九盘岭隧道横洞施工方案.doc

九盘岭隧道横洞施工方案 一、工程概况： 为满足工期要求及缓解正洞施工通风压力，原设计在九盘岭隧道DK965＋580处线路前进方向右侧设置一处横洞，全长525m，采用双车道无轨运输。横洞线路平面夹角90°，坡度－3‰。横洞断面净空尺寸(宽)×m(高)。横洞断面净空尺寸m(宽)×.0m(高)横洞与正洞的交点里程对应关系为HK0+000=DK965+580。、、、、、、、、、 1、根据九盘岭隧道横洞围岩情况（Ⅲ级371 m，Ⅳ级80 m，Ⅴ级74 m）及洞口围岩地质情况，采用仰坡打锚杆，挂网喷锚加固防护，主动受力式套拱反压法开挖进洞。洞身开挖Ⅲ级采用全断面开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用三台阶法施工。隧道底板开挖与下台阶开挖同步，并及时灌注底板砼。 2、钻爆采用简易钻孔平台，塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破技术开挖。采用ZLC50装载机装碴，自卸车出碴。喷砼采用湿喷机配机械手作业。 3、隧道模筑衬砌砼灌注采用钢架配3015组合模板施工，一次施工长度9 m。砼由本隧道所设2台JS750+PLD1000自动计量拌和站供给，砼搅拌运输车送至洞内，采用HBT50型砼输送泵作业，插入振动棒捣固。 4、小导管、钢筋、锚杆、工字钢架由钢筋加工厂统一加工。 三、临时工程及临时设施： 临时设施设置应按照正洞施工需求考虑，故以下临时设施均按照正洞施工需要进行配备。(横洞及正洞洞内三管两线布置见图2) 1、施工便道 九盘岭隧道横洞从320国道2902+500m处新建施工便道3.5km进入施工现场。连接弃碴场、料场和生产、生活区。 便道的修建遵循既满足施工需要，又节省投资的原则，尽量采用路堑形式。施工 图1 新奥法施工程序框图 中，注意水土保持和环境保护，以达到施工便道标准，满足施工需要。 便道采用泥结碎石路面，厚35cm，路基宽度7m，其中土路肩50cm，直线段双侧2％坡、转弯处单侧2%坡排水，路面宽度6m，边坡坡度1:1，错车道宽8m，最大纵坡9%，错车道间距200m，长度不小于20m，路面质量满足车辆行车要求，并设专人养护，保证晴雨畅通。 2、施工供电 根据配备的施工设备配置情况及用电线路的损耗计算。(施工设备配置见表1) 表1 施工设备配置表 使用位置 设备名称 功率（KVA）CAT320L挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。洞口施工程序见流程图3。 1、测量及计算 ① 首先在距横洞洞口里程(DK965+580左侧525米)处每5米测量原地面横断面并标识清楚，然后根据实际测量断面对照设计图纸用CAD绘出各断面理论开挖轮廓。 ② 测量班按照计算出的理论数据放出开挖桩，并复核该点实测标高是否与理论标高相符，如不相符，根据设计边仰坡坡度（1:1）及洞门图纸用钢尺和水准仪采用递进法放出开挖线，并用木桩及红线连接，保证线形圆顺。 图3 洞口施工程序框图 2、洞顶截水沟施工 ① 根据测量放样结果，用挖掘机在距开挖线5～10米范围内开挖梯形截水沟（40×60cm）并顺接至既有水沟，截水沟中心线必须与开挖线平行且线形圆顺。 ② 洞身开挖过程中，截水沟用35cm厚M5浆砌片石及时封闭。 3、边仰坡施工 ① 按照测量放样的开挖桩分层开挖，机械开挖至距设计标高30cm时，人工修整到位。边仰坡开挖顺序及参数见表2。 表2 边仰坡开挖顺序及参数 顺序 设计底面标高(m) 边仰坡坡度 备注 1 1713.22+7.73 1:1 2 1713.22+5.06 1:1 3 1713.22+2.52 1:1 4 1713.22 1:1 ② 按照施工顺序每开挖一层，及时进行防护，以防围岩风化，遇雨水渗透而塌方。边仰坡面梅花形布置Ф22砂浆锚杆长3m，间距1.5米，先初喷3cm厚喷射砼，然后铺设ф8钢筋网片，网格间距25×25cm，最后补喷5cm喷射砼封闭。 ③ 施工中应少刷边仰坡，尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动，对开挖裸露的部分采用人工植草皮绿化防护。 4、套拱施工 ① Ⅰ部：（套拱Ⅰ部施工顺序图见附图一、二） A、洞口开挖至标高1713.22+5.06m时，测量放样洞口段V级围岩初支内侧断面轮廓线并用红漆标明（套拱施工测量放样图见附图三）。根据放样结果，人工使用风镐和铁锹修筑土模。达到设计断面后，在土模表面抹2cm厚砂浆。然后紧贴洞门线安装提前准备好的工字钢架，共5榀，间距50cm，并用Ф22螺纹钢连接，环向间距60cm，与钢架焊接牢固（钢架参数图见附图四）。 B、钢架安装完成后，拱架外侧用Ф22mm定位钢筋将导向管焊接在拱架上。导向管采用ф10cm焊管制作，长度2m，共37根，管中心到中心距离为30c