带电跨越网施工安全技术措施.doc

220KV 4596张福线13#-福前变迁移工程 带电跨越网施工方案 启东市电力安装有限公司 目录 编制依据 …………………………………………………………………3 工程概述……………………………………………………………4 施工组织及工作程序………………………………………………5 技术措施……………………………………………………………5 安全措施……………………………………………………………6 质量措施……………………………………………………………7 主要工器具计划表…………………………………………………7 附图 ………………………………………………………………………8 ［适用范围]220KV4596张福线13#-福前变迁移工程T13#-T16#耐张段 ［关键词] 带电线路 工程概述 本工程线路起于220KV福前变，至于220KV张福线14#。新建线路总长度4.587KM。本工程自福前变构架至T1段双回路设计双回路架设，线路长度0.113KM;T1至T8段四回路设计双回路架设，线路长度1.486KM；T8至T19段双回路设计双回路架设，线路长度2.988KM。T19至现状张福线14#段利用现有导地线双回路架设，线路长度为0.105KM。本工程需拆除张福线15#~福前变之间导地线及杆塔，拆线总长度为4.4KM，拆除杆塔15基。本工程使用导线型号为：2*JL/G1A-400/35-48/7钢芯铝绞线；地线采用OPGW-145(36芯)光纤复合地线以及JLB40-150铝包钢绞线。 根据220kV4596张福线13#-福前变迁移改造工程架线施工计划及现场勘测，本线路工程跨越或临近高压电力线路众多。由于本工程地处苏南经济发达地区，线路停电对地区的经济影响较大，部分被跨越线路在架线施工期间不能停电。被跨越的电力线路杆塔较高，经济影响较大，部分被跨越线路在架线施工期间不能停电。被跨越的电力线路杆塔较高，且跨越地点环境较复杂（T14#-T15#段跨越杨锦公路），跨越110KV 183A海东甲线临近杨锦公路西侧，搭设普通的跨越架很困难，故考虑利用新建铁塔塔设跨越网带电跨越。 具体跨越带电线路名称如下： 交跨或临近线路名称 交跨杆号 本工程跨越档 影响施工 110KV 183A海东甲线 33#-34# T14#-T15# T13#-T16#架线 35KV 大学甲线沙印支线 7#-8# T15#-T16# T13#-T16#架线 具体跨越情况见附图。 施工组织及工作程序 1、施工组织 1）人员安排情况: 项目负责人：柏友斌 技术负责人：顾东生 现场施工负责人：朱建红、徐根强 地方协调工作：项目部人员：梁辉、杨明 人员预备：施工班组（35人） 2）作业时间：2012年3月12日 2、工作程序 1）准备工作 由于施工作业时间紧，考虑项目部整理施工计划，提前做好准备工作，尽可能保证较多有效作业时间： ①勘察现场； ②编写施工方案、技术交底； ③准备工器具、做耐压试验、拉力试验等； ④项目部需提前联系好与各部门的联系工作以及地方关系，保证施工的顺利进行； ⑤施工班组需供各种工器具（见工器具计划表）。 2)作业程序（见可标准化作业工序、工艺质量卡） 提前到施工现场，检查所有准备工作。①在跨越档两端塔身上悬挂￠290*26m钢管薄壁抱杆。②采取用绝缘线逐条翻越电力线，再牵￠6的迪尼玛绝缘绳，利用氦气气球使绳子尽量不在地线上摩擦，将￠6的迪尼玛绝缘绳放过带电线路。③牵承载绳及过渡牵引绳：用￠6的迪尼玛绳张力牵放￠13迪尼玛绳。④采用￠13迪尼玛绝缘绳（以下简称“迪尼玛绳”）作为带电跨越网的承力索，在两抱杆间张拉起绝缘网，最终完成跨越档内绝缘网的铺设。架线过程中，钢丝绳、导地线和光缆等从绝缘网上方通过，直至跨越档处的附件安装结束后拆除绝缘网及承力索。 技术措施 绝缘网组合形式 ●每张绝缘网均由4m*6m的小网组成，每张小网之间采用绝缘空心管连接。见下图 。 2、承受索迪尼玛绳索挂点的设置 在跨越档两端铁塔下导线滑车向下2m左右的塔身位置处（以不影响张力放线为前提），用￠15的钢丝绳将￠290*10m抱杆的一端绑扎在塔身主材上，抱杆长度超过中导线2.0m；用￠15的钢丝绳（图中的钢丝长度，为参考长度）按位置将抱杆悬空的一端悬空咋横担主材上（需吊两点），在每根抱杆的悬空点位置各打一根￠13的反方向拉线(拉线对地夹角≤30°)，及抱杆的端部与反方向拉线对称布置（顺线路跨越网侧）打一根￠11的拉线以稳定抱杆不前后摆动。再在第一根抱杆上悬挂3只3t滑车，间距4m，作为承力索悬挂及转向用。见下图。 3、绝缘封顶网的架设 3.1引渡迪尼玛绳承力索 3.1.1