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上海超前布局电动车充电站 在世博浦西园区国家电网馆东北角，两个别致的电动车充电机引人驻足 。“它们应用了当今国际上最先进的电动车充放电技术，这种电动车与电网的互动技术叫作V2G(Ve hicle to Grid)。这个充电站属‘即插即用型’，供电动车即时补充能量之用。”上海市 电力公司智能电网研究与推进工作组副组长谢伟介绍，V2G是上海市科委的项目，也是国家电网世博园 智能电网综合示范工程中的一项。 世博园智能电网综合示范工程是我国第一个智能电网示范 工程，在上海世博园区率先建成的智能电网，应用示范内容包括新能源接入(如东海大桥海上风电场、崇 明太阳能光伏、世博场馆太阳能光伏的电能)、储能系统、智能变电站、电动车充放电与入网等9项。 “荣威350”快充半小时可行驶310公里 正在国家电网馆充放电站现场调试 的上海久隆科技公司员工金宝俊告诉记者：“这套装置可服务从大型商用车到小型乘用车的各种车型，有 交流和直流两种接口供用户选择。电动工程车充电功率一般在30千瓦左右，小型乘用车15千瓦左右。 ”据介绍，一辆“荣威350”电动车快速充电半小时，即可行驶310公里。 记者又来到 上海漕溪能源转换基地，在信息监控系统屏幕上，可实时监测漕溪电动车充放电站、国家电网馆充放电站 和沪西、沪南、825路公交、20路公交等充电站的信息，并对其中2个具有充放电功能的充电站实行 控制——“连接在充电机的电动车，可根据电网调度指令，在用电高峰时把暂不用或多余的电能回输给电 网，这就是‘放电’。”基地的讲解员如此解释。 如果大量电动车集中充电，可能给电网调 峰带来困难，而“预约充电”模式可缓解矛盾：引导电动车在预定时间充电，可实现错峰用电;用户利用 夜间用电低谷时段给车子充电，则可享优惠价格。 出处：物联中国-文汇报 车发发 汽车保养 COUPONS
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