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关于南通城市规划的评价分析 班级：人文地理131 城市简介 南通，江苏省地级市，位于苏中，长江三角洲北翼，简称“通”，中国首批对外开放的14个沿海城市之一，东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀，西、北与泰州、 盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉”，被誉为“北上海” 。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里。因涨沙冲积成洲，南通成陆至今已有5000多年的历史。南通市下辖3区、2县，代管3个县级市，面积8544平方千米。清末状元张謇在南通兴办实业，建工厂、学校博物馆等等，被誉为“中国近代第一城”。新世纪以来，秉承“包容会通 敢为人先”的南通精神，全市上下一心一意谋发展，GDP等各项经济指标稳居江苏前列。 城市定位 南通抢抓”沿海开发”与“长三 角一体化”两大国家战略，积极 打造“长三角北翼经济中心”、 “国际化港口城市”，发挥“接 轨上海、融入苏南、连通苏北” 的区域作用，完善城市功能，提 升城市竞争力，提高人民生活水 平，促进经济社会又好又快发展。 市域空间体系规划 构建“一主三副三轴”的空间发展 格局，“一主”——即以南通中心 城区及其辐射影响下的通州城区、 海门城区和如皋的长江镇为中心 的“南通都市区”；“三副”——指 “掘港—长沙”城镇组群、“汇龙 —吕四”城镇组群、“如皋—海安” 城镇组群。 规划形成市域中心城市——市域二级 中心城市——重点镇——一般镇4级 城镇体系。 城市规划范围 合理划定南通规划区范围， 包含港闸区、崇川区、开 发区、通州区以及海门市 的三星镇、江心沙农场， 总面积1770平方公里。 规划区规划重点在统筹， 打破行政区划界限，统筹 规划区内各功能片区的职 能、规模、空间结构和用 地布局，发挥中心城区对 周边乡村的辐射作用，提 高基础设施配套水平和公 共设施服务水平。 新城区发展 发展方向：主要向东、南方向发展， 整合西、北方向，优化沿江，形 成带状城市布局形态。 公共服务中心体系：由1个组合 型市级中心、2个区级中心、6个 片区级中心。 居住：建设“宜居城市”，构建和谐 社区。加强经济适用住房和廉租房 建设。 工业：规划形成7个工业片区。 城市人口数量 市域总人口：2015年规划总人口 825万人，2020年规划总人口 870万人。 市域城镇人口：2015年规划城镇 人口512万人，2020年规划城镇 人口609万人。 城市化水平：2015年规划城市化 水平62%，2020年规划城市化 水平70%。 城市对外交通 铁路网：铁路网络规划期末呈“一 纵两横一环四支线”布局，其中， “一纵”为新长铁路－沪通铁路， “两横”为宁启铁路和海洋铁路， “一环”为沿江沿海铁路，“四支线” 为如皋港区、狼山港区、江海港区、 启东船舶工业园铁路支线。 高速公路：规划形成“二环、三射、 一联、四通道”的高速公路网络布局。 航空：南通兴东机场，建成为上海 第三机场，使之成为以支线航空和 货运航空为主，通用航空为辅的上 海国际航空枢纽重要组合机场。 城市对内交通 2014年南通市城市快速轨道交 通建设规划获得国家批准。成 为江苏省第6个，全国第37个 获批建设轨道交通的城市。南 通市轨道交通远景线网由4条 市区线和4条市域线组成。 南通的城市快速路也发展迅速 ，形成“一环一轴八射”的快 速路网总里程达83.24公里。 港口开发 南通港由沿海港口和沿江港口两部分组成。 沿海港口：由洋口港区、吕四港区 组成。 洋口港区：洋口港区的功能定位： 以原材料、能源等大宗散货中转运输 为主和集装箱运输的综合性港区，主 要为临港工业开发服务。 吕四港区：以原材料、煤炭、石油、 液体化工等散货运输为主和集装箱 运输的综合性港区，主要为临港工业 开发服务。一类开放口岸，全国四大 渔场，全国六大渔港之一。 沿江港口：九个港区组成。 南通沿海沿江开发 积极建设沿海沿江 经济带，紧密迎合 国家“一带一路” 经济发展新思路， 在全市各相关区县 全面展开工业园区 及经济技术开发区 的新一轮建设热潮， 将之做大做强。 南通旅游空间布局 形成“一核两带三片区”的旅游空间格局。 一核——指南通都市旅游核，包括南通市和海门市，具有游览、接待和交通中转功能，以城市观光、商务会展、文化体验、休闲娱乐为主。 两带——指沿江旅游带和沿海旅游带。沿江旅游带以自然生态、滨江风貌、江鲜美食为特色，发展观光游览、生态旅游、度假休闲；沿海旅游带以沿海滩涂湿地风光和现代人文景观为主，发展生态观光、度假休闲、渔家体验和体育健身等类型旅游产品。 三片区——指“海安－如皋