轧制概论.pdf

第 1 章前 1.轧制和轧制技术的进步 1775年英国的亨利·哥德在普夜茅斯港的劳篮里建t了J个娃铁厂，对新的跌幅练法 (垂见指导书1-1) 进行了研究，虫明了在反尉炉中用煤幢燃科使生怯直为主各轶的方陆， 从而取代了以前使用木最精炼生铁的方住(参见指导书1-2) 。 这种方法悬使用类似于反射炉形式的搅炼炉 (见图1-1)，它是一种小型民鹿炉，以生钱为原 料.当时可得到大量熟性〈参见指导书1-3) 。具体 操作方怯是:在炉床上铺上铁矿石，再放上生跌， 用煤幢燃料加热，然后，加入氧化性，用轶棒充分 搅拌，使生铁和铁矿石宜生作用，酣含量逐渐战 少，制造枯稠状的熟铁〈类似我国古代的炒锅、一­ 编者)。使用这种炉子，撞拌操作是不可缺少的， 所以叫做搅炼曲。由于这种搅鲸捷的发明，使铜有 了车L制的可能性。随后钢铁加工也采用了瓦特发明 的藉汽机(1769年) .用轧机代替了铁锤，形成了 焦提高:lil~揽蜂摇+轧机这样一种新的钢铁技术体 困 }-1 搅炼桂〈左手--;j 向右煤:提燃烧主〉 系。 其结果，在得了廉价的熟性，同时，熟铁的应用也推广了，而轧机成 r钢位加卫的主 要设备。 在欧洲，钢结构件和钢筋棍疆土同时得到发展，其次厚极轧和1 也有了进展。 1887年下 水的英国艾利斯号军舰，就是最初的钢制的舰船.以后铜质舰船的退步和厚板乳制技术的 进步相互促进，日新月异地向前发展。由于韭甲缸和炮弹的竞争，出现了镇铜和鸭钢。为 了解决这些新钢种的硬度问题，提高了轧机的强度。随后铜管轧机有了新的进展， 1885年 是内斯是兄弟发明的铜管轧制怯p 扩大了铜管的用途，使生产高压营成为可能。 随着钢轨、型铜.厚板、铜管轧制技术的进步， l专辑的棒材菌战材、蒲握的轧制、暗 锦薄钢板的生产也都相应的取得了进展。 结材幸日带锢从十九世纪就有了连续轧制拮。用这种方位生产宽幅蒲板的试验五作也早 已开始。=十世纪二十年代，由于汽车工业、食品罐头工业山及机榷和电气工业的发展， 在美国才可能形成宽带钢连续轧制王业。美国轧钢公司于1923年建造了第→台带材轧机- 1926年美国哥伦比亚炼钢公司又建足了现代的连续式带材轧机。 这告美国的连结式带材轧机，在第二次世界大战后时全世界的铜技工业发生 f很大的 影响，井成为日本现代钢铁工业的基础。二位大战后，特别是1950 年以后， 布了新的进 1 展，改进了加热炉自功持制，*用了X 射撞拥|厚仪誓。六十年代，由于桩厚自动控制的果 用，板宽控制的研制成功，驱动电机和控制回路的改苦，轧制润滑剂的改良，恒厚、张 力、压下量、轧制力等测量仪器可靠性的提高，换辑操作机械化等各项轧制技术的全面现 代化，导致操作速度大幅度加快.作业率也提高了。 2次犬战后日本轧制技术的革新是从 型钢、棒材、结材的制造工艺开始的，后来才波及到结材、型钢、棒材的近代化。 战材轧 制在王十年代前半期由于日本引进了西德和美国的生在结轧机，生产面貌JJ 之一·骑自进而 由于半导体元件的应用使电机控制I 得到了改善，轧机机蟹的改革等使轧制速度再次得到提 高，必威体育精装版的全连结轧机上，所有机架呈水手与垂直交替配置完全消除了线材的扭绞现象， 精轧速度已提高到60米/秒以1二。 六十年代日本高速公路、高层建筑、港湾等工程项月激增，为了瞒足这咕土木工程对 型钢的需要，从那时起就建设了专门生产宽缘工字钢的工厂。另坪，中小型钢材的轧制， 与铜板轧制同时都连接化了。对异形钢材、钢缸桩、冷弯型钢等提出形状、强度恃点的要 求后，钢铁王程技术人员及其他有关技术人员同心协力，对这些新材料的札制技术也进打 了研制工作。 在制管工业中，二次大战后发展丁焊接制骨技术。在日本电阻焊营的产量撒增，从质 量上来说，也已经能生产石油、天然气管路和直电厂蒸汽透平用的铜管了。由于造种管材 的原料材质和制造拉幸的改善，孔型世计的改进等使成型技术得到了提高，高频焊接的采 用，超声植、祸掩探伤撞的发展等项新技术中，许多是由日本1虫在完成的。在无缝钢管制 造方面从第二次世界大战前延续F来的斜轧穿孔技术得到了提高。另外，由于玻璃润滑州 热挤压棒的引人，这种方法已成为当前无缠不锈钢管生产的主要