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飞机管路检查指引概要
——S76车间
;Cpreface 前言;Catalog 目录;管路普查问题示例;1;1;1;1; 飞机管路分类;4;4;4;4;4;保持管路适当的弯曲度和松弛度，是为了应对管路刚施加压力时管路长度的突然变化。;4;4;4; 飞机硬管检查安装提示;4;4;4;4;4;4;4;4;卡箍件号的含义：;5;安装卡箍时，为了防止损伤卡箍或者管路，要有15—25in-lb的力矩限制。;5;卡箍的安装一定要避免限制或者影响到管路的松弛度。
管路安装时必须避免管路扭曲，以尽可能地防止管路破裂或者引起连接螺帽松弛。
软管的急剧弯曲会引起软管破裂压力的降低，使管的耐压力程度低于额定值。
;C. Hydraulic and Fuel Lines.
(1) Minimum separation from hydraulic fluid lines shall be 1?2 inch.
NOTE: Primary support for wiring carries the weight of the wiring and secures it in the intendedposition.
(2) Wiring shall be separated from fuel lines by 2 inches minimum, except when positive separation is
ensured by primary support clamps. Then the clearance shall be 1?2 inch minimum.
(3) Wiring shall be separated from components and structure by a minimum of 3/8 of an inch in areaswhere a grommet or protective strip is not required.;导线与燃油管之间距离2英寸，如果有支撑夹子（卡箍）至少0.5英寸
导线与组件和结构最小间距3/8英寸。
液压管之间最小间距0.5英寸
液压管路与其安装的结构之间不低于1/16英寸，与其他路径上的结构，管路不低于1/4英寸。;6;根据管路之间间隙要求，调节管路：
断开管路接头附近的固定卡子，断开管路接头，重新调节、安装；
根据需要增加固定卡子、支架进行调节；
采用间隔带进行调节；
拆下管路，根据安装位置要求对管路进行弯曲调整，以满足安装间隙要求。
;7;7;Thank you for your view！
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