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b、鱼鳞状磨损：特征：轮胎胎面花纹边缘沿 周 向鱼鳞状磨损。原因：1、轮胎在车辆频繁停车、启 动或大扭矩驱动以及频繁 刹车的运行环境下使用。2、轮胎气压不正确。3、复轮安装不良，悬挂弹簧 或减震器强度不够 均会产 生这种磨损。 c 、低气压磨损：特征：与轮胎中部花纹 相比，轮胎两肩 光滑，过度磨 损 轮胎胎面呈一个 拱形断面。原因：充气压力不足或 负载过重。 d 、坡形磨损： 特征：轮胎胎面呈光滑的坡形磨损，通常这种情况在 轮胎肩部边缘特别严重。 原因：由于车辆或路拱造成车轮倾角过大，严重超载 轮胎气压不足，车辆设计不良或不良驾驶习惯 e 、电车轨磨损： 特征：轮胎花纹沟槽周向边缘磨损，有时只在部分胎 面发生并逐渐向其他部分胎面扩展。 原因：这是一种典型的平滑直路特慢的磨损特性，一 般情况下，不影响轮胎的正常里程。 f 、高气压磨损： 特征：与轮胎胎肩花纹相比，胎面中部花纹周向过度 磨损情况严重。 原因：轮胎气压过高，在严重超载的情况下，轮胎冠 部磨损情况会更加严重。 g 、胎面局部磨损： 特征：胎面局部严重磨损，轮 胎明显失圆，花纹磨平 胎冠局部甚至被磨穿透。原因：由于车辆紧急制动或刹 车系统调校不好，刹车 抱死及负荷较重的挂车， 后桥复轮气压不平衡或 气压过高等都会加剧这 种磨损的发生。 感谢大家的认真聆听！ 祝大家工作顺利！ Tel:0596-2601012 E-mail:zxjszx@163.com 正兴车轮集团有限公司 * 七：汽车车轮安装面平面度要求 （QC/T243——2004） 1、载货汽车车轮双轮安装面（外侧安装面）平面度要求为 小于或等于0.50mm。2、载货汽车车轮单轮安装面和双轮内安装面（内侧安装面） 平面度要求为小于或等于0.40mm。3、轿车钢制车轮安装面平面度要求为小于或等于0.20mm。4、轻合金车轮安装面平面度要求为小于或等于0.10mm（中 心下凹）。 八：汽车车轮跳动量的要求（QC/T717——2004） 1、5°DC、SDC和FB汽车车轮跳动量要求 项次 车轮类型 乘用车车轮 商用车车轮 5°DC 5°DC、SDC≤16″ 5°DC、SDC、FB16″ 径向跳动量 0.8 1.5 2.2 轴向跳动量 1.0 1.7 2.5 注：SDC车轮轮辋焊接位范围内的跳动量除外，FB车轮轮辋焊接位范围内的跳动量除外。 2、15°DC汽车车轮跳动量要求 项次 车轮类型 ≤17.5″ 17.5″—19.5″ 19.5″—24.5″ 平均径向跳动量 0.8 1.3 1.8 平均轴向跳动量 1.0 1.5 2.0 九：汽车车轮不平衡量要求（QC/T242——2004） a、乘用车车轮动不平衡量要求 单位：g·cm 车轮名义直径 12 13 14 15 16 17 18 19 20 动不平衡量 400 450 450 500 650 750 750 b、商用车车轮静不平衡量要求 单位：g·cm 车轮名义直径 12 13 14 15 16 17.5 18 19.5 20 22.5 24.5 静不平衡量 400 500 500 1700 1700 1500 2500 1500 2500 2000 2000 15″、16″车轮如为一件式车轮，则其静不平衡量最大为700 c、不平衡量的确定 不平衡量U=不平衡量质量m x校正半径R。即：U=m x R m—不平衡量