大车货车车辆轮胎磨损.ppt

　　步骤四 　　1）打开电脑和相机，双击车轮定位软件； 　　2）调整好相机和传感器后将照相机和传感器安装在车轮夹具上； 　　3）将两照相机和电脑无线通讯连接。 　　步骤五 　　1）根据电脑软件的提示使用滚动测量方法测量第三桥的前束、车轮外倾角和车桥偏斜； 　　2）测量完后点击结束并按调整前数据保存。 　　步骤六 　　1）将两车轮夹具和照相机安装在第一个车桥上； 　　2）同样使用滚动测量方法测量第一个转向桥的前束、车轮外倾角。 螺栓拧紧到规定力矩值； 夹具避开轮辋最大变形处。 测量并调整各桥的车轮车桥定位参数 储存参数 车型 车桥型号 前束mm（绝对值） 车桥偏斜mm（绝对值） 平行度mm（绝对值） 20T 神力 转向桥 0～2 ≤5 一、二桥＜2二、三桥＜5 非转向桥 / ≤10 25T 神力 转向桥 0～2 ≤5 一、二桥＜2二、三桥＜5 非转向桥 / ≤10 美驰 转向桥 5～7 ≤5 一、二桥＜2二、三桥＜5 非转向桥 / ≤10 50T 大江 转向桥 2～4 ≤5 一、二桥＜1三、四桥≤2 非转向桥 / ≤6 75T 大江 转向桥 1～3 ≤5 一、二桥＜1三、四桥≤2 非转向桥 / ≤6 100T130T 美驰 转向桥 2～4 ≤3 一、二桥＜1 二、三桥＜1三、六桥＜1 四、五桥≤2 非转向桥 / ≤3 凯斯勒 转向桥 ＜1 ≤3 非转向桥 / ≤3 220T 凯斯勒 转向桥 ＜0.5 ≤0.5 所有车桥平行度≤0.5 * * * 车辆轮胎磨损 目录 第一章　绪论　　 第二章　轮胎磨损形式和原因 第三章　检查及预防 第四章　车轮车桥定位的检测 第一章 绪论 1.2.1 转向桥包括的定位参数 前束 车轮外倾角 主销后倾角 主销内倾角 转向角差 最大转角 方向机中心位置 双前桥平行度 1.2.2 非转向桥包括的定位参数 前束 车轮外倾角 非转向桥推进角 多非转向桥平行度 第二章 轮胎磨损形式和原因 2.2.1 胎肩部磨损 　　特征：如右图所示 　 　　原因：由于气压相对过低，胎面的胎肩部的抓地压力变高。 胎面两侧磨损 2.2.2 胎冠正中部磨损 　　特征：如右图所示 　 　　 　　原因：由于气压相对过高，胎面的正中部的抓地压力变高。 2.2.3 轮胎偏磨 　　特征：如右图所示 　 　　 　　原因：1)外倾角 内侧磨损 车轮外倾角过大引起车轮外侧磨损，磨损比较光滑 车轮外倾角过小（为负值）时引起车轮内侧磨损，磨损比较光滑 4-圆锥滚子轴承 5-转向节 6-油封 7-衬套 8-调整垫片 10-主销 12-止推轴承 　　推力轴承在车桥下拳部和转向节下耳之间，调整垫片在转向节上耳和车桥上拳部之间，可以用来调整二者之间的间隙。 　　假如车轮的外倾出了问题，那么可能是转向节、调整垫片、衬套、止推轴承、圆锥滚子轴承以及车桥出了问题。 　　但如果只是外倾角的值大了或者小了，其值不是变化的，那么就有可能只是调整垫片出问题了。 　2)拱形路面 　　对于经常在拱形路面行驶的汽车，路面的拱形会促使车轮胎内侧的胎面磨损。 3)行驶时频繁地急转弯　　 车轮外倾使车轮有向汽车两侧运动的趋势，这样会促使车轮的外侧磨损；而车轮的另一个定位参数——车轮前束，会使车轮有向内侧运动的趋势，这样前轮在每一瞬间的滚