监测是该课题的一个创新点，这既保证了监测数据的可靠性又为路基的施工提供了依据，为路基施工提供了依据。目前，国内客运专线复合路基的沉降规律研究还很不成熟，本课题研究的路基深层沉降监测满足了顺利施工，保证了质量和工期等各项要求，取得了良好的技术、经济和社会效益该课题的研究成果为类似工程很好的借鉴意义。Railway settlement law of soft soil foundation piles composite foundation raft plus Zhao Xin （Structural Engineering） Directed by Jiang Hongsheng ABSTRACTIn recent years, with the rapid development of national economy, the construction of railways more and more national attention, especially high-speed passenger rail and eventually build a huge network of high-speed passenger rail system has become an inevitable result of Chinas railway development. Ministry of Railways, Railway term development plan that, by 2020 Chinas railway will be built four vertical and four horizontal railway passenger line network, and these high-speed passenger rail network is mainly concentrated in the northeast, north and eastern coastal areas, in these regions, the distribution of a wide range of soft soil. Because of the characteristics of soft soil itself, when the construction of high-speed railway on soft ground, soft ground will be a larger settlement problem seriously affect the normal operation of the train. In order to ensure the normal operation of high-speed trains must take appropriate measures to reinforce soft soil reinforcement processing. This paper studies the passenger lin