施工组织设计课程设计剖析.doc

成　绩 评阅人 日 期 中国矿业大学建筑工程学院 20~2017学年度第一学期 学　　号 班　　级 土木班 张大伟 力学与土木工程学院教学管理办公室 地下工程施工技术课程设计 （中国矿业大学力学与土木工程学院地下13-1班 姓 名 张大伟） 1工程概况 1.1、编制依据 （1）本工程设计文件，变更设计文件及有关说明等； （2）现场实地情况及施工总平面图；? （3）施工总承包合同； （4）建设单位有关指标，条约等； （5）国家、江苏省颁发的有关建设工程的法律、法规，施工及验收标准规范、规程及相关标准图集；? （6）建筑业推广应用的新技术、新设备、新工艺及新材料。? 1.2、拟使用现行国家、地方规范标准 《建筑基坑工程支护技术规程》（JGJ120-2012）? 《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）? 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2015） 《建筑基坑工程技术规范》（JGJ120-2012） 《地铁设计规范》（GB 50157-2013）? 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）? 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《混凝土耐久性设计规范》（GB_50476-2008） 1.3、编制原则 ?（1）严格遵守施工承包合同，满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求； ?（2）体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强，确保工程质量和施工安全； ?（3）积极采用技术先进、经济合理、安全可靠的装备、工艺、材料和施工方法，提高施工机械化水平；统筹安排，做到均衡施工； ?（4）根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制； ?（5）充分考虑节约资源和可持续发展要求； （6）统筹布置施工场地，要确保施工安全，方便职工的生产生活。 1.4、工程概况 无锡地铁3号线一期工程土建工程06标段，其中金海里站～太湖花园站区间采用盾构法施工，进洞竖井部位上覆土地层厚40m，井底深48m。竖井为圆筒形内径22 m、墙厚1.2 m的正22边形。 施工区的地质柱状见下 土层性质 厚度（m） 累深（m） 细砂层 10 10 砂质淤泥 5 15 中砂层（含承压水） 15 30 粘土层 15 45 砂砾 10 55 泥岩 5 60 砂砾 5 65 泥岩细砂岩交互层 10 75 1.5、施工现场情况 （1）周围建筑物情况 竖井东侧为哥伦布广场大厦(3/4层砼结构，有地下室，桩基础，距离车站北端头井基坑约31.4m)、保利地产（在建砼2/3层商铺、砼34高层，低层浅基础、高层设有桩基础。在建低层商铺距离车站主体基坑约29m，高层距离主体2倍基坑开挖深度以外），西北侧为科金色花园（沿街砼3裙房、砼32高层有下室，高层下设有桩基础；地下室距离车站主体基坑约22m。地面房屋距离主体基坑2倍基坑开挖深度以外），西南侧为万科金域缇香（砼2~3裙房、砼32~33高层 有地下室、临路边地下室下设抗拔桩、高层下设桩基础。 （2）周边管线情况 沿长江路上受影响的重要地下管线：DN600污水管(埋深约4.8m，位于主体基坑东侧，距离主体基坑6.8m)、DN1200雨水管(埋深约1.7~3.8m，位于主体基坑西侧，距离主体基坑约2.6~7.1m)、DN800给水管(埋深约1.5m，迁改后位于主体基坑东侧，距离主体基坑约3.7~18.8m);DN250燃气管（埋深约1.0m，位于主体基坑西侧，距离主体基坑9~27.8m）、DN250燃气管（埋深约1.6m，位于主体基坑西侧，距离主体基坑约8.7~18.9m） 沿长江路上一般地下管线：1000×600、1200×400和1000×400电力管及400×200通讯管线； （3）施工障碍物 该车站可能会存在各类管线及管线井以及杂填土的大石块、砖块等。 2、施工部署和管理 2.1、施工准备 2.1.1、组织准备 （1）配备较强施工管理能力和协调能力的项目班子，项目经理具有丰富的理论及实践经验，业务能力强，并在类似地下工程担任过项目经理。 （1）配备具有类似工程施工经验的专业化施工队伍。通过与业主、监理、设计等相关部门的密切合作，使各种施工资源有机结合，实现工期、质量、安全、效益目标。 （3）项目经理部根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排物资、资金、人员和设备，在保证安全、质量、工期前提下，优质高效地完成施工任务。 2.1.2、施工人员组织 为高标准完成本工程，项目部设置项目经理一名、副经理两名