2013乐山场考过关记.doc

2013乐山场考过关记 8月29日,我参加乐山科目二场地考试,一次性成功通过.现在把这个过关过程以及自己的体会写一下,既为自己的场地训练做个圆满的小结,也为革命尚未成功,同志尚需努力的学车学员提供个借鉴性参考.成熟的技术,适当的技巧,平稳的心理,场考过关,只是一个小Kiss! ? ?? ?? ?参加场考,有的人嘴青面黑,有的人手脚颤抖,有的人语无伦次,有的人说心里慌得很,有的人表面平静内心波涛凶涌,有的人车速过快忙中出错,有的人在细节上大意了导致至命出错;这些都是临场考试很不利的,很容易导致场考的失误!? ? 我就奇了怪了(记得8月10日的第一次熟悉场地考试,我也有上面的部分症状?),这次正式场地考试,我怎么就一点都紧张不起来了呢?甚至我还对其他学员进行了部分心理安抚,成功通过后回家静心反思了一下,可能大致有以下这些因素.? ? 第一,8月10日进行场地模拟考试(情况详情请看上一篇日志场考之模拟考试风云,本人在模拟考试中花样百出,可以这么说“跑了2圈，结果没有1圈是合格的”。发现了自身存在的严重问题,并且回到宏生驾校后,向师父刘水作了如实详细的汇报(当然本着虚心学习,端正态度,做好挨训的心态向师父汇报的),事实上就是没上考场,自己的师父对每一个学员的训练状况可以说了如指掌,你有什么毛病,还存在什么缺陷,师父是一目了然的.过后针对这些情况,师父对我进行了针对性的耐心辅导,不但讲你应该怎么做,怎么操作,他还讲了为什么要这样去做去操作，正所谓知其然和知其所以然。我非常之敬佩自己的师父，非常欣慰的是，在驾校能遇到这样一位明师智师来当我的教练员。? ? 经过近20天的集中培训,倒库以及场地训练中的其他项目,我存在的问题得到了逐一解决(倒库中的修方向,压慢车速,坡道定点不准,修正单边桥看点等),?我的倒库技术被大家开玩笑称之谓倒不死,能得到这种境界确实不易.? ? 由此,场地训练个人技术成熟,心中无比踏实,所谓的胸有成竹,信心满怀,大致就是这种情况了.? ? 第二,?在训练之余,广泛打听其他人的考试情况,成功的模式基本一样,而失败的案例千奇百怪,有些正面信息,有些负面的信息,有些信息我自己也拿不定,不知真伪,一有疑问,只要待在师父旁边,我会向师父请教询问,在这个过程中去伪存真,有时也会挨批评,不要去听人家讲,听人家说,我最讨厌听到你说,听人家说......,但是我乐此不疲.我需要接收最多最全的各种信息,避免历史的悲剧在我身上重演是我个人的真实想法.? ? 第三,?对于考试失败,我是有心理准备的.因为在训练场上,技术比我熟比我精的人大有人在,但是也有这么一些精英,所谓的天才不幸功败垂成.我想到,既然师父帮你训练到位了,自己技术掌握也到位了,还要考试失败,那是天意,如果注定要考试失败,谁也没有办法.与其为之焦虑,不如顺其自然.? ? 在考试前两天的场地训练,做每一个项目的时候,心中我都把它当成是正式考试来对待,同时师父也给我们要不要的来一下模拟考试,偶尔我也会有口干舌燥,舔嘴皮，咽口水等紧张表现。这个时候对于我操作的项目我会嘴里念着口诀和要点来做分解动作，以避免出错。? ? 在考试前两三天的夜晚，时不时也会半夜醒来，久不入眠。这个时候做些啥喃，反正都是因为场考压力所致，又睡不着，不如闭着眼来在头脑中进行乐山场考的推演吧，怎么交接车，怎么倒左库倒右库复位，怎么坡道定点，侧方停车，直角转弯，曲线行驶，怎么最后完成单边桥。凡是半夜醒来，就这么在头脑中开车吧......? ??既然横考竖考都有可能会考死，我倒想看看我在考场上是怎么考死的！我设想如果出错考死我大约会在坡道定点，越线？未到指定停车线停车？坡道起步熄火？这只是一次场地考试，有5次预约10次考试，机会有的是。尽管前期听闻有一个学员因为把这10次机会都浪费完了，重新交四五千开始，心里为之可惜。又闻有两条秘密渠道助你成功轻易完成，但是需数量不等的Money，心里暗想，我也不是大款或经济宽裕之人，何必呢，我要至少经过三次预约6次考试，如果再整不过关，才想想这些歪主意。至少不会笨到象前一个师姐一样考爆了重来嘛！如果那样通过的话，也失去了学车练技术的初衷，也许会是以后驾车的一个安全隐患！? ? 第四，看看我待考的时候我在做些什么，你也许会发现我不紧张并且异乎寻常平静的秘密。??? 在关庙考试中心前面空旷的地坝上几列长龙排着。因为我们一个哥们住在乐山，离考场近，早晨5点左右就来到此排队，几乎是头一二个的位置。我们到达的时候直接按他的顺序排在前面。边等开门排序，边在哪儿神吹瞎侃，好不容易到7点半左右看到了工作人员的身影。一个工作人员，叫大家各按驾校的名字和顺序排队。有点不爽的是我们同来一个驾校的学员，不懂得谦让和团结，居然排成了两列，我在前面劝大家互相体谅一下，迟考早考无所谓，按工作