差速器主外壳机械加工工艺工装设计精要.doc

目录 1.零件的分析 2 1.1 零件的作用 2 1.2 零件的工艺分析 2 2. 工艺规程设计 3 2.1 毛坯的制造形式 3 2.2 基准面的选择 3 2.2.1 粗基准的选择 4 2.2.2 精基准的选择 4 2.3 制订工艺路线 4 2.3.1. 工艺线路方案一 4 2.3.2 工艺路线方案二 5 2.3.3. 工艺方案的比较与分析 5 2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 2.4.1 外圆表面 6 2.4.2 内圆表面 8 2.4.3 端面 10 2.4.4 凸台孔系 10 3. 夹具设计 11 3.1 问题的提出 11 3.2.1定位基准的选择 11 结 论 13 参考文献 14 附录： 16 序言 制造业是国民经济的支柱产业，是国家创造力、竞争力和综合国力的重要体现。它不仅为现代工业社会提供物质基础，为信息与知识社会提供先进装备和技术平台，也是实现具有中国特色军事变革和国防安全的基础。当今世界正在发生的深刻变化，对制造业产生了深刻的影响，制造过程和制造工艺也有了新的内涵。传统制造业不断吸收机械、信息、材料等方面的必威体育精装版成果，并将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全过程。21世纪的制造业呈现出高技术化、信息化、绿色化、极端化、服务增值等特点和趋势。 1.零件的分析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是 差速器壳（见附图1）。差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速11旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳（行星轮架）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳带动行星轮轴，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。 1.2 零件的工艺分析 差速器壳的零件可以分四组加工表面，图中规定了一系列技术要求：现分叙如下： 1.零件上各段外圆表面： Φ150-0.04 公差等级 IT17，粗糙度Ra 1.6。 2.内圆孔表面： Φ52+0.03 公差等级IT7，粗糙度Ra 1.6。 Φ32-0.027 公差等级IT7，粗糙度Ra 1.6。 Φ58+0.0046 公差等级IT13 ，粗糙度Ra 1.6。 Φ54+0.03 公差等级IT7，粗糙度Ra 1.6。 3.端面： Φ66端面， 粗糙度Ra 12.5。 Φ74端面， 粗糙度Ra6.3 法兰盘底面，粗糙度Ra3.2 他们之间的要求： 1.基准A为孔Φ58H8，基准B为孔Φ66H7。 2.Φ74端面对A基准的垂直度0.02，精度等级：6级 3.Φ52孔对A基准的垂直度为0.05，精度等级：7级。 4.Φ32孔与Φ66孔之间的同轴度要求为Φ0.02，精度等级： 7级。 5.Φ156外圆与Φ58两孔的同轴度为Φ0.030，精度等级：7级。 6.Φ54孔与Φ58孔之间的同轴度Φ0.025，精度等级：8级。 7.Φ156端面对A基准的垂直度为0.04，精度等级：6级。 8.6个Φ10的孔对A的位置度为0.15，精度等级：8级。 由上分析可知，对于这几组加工表面，可以先加工好端面，内外圆表面可以用加工好的端面为基准先加工其中一组，然后借助专用夹具加工另一表面，并且保证它们之间的位置精度要求。 2. 工艺规程设计 2.1 毛坯的制造形式 零件材料为QT420-10，球墨铸铁中的石墨呈球状，具有很高的强度，又有良好的塑性和韧性，起综合性能接近钢，其铸性能好，成本低廉，生产方便，工业中广泛应用。属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型机械造型，这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。 2.2 基准面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 2.2.1 粗基准的选择 按照有关的粗基准选择原则（保证某重要表面的加工余量均匀时，选该表面为粗基准。若工件每个表面都要求加工，为了保证各表面都有足够的余量，应选择加工余量最小的表面为粗基准，若工件必须保证不加工表面与加工表面之间的尺寸或位置要求，如壁厚均匀，先取不加工表面做粗基准）可以取铸件的大端作粗基准加工小端面，再以小端面为基准加工大端面，也可以取铸件的两个凸台作为粗基准。 2.2.2 精基准的选择 按照有关的精基准选择原则（互为基准原则；基准统一原则；可靠方便原则），对于本零件，外圆和内圆两组加工表面相互之间有一定的精度要求，内圆粗加工时可以先选择加工好的端面作为加工基准，再以