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九盘岭隧道横洞施工方案
九盘岭隧道横洞施工方案
一、工程概况:
为满足工期要求及缓解正洞施工通风压力,原设计在九盘岭隧道DK965+580处线路前进方向右侧设置一处横洞,全长525m,采用双车道无轨运输。横洞线路平面夹角90°,坡度-3‰。横洞断面净空尺寸(宽)×m(高)。横洞断面净空尺寸m(宽)×.0m(高)横洞与正洞的交点里程对应关系为HK0+000=DK965+580。、、、、、、、、、
1、根据九盘岭隧道横洞围岩情况(Ⅲ级371 m,Ⅳ级80 m,Ⅴ级74 m)及洞口围岩地质情况,采用仰坡打锚杆,挂网喷锚加固防护,主动受力式套拱反压法开挖进洞。洞身开挖Ⅲ级采用全断面开挖,Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用三台阶法施工。隧道底板开挖与下台阶开挖同步,并及时灌注底板砼。
2、钻爆采用简易钻孔平台,塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破技术开挖。采用ZLC50装载机装碴,自卸车出碴。喷砼采用湿喷机配机械手作业。
3、隧道模筑衬砌砼灌注采用钢架配3015组合模板施工,一次施工长度9 m。砼由本隧道所设2台JS750+PLD1000自动计量拌和站供给,砼搅拌运输车送至洞内,采用HBT50型砼输送泵作业,插入振动棒捣固。
4、小导管、钢筋、锚杆、工字钢架由钢筋加工厂统一加工。
三、临时工程及临时设施:
临时设施设置应按照正洞施工需求考虑,故以下临时设施均按照正洞施工需要进行配备。(横洞及正洞洞内三管两线布置见图2)
1、施工便道
九盘岭隧道横洞从320国道2902+500m处新建施工便道3.5km进入施工现场。连接弃碴场、料场和生产、生活区。
便道的修建遵循既满足施工需要,又节省投资的原则,尽量采用路堑形式。施工
图1 新奥法施工程序框图
中,注意水土保持和环境保护,以达到施工便道标准,满足施工需要。
便道采用泥结碎石路面,厚35cm,路基宽度7m,其中土路肩50cm,直线段双侧2%坡、转弯处单侧2%坡排水,路面宽度6m,边坡坡度1:1,错车道宽8m,最大纵坡9%,错车道间距200m,长度不小于20m,路面质量满足车辆行车要求,并设专人养护,保证晴雨畅通。
2、施工供电
根据配备的施工设备配置情况及用电线路的损耗计算。(施工设备配置见表1)
表1 施工设备配置表
使用位置 设备名称 功率(KVA)CAT320L挖掘机为主;洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼爆破,运输采用自卸车。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。洞口施工程序见流程图3。
1、测量及计算
① 首先在距横洞洞口里程(DK965+580左侧525米)处每5米测量原地面横断面并标识清楚,然后根据实际测量断面对照设计图纸用CAD绘出各断面理论开挖轮廓。
② 测量班按照计算出的理论数据放出开挖桩,并复核该点实测标高是否与理论标高相符,如不相符,根据设计边仰坡坡度(1:1)及洞门图纸用钢尺和水准仪采用递进法放出开挖线,并用木桩及红线连接,保证线形圆顺。
图3 洞口施工程序框图
2、洞顶截水沟施工
① 根据测量放样结果,用挖掘机在距开挖线5~10米范围内开挖梯形截水沟(40×60cm)并顺接至既有水沟,截水沟中心线必须与开挖线平行且线形圆顺。
② 洞身开挖过程中,截水沟用35cm厚M5浆砌片石及时封闭。
3、边仰坡施工
① 按照测量放样的开挖桩分层开挖,机械开挖至距设计标高30cm时,人工修整到位。边仰坡开挖顺序及参数见表2。
表2 边仰坡开挖顺序及参数
顺序 设计底面标高(m) 边仰坡坡度 备注 1 1713.22+7.73 1:1 2 1713.22+5.06 1:1 3 1713.22+2.52 1:1 4 1713.22 1:1 ② 按照施工顺序每开挖一层,及时进行防护,以防围岩风化,遇雨水渗透而塌方。边仰坡面梅花形布置Ф22砂浆锚杆长3m,间距1.5米,先初喷3cm厚喷射砼,然后铺设ф8钢筋网片,网格间距25×25cm,最后补喷5cm喷射砼封闭。
③ 施工中应少刷边仰坡,尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动,对开挖裸露的部分采用人工植草皮绿化防护。
4、套拱施工
① Ⅰ部:(套拱Ⅰ部施工顺序图见附图一、二)
A、洞口开挖至标高1713.22+5.06m时,测量放样洞口段V级围岩初支内侧断面轮廓线并用红漆标明(套拱施工测量放样图见附图三)。根据放样结果,人工使用风镐和铁锹修筑土模。达到设计断面后,在土模表面抹2cm厚砂浆。然后紧贴洞门线安装提前准备好的工字钢架,共5榀,间距50cm,并用Ф22螺纹钢连接,环向间距60cm,与钢架焊接牢固(钢架参数图见附图四)。
B、钢架安装完成后,拱架外侧用Ф22mm定位钢筋将导向管焊接在拱架上。导向管采用ф10cm焊管制作,长度2m,共37根,管中心到中心距离为30c
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