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一.车轮悬架的功能及计算1.1 车轮悬架的功能1.1.1确保乘车感1.1.2确保行驶安全性1.1.3姿势变化的控制1.1.4车辆高度的调节1.1.5车轮的正确限制1.2车轮悬架的计算1.2.1减震器刚度和阻尼系数的确定1.2.2减震弹簧的设计标准1.2.3悬架弹簧数值标准 4.2.2阻尼器 规格值 检测方法 品质控制项目 ①外观 筒体无基体缺陷、铬层 无脱铬、起泡、露黄， 拉杆无磕碰伤、划伤， 无脱铬、起泡。 目视检查 ②作动性 拉杆全行程无卡滞 用手拉动拉杆检查 ③阻尼力 Pf=637±98N/0.5m/s Py=245±59N/1m/s 电测功机 电测功，行 程50mm 规格值 检测方法 品质控制项目 ④抗拉强度 ＞13KN 抗拉力试验机 ⑥耐蚀性 CASS试验16h≥8级 盐雾试验机 抗拉力检测 ⑤密封性能 耐久100万次无渗漏 耐久试验机 规格值 检测方法 品质控制项目 ⑧垂直度 ≤4.5 垂直度检具、塞尺 ⑨力值P2 686±41.2N/44.9mm 弹簧拉压试验机 ⑩力值P4 1470±88.2N /82.6mm 弹簧拉压试验机 ⑾刚度K1 15.27±1.22N/mm 弹簧拉压试验机 ⑿刚度K2 22.83±1.83N/mm 弹簧疲劳试验机 ⒀永久变形 ≤0.7%H0 弹簧拉压试验机 ⒁疲劳试验 耐久20万次无断裂、裂纹， 永久变形≤2%H0 弹簧拉压试验机 疲劳试验， 行程为工作行程； 震动频率1~2HZ 4.2.3外弹簧 规格值 检测方法 品质控制项目 ①材料 65Mn 化学分析 ②自由高度H0 225.6±0.2 钢板尺 ③钢丝直径 ф7 游标卡尺 ④总圈数 17 目视 ⑤大端内径 Ф40±0.3 通止规检具 ⑥小端收口内径 Ф32.5（+0.5/0） 通止规检具 ⑦ 端面平面度 ≤0.25 平板、塞尺 规格值 检测方法 品质控制项目 目视检查 ⒂外观 黑色喷塑（光亮），无 基体缺陷擦伤、脱漆、 流挂、颗粒. ⒃耐蚀性 NSS试验48h合格 盐雾试验机 ⒄漆层附着力 10×10划格法 ≤1级 ⒅漆层硬度 中华牌H铅笔 ≥H 2、弹簧特性 （1）精度 减震弹簧应符合GB/T1239.2的规定，精度等级不应低于2级。 （2）静特性 a）考核指定高度下的负荷时，在考核刚度段20%~80%范围内选取变形量，减震弹簧负荷的极限偏差为±8%； b）考核刚度时，在考核刚度段25%~75%范围内选取变形量，减震弹簧刚度的极限偏差为±10%； c）通常以指定高度下的负荷考核减震弹簧静特性，也可选刚度，但二者不能同时考核。 （3） 2.3.3永久变形 将减震弹簧压缩到最大工作负荷连续3次后，其永久变形不应大于实验前自由高度的0.3%。 （4）疲劳性 减震弹簧以工作行程连续试验2×105次后，不应有裂纹、断裂，其永久变形不应大于实验前自由高度的2%。 3、减震器 （1）减震器耐久性 垂直加振： a）试验中，不得有异响，试验1×106次后，不应有破损、变形和磨损； b）无渗漏油现象，在工作区段表面不应有清楚可见的油层； c）阻力衰减率不应大于30%。 转鼓加振： a）试验中，不得有异响，试验6×105次后，不应有破损、变形和磨损； b）按2.8.1b）的规定。 （2）表面处理 a）工程硬铬镀层中性盐雾试验（NSS)24h、装饰铬镀层铜加速乙酸（CASS)，16h表面耐蚀性不应低于8级，并达到GB/T11379、GB/T6461要求，或符合图样和技术文件规定。 b）彩锌镀层中性盐雾试验（NSS)48h、白锌镀层中性盐雾试验（NSS)24h表面腐蚀性不应低于5级，并达到GB/T6461要求，或符合图样和技术文件规定。 c）涂装层、阳极电泳涂料涂层中性盐雾试验（NSS)48h，沿刻痕单侧3.0mm合计6.0mm以外的部分，不应有腐蚀生成物、气泡、膨胀、剥落及涂层软化，或符合图样和技术文件规定。 （3）强度 减震器的结构强度应满足图样和技术文件规定；折边封口、螺纹连接、焊接等部位，在图样和技术文件规定的拉伸，压缩负荷下，不应有破顺、断裂。 （4）材料 三.主要零部件的制造工艺 3.1前减震器制造流程 3.2后减震器制造流程 3.1前减震器制造流程 Aluminum Melting Making Painting Spare parts 购入零件 Cut off切断 切削研磨 机械加工 Rough polishing electroplate Fine polishing checking assembly Inspection