低压电器控制系统维护继电器部分.ppt

2-6 电动机点动控制电路 电动机三相定子绕组的接法 如下图所示： 第五节 三相感应电动机电制动控制电路 一般情况下， 在电动机的定子绕组与电源脱离后，电动机就进入自然停 车状态。但对某些生产机械，其工艺要求电动机能够迅速停止转动，或准确停 在某一位置，也就是要求拖动电动机能快速减速。因此，需要对担负拖动的电 机实施制动措施。 实际中采用的制动方法有机械制动和电（气）制动。所谓机械制动就是利 用外加的机械作用力直接作用于电动机的转轴上，迫使电动机迅速停止的一种 方法。电气制动是使电动机工作在制动状态。也就是在电动机的转轴上所加的 电磁转矩与转子转向相反，起制动作用。本节只讨论电制动。 电制动有：反接制动、直流制动、超同步制动等。 一、反接制动控制电路 反接制动就是在电动机要停止运行时，先将运行电源切除，然后再将电动 机的定子绕组按与转子实际转向相反的相序接电源，产生制动。使电动机转速 迅速下降。当转速接近零时，迅速把电源切除。 反接制动具有制动转矩大，制动效果明显。但制动电流大（可达正常起动 电流的两倍）；机械冲击力大；反接电源若切除不及时会造成反向起动。 R—制动电阻 KS-速度继电器 KM1-运行接触器 KM2-制动接触器 （一）电动机单向运转反接制动控制电路 （二）可逆运行反接制动控制电路 KM1、KM2-正转、反转接触器 KM3-短接反转制动电阻接触器 KA1～KA3-中间继电器 KS-速度继电器（KS-1为正转触点 1KS-2为反转触点） R-起动、制动电阻 二、直流制动控制电路 （一）按速度原则控制的电动机单向运行直流制动控制电路 （二）按时间原则控制电动机可逆运行直流制动 KM断开瞬间 （KM的常闭 点还没有闭 合时）利用 电容器的放 电建立磁场， 与转子的感 应电流相互 作用产生制 动。KM常闭 点闭合后，将 定子绕组短接 形成短接制动。 反接制动电 流中的交流 分量产生反 接制动转矩， 直流分量产 生直流制动 转矩。故称 为双流制动。 第六节 三相感应电动机调速控制电路 三相感应电动机的转速可通过改变电源频率、磁极对数或改变转差率得到 调节。改变转差率调速可通过调定子电压、转子电阻或采用串级调速等方法实 现。但后两种方法只能用于绕线电机。变频调速是较理想的方法，尤其是当今 的变频器的广泛应用，使得实际中需要调速的场合几乎都采用变频调速。只有 在只需在一两个转速之间进行切换，或起重机的调速中才使用变极或在转子中 串电阻的调速方法。 PD=2PYY 小 结 本章从实用的角度介绍了电气图的有关国家标准，着重介绍了三相异步电动机的起动、制动、调速等基本环节的电路构成，对各电路工作过程进行了较详细的分析，这些都是阅读、分析、设计控制电路的基础，因此必须掌握。 关于电气图用图形符号和文字符号现有新标准与旧标准的差异，且还在不断的修订和补充当中，必须加强学习，迅速适应与贯彻。 对于继电器-接触器控制电路，它们有着共同的本质，这就是继电器和接触器线圈的通电和断电，带动它们触点的闭合与断开，用这些触点又去控制另一些电器的线圈或电动机主电路的通和断，从而实现电动机的起动和停止。所以实际控制电路可能很复杂，但很大部分都是这些动合与动断触点的组合，掌握了这些触点的组合规律，将给分析电路提供一定的方便. 这些触点的组合规律是： 1、在控制电路中，当几个条件中有一个条件满足控制要求时，接触器线圈就通电，可以采用将这几个常开按钮或触点并联联接。（逻辑或） 2、在控制电路中，当几个条件都同时满足要求时，接触器线圈才通电，可采用将这几个常开按钮或触点串联联接。（逻辑与） 3、当第一个接触器线圈通电后，第二个接触器线圈才能通电，则可把第一个接触器的动合（常开）触点串接在第二个接触器线圈回路中。当第一个接触器线圈通电时不允许第二个接触器工作，而第二个接触器线圈通电时不允许第一个接触器工作，这时可用各自接触器的动断（常闭）触点分别串接在对方的线圈回路中，这就是所说的互锁控制。 4、连续控制与点动控制区别在于接触器的动合（常开）触点是否并联在起动按钮动合触点的两端。 对电动机的控制有时间原则、速度原则、行程原则和电流原则。采用哪一种应根据生产机械对控制的要求去选择，然后再选择相应的控制电器和控制电路。 对于笼型电动机，采用直接起动，方法简单，无需专用的起动设备。但对大容量的笼型电动机，过大的起动电流会对电网造成冲击，影响同一电网下的其它设备正常工作，因此必须采取降压或