橡胶特性和应用.PDF

橡胶特性与应用 1 、丁腈橡胶（ NBR ） 1.1 、丁腈橡胶的丙烯腈含量在 15%-50% 的范围，一般多以聚合物中 结合丙烯腈量多少来分类，可分为五个系列，即： 极高丙烯腈橡胶，丙烯腈含量 43% 以上： 高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 36-42% ： 中高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 31-35% ： 中丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 25-30% ： 低丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 24% 以下： 1.2 、基本特性： 1.2.1 、因含有极性腈基，对非极性或弱极性的矿物油、动植物油、液 体燃料和溶剂等有较高的稳定性。耐油性是其最大的特长，丙烯含量愈 高耐油性愈好。 1.2.2 、耐热性优于天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶，可在空气中 120 ℃ 下长期使用。 1.2.3 、气密性较好，仅次于丁基橡胶。 1.2.4 、耐寒性、耐低温性较差，丙烯腈含量愈高，耐寒愈差。 1.2.5 、因是非结晶性橡胶，生胶强度较低，须配入补强剂，提高结合 丙烯腈量有助于增高强度和耐磨性，但弹性下降。 1.2.6 、丁腈胶的介电性能差一点，属于半导体橡胶。 1.2.7 、胶料的耐油性和永久变形的平衡，耐油性与电性能的平衡是重 要的。 1.3 、应用范围： 主要用于制作耐油橡胶制品，广泛用于制造密封件、 垫片、垫圈等模制品和压出制品，各种橡胶胶辊、耐油胶管、工业用品 和粘合剂等等 。 2. 羧基丁腈橡胶（ XNBR ） 2.1 ：基本特性： 2.1.1 硫化速度比丁腈胶快，易焦烧。 2.1.2 纯胶配合显示高的拉伸强度。 2.1.3 硫化胶的耐热性、耐磨性好。 2.1.4 与酚酫树脂相容性好。 2.2 、应用范围： 主要用于胶管、密封件、垫圈、油封、各种模型制 品和粘合剂等。 3 、丁腈橡胶 - 聚氯乙烯共混胶（ NBR/PVC ） 3.1 、基本特性： 3.1.1 耐臭氧和耐天候老化性能比通常丁腈橡胶显著提高。 3.1.2 比通常丁腈橡胶提高了耐燃性。 3.1.3 耐磨耗、耐油性、耐化学药品等性能比通常丁腈橡胶有所改善。 2.1.4 提高了压出、压延工艺性能。 2.1.5 可任意着色制作艳色制品。 2.1.6 低温特性、弹性降低，压缩变形增大。 2.1.7 比通常的聚氯乙烯改善了低温特性、耐油性、伸长率等。 3.2 应用范围： 主要用于电线电缆护套，油管和燃油管外层胶，皮辊 和皮圈，汽车模压零件，微孔海绵，发泡绝热层，安全靴和防护涂层等 。 4 、氢化丁腈橡胶（ HNBR ） 4.1 、基本特性 4.1.1 氢化丁腈橡胶虽经氢化饱和，但仍然保持原丁腈的特性。具有拉 伸结晶性，因而强度较高。 4.1.2 有良好的耐热和耐臭氧、耐天候老化性能以及耐化学酸碱性能。 4.1.3 良好的耐技术液体（包括含腐蚀添加物的油类）的溶胀性能。 4.1.4 良好的机械性能，即使在温升条件下仍保持相当水平。 4.1.5 在极有害的条件下，有显著的耐磨耗性能。 4.1.6 硫化胶的拉伸强度比丁腈橡胶，氯丁橡胶更高，接近高于羧基丁 腈橡胶。 4.1.7 优异的耐酸（硫化氢）环境和耐胺 / 油混合物性能，以及耐氧 化燃料和润滑油性能。 4.1.8 玻璃化温度 Tg 随氢化程度在 -15- -40 ℃ 之间，脆性温度 -50 ℃ 。 4.2 、应用范围： 由于具有独特的性能，因此广用于油田工业、汽车 工业、飞机制造工业和建筑工业等领域的制品，如制造钻井管、钻井管 保护层、蓄压器、汽车燃料和润滑系统、发动机使用垫圈， O 型圈、 密封件等 。 5 、丁基橡胶（ IIR ） 5.1 基本特性 5.1.1 最大的特性是气体特定过性小，气密性好。 5.1.2 回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ， 因而具有吸收振动和冲击能量的特性。 5.1.3 耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳 定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。 5.1.4 耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。 5.1.5 缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好； 与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混 并用。 5.2 应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、 水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动 隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚 烯烃改性剂等 。 6 、乙丙橡胶（ EPR ） 6.1 、二元乙丙橡胶（ EPM ）基本特性： 6.1.1 聚合物的相对密度是商品