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现代公路 IGHWAY H 路基工程质量是解决公路常见病害的 基础 文/张峰辉 确保路基填前原地面处理 下进行碾压，这对路基压实度非常重 再支模浇筑盖梁，或在先浇筑盖梁情况 质量 要。碾压时含水量应控制在最佳含水量 下，将压路机无法碾压的范围采用浆砌 路基用地范围内的原地面 的±2%以内，具体情况还需根据气温 片石填筑，以保证填筑质量。薄壁桥台 按照规范要求认真进行表面清理， 及蒸发量进行适当调整。 的台背填筑必须先安装梁板后对称匀分 清理深度根据种植土厚度决定。原地面杂 三度 层填筑压实，以确保薄壁桥台的安全。 草、树根和建筑垃圾要彻底清理干净，清 路基填筑控制的“三度”是指松 软弱地基部 理后整平碾压，压实度必须达到合同文件 铺厚度、平整度、压实度。松铺厚度应 要按设计精心组织施工。在试验 要求。对于拆除建筑物，特别是墓坑等， 根据压实机具及通过试验段确定，并应 段施工完后应选择1km左右的典型路段 必须从最底部清理干净，挖台阶层填筑， 遵循下列规定：松铺厚度每层不能超过 或按合同文件要求范围进行沉降和稳定 每层压实度控制在90%以上。 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最 监测。 低路堤原地面压实度 小压实厚度，不应小于10cm。每层填 施工段落结合部 从 路 槽 底 面 标 高 往 下 计 算 ， 筑时应挂线施工。路基填土的平整度直 指施工单位作业段之间的交接 80cm以内压实度必须达到95%以上， 接影响压实度的均匀和压实度质量，因 处。不在同一时间填筑，则先填地段应 80～150cm范围内压实度必须达到93% 此必须采用平地机进行填土的整平，并 按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同 以上。 分层整出路拱，同时从下而上逐层调整 时填筑，则应分层相互交叠相接，其搭 自然坡度陡于1：5的地面 到与设计纵坡平行。路基压实度严格 接长度不得小于2m。 必须采用超挖原地面至坚硬土层形 按照路基施工技术规范的要求控制， 边缘及上下路口部 成不少于1米宽度的台阶，并在分层填筑 检测频率为2000m2，检测8点；不足 边缘指大型压机具无法碾压的部 时台阶平台部分必须达到要求压实度。 2000m2时，至少检测2点；桥涵构造 位，如路缘石、耳墙与路基结合部位， 地形复杂地段 物每个台背至少检测4点，每点的压实 要采用小型夯实机具予以有效处理。 必须先将虚土全部清除再开挖台 度必须达到规定的要求。 上下路口部指路基填到一定高度 阶，然后才可先填小坑小凹部，再局部 八部 后，需留下运输车辆上下路口。应尽量 填筑，最后按填筑的程序施工。 路基与构造物衔接部 将坡度放在路基边缘以外，以不影响路 即桥涵台背部位，必须按设计要 基的整体铺筑碾压。若受条件限制，也 高度重视路基试验段 求，采用粒料级配好、骨料多、渗水性 要将上下路与路基结合部重新挖掉，分 承包人应在开工前28天用路堤填料 好的材料进行填筑，并应严格控制台背 层压实处理，以保证其压实质量。 铺筑不小于100m的路基试验段。同时， 填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙 半填半挖