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13. 軸承密封 13.2.1 非接觸式密封裝置 軸承密封目的在於防止軸承部位內潤滑劑的外漏， 非接觸式密封裝置是利用小間隙或離心力來達到密 以及防止外部的灰塵、水分、異物等有害物體侵入軸承 封的方式，有油溝、甩油圈、曲折填封等；由於幾乎沒 內部，使得軸承可以在所要求的條件狀態下，安全而持 有摩擦，因此溫升小且不生磨損，適合於高速迴轉的密 久地運轉。為達此目的所作裝置的總稱，即軸承密封裝 封裝置。非接觸式密封裝置常用方式如表13-2 所示。 置。密封裝置對維持軸承的運轉性能、與耐久性方面， 負有很大的任務。滑脂潤滑的密封來得較容易，油潤滑 13.2.2 接觸式密封裝置 的密封則較困難。密封裝置也可以採用密封軸承之形式。 接觸式密封裝置的密封方式，是以彈性體施加一定 的接觸壓力在滑動面上，來達到密封效果。一般接觸式 13.1 密封軸承 密封裝置相對於非接觸式，有較佳的密封效果，但是摩 下列情況時，可優先考慮選擇預作充填滑脂的密封 擦轉矩和溫升，卻也相對較高。接觸式密封裝置種類甚 軸承。 多，常見者摘要說明如表13-3 所示。 (1) 不要求軸承作永久運轉。 (2) 中低轉速、負荷、溫度的運轉條件下。 (3) 要求低的生產成本。 (4) 添加潤滑劑有困難的部位，或以後不必再添加潤滑 劑者。 使用此類軸承，軸承殼(箱)及其密封設計得以簡單 化，大大降低製造成本；使用條件不苛刻時，甚至可作 相當長時間的運轉，已廣為家電、車輛、馬達等業界所 採用。表13-1 為常見的三種密封軸承種類及其說明。 13.2 密封裝置 密封裝置要在所有各種運轉條件下，不論是運轉或 停止中，都要充分發揮它防塵、密封的功能，並且要摩 擦小不致引起異常的磨耗、摩擦熱、燒熔，而且組立、 分解裝置要簡便容易，能夠容許一定程度軸的誤差、偏 心等，並具優良的耐久性、具價格競爭性。事實上，密 封裝置要完全能滿足這些條件極不可能；唯有針對各別 的用途所需，慎選最適形式的密封裝置。 選擇密封裝置時須考慮因素有：潤滑劑的種類(滑脂 或油) 、密封部位周速、軸的安裝誤差量、容許空間、密 封唇的摩擦及摩擦溫升、經濟性等。在滾動軸承的密封 裝置大致可分為非接觸型密封和接觸型密封。 表13-1 密封軸承種類及其說明 記號 型 式 及 圖 樣 說 明 ‧ 金屬板嵌入外環 ‧ 內環上有V 型溝與遮蓋形成氣巢或滑脂巢，增加曲折填封(Labyrinth)效果； Z ‧ 屬非接觸式 ZZ ‧ 低摩擦轉矩 SHIELD ‧ 容許轉速同開放型 ‧ 一般防塵用、防水性差、耐溫較高，容許溫度視滑脂而定 ‧ 金屬板膠合合成橡膠，固定在外環，有較佳的密封效果。 ‧ 密封板唇片兩邊弧形中凹表面，與內環V 型溝構成特殊的曲折填封效果 LB ‧ 屬非接觸式 LLB ‧ 低摩擦轉矩 SEAL ‧ 防塵性比ZZ 佳、防水性差 o