JTT 530 2004《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》.pptVIP

JT/T 530-2004《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》技术标准宣贯演讲稿 六、施工质量调查 京石高速公路 祁临高速公路 307国道 榆古线 * * 一、任务来源与编制过程 任务来源： 根据交通部交科教发〔2002〕531号文下达的2002年交通标准补充计划的通知中第JT2002—158项的要求制定的。 2002年3月成立了标准编写组 2002年10月召开编写组会议 2002年12月完成标准初稿 2003年1月召开了标准编写组工作会议 2003年3月完成标准征求意见稿及编制说明。 编制过程： 二、编制标准的目的和意义 北方地区寒冷季节如何及时迅速地修补坑槽是交通行业亟待解决的问题 使沥青路面坑槽有了一个可遵循的依据 三、国内外情况简要说明 苏联、加拿大等国家生产的坑槽修补材料均需加热后方可与石料拌和。 我国也研制了坑槽修补材料 此类材料保质期短、贮存稳定性差，不能满足现场坑槽所需级配的要求，难以适应公路交通事业蓬勃发展的需要。 使其具有不受气候、环境等诸多因素的影响，冷油冷料直接拌和，和易性好，成型快等特点 三、国内外情况简要说明 三、国内外情况简要说明 本标准参考 JTJ 032—94《公路沥青路面施工技术规范》 JTJ 036—98《公路改性沥青路面施工技术规范》 山西唐太沥青有限公司企业标准Q/142400STT001《修补沥青路面坑槽冷拌SBS沥青液》 加拿大、苏联、日本等不同国家的修补沥青路面坑槽产品标准 四、标准技术内容说明 沥青路面坑槽 冷拌 修补材料 SBS沥青液 简称：冷拌SBS沥青液 1、定义： 2、产品分类 D型（冬季型） 适应-30℃以上施工 C型（常温型） 适应+5℃以上施工 3、固体含量试验 参照GB/T16777—1997中第4章节A进行。溶剂型橡胶沥青防水涂料（JC/T852—1999）的固体含量同样是参照该标准进行 ≥80 ≥ 70 固含量（%） C型 D型 项目 4 、残留聚合物沥青性能试验 JTJ052—2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程中 T 0604—2000 沥青针入度试验 T 0606—2000 沥青软化点试验 T 0605—1993 沥青延度试验 T0651—1993 乳化沥青蒸发残留 物试验方法制备。 SBS沥青技术要求 I-D I-C I-B I-A 技术指标 60 55 50 45 软化点TRB（℃） 20 30 40 50 延度5℃，5cm/min（cm）最小 40 60 80 100 针入度25℃，100g，5s（0.1mm）最小 5 、冷拌和易性试验 C型 D型 项目 冷拌和易性 95 表面裹覆面积（%）≥ +5 -30 冷拌温度（℃） ≥ 要求裹覆面积大于95% 低温试验温度-30℃的确定： 乌鲁木齐（-41.5℃）哈尔滨(-38.1℃) 呼和浩特(-31.8℃) 长 春（-36.5℃） 常温试验温度+5 ℃的确定： 5 、冷拌和易性试验 该机能满足搅拌效果的要求 可免去重新设计、制作混合料搅拌机 可免去该机标准审定工作。 6 、开放交通时间试验 C型 D型 开放交通时间（min） 30 30 该试验依据T0754-2000乳化沥青稀浆封层混合料固化时间试验制定 7 、与矿料的粘附性试验 C型 D型 与矿料的粘附性（水煮法）≥ 2/3 采用了JTJ 052—2000中T 0654—1993乳化沥青与矿料粘附性试验方法 在40℃的烘箱中养生24h。 40℃是参照GB/T16777—1997中试样制作条件制作的。 试件采用水煮法是依据热拌沥青混合料与矿料粘附性测试方法JTJ052—2000中T 0616—1993沥青与粗集料的粘附试验方法进行的，水煮3min后用肉眼观察裹覆面积。 8、冷拌沥青液混合料马歇尔稳定度试验 Ⅱ型沥青混凝土 Ⅰ型沥青混凝土 Ⅱ型沥青混凝土 Ⅰ型沥青混凝土 C型 D型 项目 5．0 稳定度（MS）KN 4．0 20—50 20—50 流值0.1mm 该试验是依据T 0709—2000沥青混合料马歇尔稳定度试验进行 。 试件制作是依据T 0702—2000沥青混合料试件制作方法制作的。 称取1100g混合料——击实50次——在110℃±5℃的烘箱中养生24h——击实25次——冷却脱模 110℃±5℃是参照加拿大沥青冷补混合料技术标准制定的。 五、标准实施过程中存在的问题 调查中发现：冷拌SBS沥青液混合料的油石比和 压实度的控制是施工