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离心压缩机驱动透平调速器调节原理及故障分析.pdf

中国设备工程 !#$! 维护与调整 文章编号: ( ) +,- ./0- .. 1002 03/003)/03 离心压缩机驱动透平调速器 调节原理及故障分析 王 辉,陈英杰 (中国石油辽阳石化分公司 设备处,辽宁 辽阳 ...003 ) 摘 要:介绍离心压缩机驱动#$% 型调速器在工业透平运行中的控制调节原理;列举调速器的典型故障, 分析故障现象并加以处理,根据针阀调整位置与机组调节系统不协调、缓冲活塞面积发生变化和油中进水的 故障现象,提出了五点建议。 关键词:离心压缩机;驱动;透平;调速器;调节原理;典型故障;分析 中图分类号:’() 文献标识码:* 化工厂透平通常是作为泵、压缩机等较大型机 动,压力油经断流滑阀油口流入油路 。流入油路 !!!!!! * 组的驱动机,透平转速的改变是依靠调节系统来完 * 中的压力油分两部分,一部分推动缓冲活塞向右 成的,而调速器是整个调节系统的中枢,调速器在 移动,另一部分经针阀流入油路 。从缓冲活塞右 8 运行中一旦出现故障就必须停机,影响正常生产。 侧排出的油和针阀流入油路8 的油流入油动机活 现场应用最多的是4/% 型调速器,该调速器是 塞的上部,推动活塞向下运动开大调节阀。 美公司的产品。 缓冲活塞两侧的压力差和缓冲活塞的位移成正 一、调节原理 比,这个压力差作用在反馈活塞的上下两侧,推动 调节系统由感应机构、放大机构、执行机构和 断流滑阀向上移动,关小进油口,对断流滑阀起负 反馈机构组成。感应机构接收调节信号,并转换成 反馈作用。当断流滑阀的油口关小时,由于油路* 另一种调节信号输出。这种调节信号微弱,必须经 中的油经针阀流入油路 ,缓冲活塞逐渐回到中间 8 放大机构放大,然后指挥执行机构,调节进汽量, 位置,活塞两侧油压也逐渐趋于相等,通过反馈活 改变工况。反馈机构将感应机构输出信号引起工况 塞对断流滑阀的反馈作用也逐渐减弱。当最后达到 变化后的信息反馈给感应机构。 新的平衡状态时,断流滑阀回到初始位置,缓冲活 对于调节品质要求比较高或干扰严重的场合, 塞达到新的工作位置。 即在稳定工况下,转速与给定值必须保持严格的对 在新的工作状态下,由于反馈活塞上下的油压 应关系。这种调节系统称为无差调节系统。即给定 差等于零,所以为了保证断流滑阀能回至初始位 值不变,则转速保持原数值不变。 置,必然要求调速器转速保持为常数,也就是在不同 4/% 型调速器是一种机械离心式调速器, 的负荷下,透平的转速保持不变,实现无差调节。 采用软反馈的机械液压调节系统,无差调节。4/ 针阀的流通面积是可调的,流通面积越小则缓 % 型调速器可以就地手动操纵同步器,使透平工 冲活塞回到中间位置所需要的时间就越长,当针阀 况变化,也可以通过波纹管接受远程风压信号而改 完全关闭时,缓冲活塞就不能回到中间位置,在过 变工况。 渡过程结

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