应急通信车简介及架设要素.ppt

应急通信车介绍 2009年3月 一、北京公司应急车总体情况 大型通信车图片介绍 中型通信车图片介绍 可移动基站图片介绍 可移动基站图片介绍(双塔) 大型卫星车图片介绍 中型卫星车图片介绍 小型卫星车图片介绍 二、应急通信车架设流程及注意事项 应急通信车架设要求 架设地点环境要求： 车辆停车地点宜选择在地面坡度较小（3°～5°）、路面平整坚实的地方。要便于车辆接地，方便天线塔升起。 禁止在8级以上风速的地点架设使用应急通信车。 禁止在车的上方或周围20米内有电力电缆的情况下架设应急通信车。 禁止在道路两侧（辅路）架设使用应急通信车。 禁止在加油站、加气站等危险地区附近架设使用应急通信车。 升降塔在打拉线时，拉线与杆塔的夹角必须大于40度，各方拉线要同时受力。 天线塔不具备打拉线的情况下要降低天线塔高度，以确保安全。 架设地点传输要求： 使用微波传输应在架设地点可以目测到对端基站，且对端基站要有空余传输端口。 架设地点电力要求： 所有应急通信车外接电源均需要交流380V，空开容量满足应急车用电要求。 架设地点要方便电源引入。 各类应急车的用电需求及占地面积统计 三、应急通信车主要组成部分 应急通信车的主要组成部分: 应急通信车主要由：车体、配电系统、升降塔及平衡系统、液压控制系统、空调系统、传输系统、基站及天馈线设备等组成。 1、配电系统 1.1 交流设备 交流发电设备是应急通信车获得电力的设备。在有外接电源时，可使用市电连接缆获得380V市电。 市电缆是配电系统连接到市电用的线缆，总长度约50--100米。 具体的使用方法 首先应用万用表测量业主提供的电源是否为交流380V三相四线制，电源空开40A以上。施工人员打开车体右侧工具箱护裙，从电缆绕线轴上取下电缆, 将插头正确插入车厢外部左侧电源插座内，将锁母锁紧。接电时电缆两端的人员要相互呼应，两端接头均确认连接完毕后才可以送电。 其中市电连接缆接头的防水等级是IP6，具有防喷射水流的防水效果。 1、配电系统 1.2 电控柜 电控柜位于主设备区，除为基站子系统各设备提供电力外还对系统承载设备进行逻辑控制与保护。 电控柜内置有PLC（专用计算机）、变压器、继电器、各类开关、浪涌吸收器（避雷器）以及通往各设备的端子及线路。控制柜中第四排的开关负责对各设备通断电的控制及保护，也是维护人员唯一需要操作的柜内装置，将开关上推合上，对应设备得电；反之断电。 电控柜外部操作面板可分3排，最上面一排为电压表，用以检测电源电压。第二排为供电指示灯，分别指示控制电源、整流、液压系统、空调、计算机以及照明各路的通断电情况。最后一排为旋钮开关，分别对应所控制的设备。 1、配电系统 1.2 电控柜 2、升降塔及平衡系统 2.1 升降塔 升降塔塔体由塔身、塔座、液压缸及其它附件组成。 升降塔可以抵抗8级阵风（打拉线条件下），承受重达250kg的负载 升降塔座上设有比例标尺，方便工作人员察看塔高。在升降塔最常用到的高度设置了机械锁定销插孔以及传感器，当升降塔运动到这些位置时将自动停止，等待工作人员进行其他操作。 升降塔配有液压锁定装置、机械锁定装置两套安全保护装置，液压锁定装置能确保升降塔在任意高度锁定，主要适用于短期锁定（不大于3天），机械锁定装置主要是指升降塔锁定销（升降塔锁定销），可使升降塔在特殊位置或系统行驶时长时间锁定。 升降塔升降高度可由手持操作盒控制。 注意：在操作之前要将防雨顶盖打开，并解除升降塔锁定销对升降塔的锁定。遇到大风天气，应提前安装好斜拉钢缆，以保护升降塔。在升降塔降到车内及长时间升高到固定工作状态下时，应安装升降塔锁定销。 2、升降塔及平衡系统 2.2 塔载设备 塔载设备三角架使用高强度铝合金制造，位于升降塔顶部，与升降塔直接连接，用来支撑微波天线、GSM天线以及避雷针等设备。 微波天线方向调整装置由手持操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作按键可以控制。微波天线方向调整装置由水平调整机构和俯仰调整机构组成。水平调整机构可驱动微波天线在水平方向上转动，转动范围为±180°；俯仰调整机构可驱动微波天线在垂直方向上转动。转动范围为±30°。 GSM天线公共水平方向调整装置以及GSM天线独立水平方向调整装置由手持操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作按键进行控制。公共调整装置可驱动整组3个GSM天线一起在水平方向上转动，转动范围为±60°；独立调整装置可驱动各GSM天线在水平方向上转动，转动范围为±60°。转动角度可确保天线指向任意水平方向。GSM天线独立俯仰调整装置可驱动GSM天线在竖直方向上转动，转动范围为0°~-15° 2