轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究.pdfVIP

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2017-06-06 发布于广东
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轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究.pdf

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轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究.pdf

第26卷第2期合肥工业大学学报(自然科学版) V。1·26No．2 Ap‘·2003 OFTECHNOLOGY OFHEFEIUNIVERSITY 2003年4月 JOURNAL ．—————————————————————————————————————一轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究方锡邦，陈树勇，张文炬 (合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽台肥230009) 擒要。应用机械系统分析软件ADAMS。建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型．采用模型参效化分析方法，讨论了悬置的性能参效对系统隔振性能的影响．以悬置的性能参数为设计变量．1；王系统振动传递率最小为目标函数t对动力总成悬置系统进行丁优化设计，从而降低丁轿车在各工况时由发动机擞励引起的振动．关薯调；轿车。动力总成悬置，动力学分析软件，仿真文献标识码#A 文章编号；1003—5060(2003)02—0236—05 中圉分类号；U463．33ITP391．0 of isolation Simulationvibration study of mount powertrainsystem performance FANG Shu—yong，ZHANGWen‘ju Xi—bang，CHEN of (Schoolof andAutomobile Universiry 230009·China) Machinery Engineering，HefelTechnology·Hefei isusedtoset a modelof Abstract：ThesoftwareADAMS up dynamic six—degree-of—freedom power— vibration are trainmount effectsofmount onthe isolation iDyes— system．The parameters performance method．The of mount ismade tigatedusingparameteranalysis optimumdesignpowertrainsystem withthemount asthevariablesandtheminimumvibration rate耐the parameters