【汽车维修工程】第一章_汽车可靠性理论基础.ppt

主要内容 第一章 汽车可靠性理论基础 第一节 汽车可靠性概述 1、规定条件： 汽车产品可靠性的研究对象： 1、摇篮期 2、奠基期： 3、普及期： 4、成熟期： 三、可靠性的衡量指标 汽车的可靠性是指汽车所具有的寿命质量方面的一种能力。 1、可靠度： 2、失效度： 3、故障率函数： ①、早期失效期（DFR） ②、偶然失效期（CFR） ③、耗损失效期（IFR） 4、平均寿命与可靠寿命 第二节汽车故障类型及分析方法 一、汽车故障概念及类型 ①、损坏型： ④、失调型 ①、致命故障： ③、一般故障： 二、汽车故障可靠性分析方法 第三节 汽车可靠性数据 三、可靠性试验的分类 1、寿命试验： ①、实验室试验： ②、试验场试验 ①、贮存寿命试验 ②、工作寿命试验 ③、加速寿命试验 失效情况 2、临界试验： 3、环境试验： 四、可靠性数据 1、可靠性数据的作用： 2、可靠性数据的采集方法： 3、采集可靠性数据的注意事项： 本章需要掌握的主要内容： ①、完全寿命试验： 是指试验进行到投试样品完全失效为止的试验。 ②、结尾试验： 截尾试验中，当试验达到规定的试验时间t就停止试验，称为定时截尾试验。 截尾试验中，当试验达到规定的失效数r就停止试验，称为定数截尾试验。 在截尾寿命试验过程中，若发生样品失效，则更换样品继续试验，使样品的量保持不变，称之为有替换试验。 在截尾寿命试验过程中，若在试验过程中，样品失效后不再补充，而将残存的样继续试验到规定时间才结束，这种试验称为无替换试验。 临界试验的目的： 为了进一步找出作为安全零件的弱点，进行强制性破坏试验，施以破坏性应力，以证实实际使用中苦发生最大应力，零件是否具有充分的强度。 经常做的临界试验： 急转弯，考核转向系统和整车稳定性； 紧急制动，考核制动系统和制动稳定性； 快速起步，考核动力性和传动系统。 临界试验的选择原则： 在通常使用状态下似乎是非常苛刻的，而一般认为是实际使用中可能发生的一些极端使用情况。 1、高低温试验： 确认汽车在高低温度状态时的性能，需把汽车置在高温及低温试验室内进行有关可靠性试验。 考核高温可靠性、低温起动性等。 在特定使用环境条件下进行的使用试验。观察环境应力的故障效果的试验，称为环境试验。 典型的环境试验： 2、粉尘试验： 尘埃和泥水的侵袭成为轴承部分和液力机械发生故障的原因；将汽车放置在粉尘度很大的环境中试验。 3、老化试验： 降雨、降雪的影响，光老化、臭氧老化等，会使高分子材料使性能下降。 1、可靠性数据的作用：评价、预测和找薄弱。 2、可靠性数据的采集方法：调查法、直接法。 3、采集可靠性数据的注意事项： 范围、标准、时间、使用、维修和取样。 产品通过各类可靠性试验所获得的数据成为可靠性数据。可靠性数据对于产品的可靠性评价和新产品的可靠性预测具有重要意义。 由于可靠性数据的全面性、大量性和不确切性，要求人们对数据进行系统的采集、认真的研究和科学的管理。 数据是可靠性工程的基础，只有掌握完整的可靠性数据，才能进行可靠性评定。对老产品的可靠性评定的结果，同时也是对新产品的可靠性预测的依据，特别是关于故障的数据是告诉人们产品的薄弱环节以及如何改进的重要前提。 由于使用阶段的车辆使用条件真实，数量较多，是可靠性评定的主要数据来源，所以使用和维修阶段可靠性数据的采集和分析，对产品的设计、制造的评价最有权威性。 使用可靠性数据的采集方法要根据对象的种类和目的来定。一般有两种方法： 一种是对现场人员分发报表，定期返回，其特点是费用低廉，不需专门人员，但易出现数据不完整和不准确的情况； 另一种是组织专门测定可靠性的人员进行可靠性试验，其特点是费用高，但由于采集者对数据分析过程有充分的理解，选择的数据适当，能掌握重点，易发现数据的谬误，因而可保证数据的完整和准确。 * 参考书： （1）《汽车维修工程》，吉林工大汽运教研室编，吉林工业大学，1993年 （2）《汽车维修理论》, 戴冠军主编，人民交通出版社，1991年 （3）汽车维修工程学，储江伟，东北林业大学出版社，2000年 主讲：李欣灿 武汉科技大学汽车学院 学时： 28 了解汽车维修的制度、方法以及汽车维修行业的状况 掌握汽车维修工程较系统的基础理论、工艺方法 了解汽车维护作业的分类、组织以及汽车维护的工艺过程；了解维护周期的确定方法和各级维护作业的工艺组织方法。 了解汽车修理的工艺过程；掌握汽车修理工艺过程的统筹与优化方法；掌握汽车接收、零件清洗和检验分类、总成装配与磨合实验等工艺方法；学会进行汽车修理质量评